Herramientas especializadas
Herramienta de sujeción del embrague del compresor de aire acondicionado: extracción segura y sin daños para el mantenimiento del compresor de aire acondicionado.
Esta herramienta de sujeción del embrague del compresor de aire acondicionado está diseñada para sujetarlo firmemente en su lugar durante su extracción o mantenimiento. Los compresores de aire acondicionado cuentan con un conjunto de embrague que debe sujetarse firmemente mientras se retira la tuerca o el perno de retención. Intentar extraer el embrague sin la herramienta de sujeción adecuada puede dañar la polea, el disco de embrague, el eje del compresor o los componentes circundantes.
Ya sea para realizar un servicio de rutina, reemplazar un embrague desgastado, diagnosticar una falla del aire acondicionado o reconstruir un compresor de A/C, esta herramienta garantiza una reparación rápida, controlada y de nivel profesional.
¿Qué hace esta herramienta para sujetar el embrague del compresor de aire acondicionado?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Asegure el embrague del compresor del A/C durante la extracción o instalación
- Evite la rotación del disco de embrague al aflojar o apretar los sujetadores
- Proteja las partes internas del compresor contra daños causados por el uso incorrecto de la herramienta.
- Permite la extracción segura de conjuntos de embrague desgastados o agarrotados
- Soporte para reconstrucciones completas de compresores de aire acondicionado
- Asegúrese de que la alineación y la aplicación del torque sean adecuadas durante el reensamblaje.
Ideal para talleres y entusiastas que trabajan en sistemas de aire acondicionado de Porsche y otros vehículos premium.
¿Por qué fallan los embragues del compresor del aire acondicionado?
Las causas comunes del desgaste o falla del embrague del compresor incluyen:
- Estrés térmico causado por las temperaturas del compartimiento del motor
- Desgaste de los cojinetes , que provoca ruido o vibración excesiva
- Fallo de la bobina electromagnética , lo que provoca un acoplamiento intermitente.
- Desalineación de la polea , desgaste desigual de los discos de embrague
- Bajos niveles de refrigerante , lo que obliga al embrague a ciclar excesivamente
- Contaminación dentro del sistema de A/C
- Degradación de los materiales de fricción relacionada con la edad
Cuando aparecen estos síntomas, es esencial quitar el embrague para repararlo o reemplazarlo, lo que hace indispensable una herramienta de sujeción especialmente diseñada.
¿Por qué se debe utilizar o reemplazar esta herramienta?
La actualización a una herramienta de sujeción de embrague de calidad garantiza:
- Extracción del embrague sin daños
- Bloqueo de embrague preciso y estable
- Riesgo reducido de que los componentes se doblen, deformen o rayen.
- Servicio eficiente y seguro de compresores de aire acondicionado
- Fiabilidad a largo plazo durante el uso repetido en el taller
- Resultados de calidad profesional tanto para vehículos de carretera como de alto rendimiento
El uso de herramientas improvisadas puede dañar el embrague o el compresor, lo que dará lugar a un reemplazo costoso en lugar de una reparación simple.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Herramienta de bloqueo del árbol de levas: esencial para una alineación precisa de la sincronización del motor
Esta herramienta de bloqueo del árbol de levas está diseñada específicamente para su uso en los motores V8 de 4,8 litros del Cayenne 957/958 y en los motores V6 de 3,6 litros del Panamera 970 de Porsche, y proporciona la precisión necesaria para mantener los árboles de levas de forma segura en su posición sincronizada durante trabajos cruciales del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Ya sea que se trate de un reemplazo de cadena de distribución, servicio de tensor, reparación de árbol de levas o reconstrucción completa del motor, esta herramienta garantiza una alineación exacta para una sincronización segura y precisa.
Los motores Porsche modernos dependen en gran medida de la perfecta posición del árbol de levas. Una ligera desviación puede provocar un funcionamiento irregular, pérdida de potencia, códigos de error relacionados con la sincronización o, en casos graves, daños mecánicos catastróficos. Esta herramienta de bloqueo proporciona la precisión necesaria para obtener resultados profesionales.
¿Qué hace una herramienta de bloqueo del árbol de levas?
Una herramienta de bloqueo del árbol de levas dedicada permite a los técnicos:
- Asegure los árboles de levas en la posición de sincronización correcta durante el mantenimiento
- Evitar el movimiento de rotación cuando se quitan los tensores o las cadenas
- Asegúrese de que la sincronización de las válvulas sea precisa al volver a montar el motor
- Ayudar con el reemplazo de la cadena de distribución y la guía.
- Mantener una sincronización precisa entre los árboles de levas y el cigüeñal.
- Reduce el riesgo de desalineación , protegiendo el motor de posibles daños.
Esta herramienta es fundamental para cualquier procedimiento relacionado con la sincronización en los motores Porsche M46 y M48.
¿Por qué falla la sincronización del árbol de levas en los motores Porsche de 4,8 y 3,6 litros?
Los motores M48 V8 y M46 V6 son conocidos por su desgaste en la sincronización a medida que aumenta el kilometraje. Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en motores de alto kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Tensores envejecidos que pierden presión o traquetean
- Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores
- La contaminación del aceite acelera el desgaste de los componentes
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados por la ECU
- Ciclos de calor que provocan tensiones de expansión y contracción.
Los síntomas incluyen ruidos al arrancar en frío, fallas de encendido, mala aceleración, luces de verificación del motor y rendimiento reducido.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de bloqueo del árbol de levas de precisión?
La actualización a una herramienta de bloqueo del árbol de levas diseñada con precisión, diseñada para superar el ajuste y la precisión originales, garantiza:
- Alineación perfecta durante el servicio de la cadena de distribución o del tensor
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles durante las reconstrucciones
- Menor probabilidad de daños costosos en el motor
- Comprobaciones de diagnóstico precisas para detectar desviaciones de sincronización
- Mantenimiento y reparación de calidad profesional
- Procedimientos de cronometraje más seguros y rápidos para técnicos y constructores aficionados
Esto hace que la herramienta sea indispensable para cualquier taller que realice el mantenimiento de motores Porsche Cayenne o Panamera.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Herramienta de sincronización del árbol de levas para Porsche: alineación precisa de la sincronización para motores de 3.0L y 3.6L
Este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado para los modernos motores V6 de Porsche, incluyendo los Cayenne 958 y 9YA, el Panamera 970 y el Macan 95B, equipados con motores de gasolina de 3.0 y 3.6 litros. Estos motores, como el 3.0TCWD, el 3.0DS, el 3.0S y el 3.6 Turbo, requieren un posicionamiento preciso del árbol de levas para mantener una sincronización de válvulas correcta, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Este completo kit de herramientas está diseñado para alinear el ángulo de sincronización del árbol de levas, bloquear los árboles de levas en la posición correcta y girar el regulador de presión de aceite del engranaje de sincronización del árbol de levas, lo que garantiza procedimientos de sincronización seguros, precisos y repetibles durante el servicio de la cadena de distribución, el trabajo de VVT, las reparaciones de la culata y las reconstrucciones completas del motor.
Creado para superar el rendimiento de las herramientas de ingeniería especializadas, este juego es ideal para talleres y técnicos calificados que trabajan en los avanzados motores V6 de Porsche.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este completo kit de herramientas de sincronización permite:
- Alineación precisa del ángulo de sincronización del árbol de levas
- Bloqueo seguro de los árboles de levas durante el servicio de la cadena de distribución y VVT
- Rotación de precisión del regulador de presión de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
- Posicionamiento confiable del punto muerto superior (TDC) mediante pasadores dedicados
- Instalación segura y repetible de la cadena de distribución
- Sincronización correcta de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones de motores
Dado que los modernos motores Porsche V6 dependen en gran medida de la electrónica y de los sistemas de presión VVT, una alineación mecánica exacta es esencial.
Qué incluye el kit
2 × Herramientas de bloqueo del árbol de levas
1 × Casquillo giratorio del árbol de levas
1 × pasador de alineación del PMS
1 × pasador de bloqueo del PMS
4 × Pernos de bloqueo
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 de 3.0L y 3.6L?
Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en vehículos de alto kilometraje
- Reguladores de presión de aceite de engranajes de distribución desgastados , lo que provoca desviación de la sincronización
- Desgaste de la guía de la cadena , lo que genera holgura y desalineación del árbol de levas
- Fatiga del tensor hidráulico , que afecta la estabilidad de la cadena
- Acumulación de barniz de aceite que afecta el rendimiento del VVT
- Sincronización incorrecta después de una reparación anterior con herramientas inadecuadas
- Ciclos térmicos que aumentan la tensión en los componentes de sincronización
Los síntomas a menudo incluyen mala aceleración, errores de VVT, ralentí irregular, vacilación, ruido metálico, fallas de encendido y advertencias de verificación del motor.
Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión
Un Porsche V6 moderno requiere herramientas profesionales para garantizar una sincronización segura y precisa. Este juego de herramientas incluye:
- Posicionamiento perfecto del árbol de levas durante el servicio
- Tensión precisa de la cadena y alineación de engranajes VVT
- Riesgo reducido de contacto entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles para talleres y usuarios avanzados de bricolaje
- Protección contra la configuración incorrecta de la sincronización , lo que evita daños costosos al motor
- Fiabilidad durante las reconstrucciones, el reemplazo de la cadena y el diagnóstico de sincronización.
Para cualquier trabajo relacionado con la cadena de distribución o VVT en estos motores, este kit de herramientas es esencial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.
¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?
Esta herramienta se utiliza para:
- Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
- Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
- Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
- Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
- Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.
Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?
Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:
- Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
- Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
- Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
- Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
- Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
- Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
- Expansión térmica que provoca elongación de la cadena
Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:
- Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
- Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración adecuada del sistema VVT
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
- Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos
Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización del motor: herramientas completas para una alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para la extracción de conectores push and pull de VAG y Porsche.
• Para la extracción de conectores VAG y Porsche.
• Los conectores se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapas, etc.
• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y tirar.
• Mango de plástico negro para fácil agarre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6547
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para la eliminación de conectores VAG y Porsche que se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapa, etc.
• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y jalar y abre las lengüetas de bloqueo cuando se aplica presión.
• Las aplicaciones incluyen sensores MAF, paquetes de bobinas, sensores MAP, sensores CPS y conectores de luz.
• Mango en T de agarre suave.
• Cabeza acodada de 20 mm, 160 mm de largo. Diseño registrado en la UE.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7859
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
El kit de sincronización del motor 8832 está diseñado para permitir al usuario mantener los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas mientras verifica la sincronización o cambia las cadenas de sincronización.
Se adapta
Porsche 957 Cayenne 4.8ltr - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne 4.8ltr - 2010 a 2017
Porsche 970 Panamera 3.6ltr - 2009 a 2016
Para códigos de motor
M46/20, M46/40, M48/02, M48/01, M48/51, M48/52, M48/70
Equivalente a OEM 9678/1 y 9683/1
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEM
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8832
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización de motor para Porsche: herramientas de precisión para una correcta alineación del árbol de levas y el cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Herramienta de montaje de sellos de aceite del cigüeñal: instalador de precisión para sellos principales delanteros y traseros
Esta herramienta de instalación de sellos de aceite del cigüeñal está diseñada para instalar con precisión los sellos del cigüeñal delantero y trasero en los motores Porsche modernos que se encuentran en las gamas de modelos 95B Macan, 970/971 Panamera y 9YA Cayenne.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Fabricada para adaptarse al tamaño, la profundidad y la alineación exactos requeridos para los sistemas de sellado de cigüeñal avanzados de Porsche (especialmente aquellos en motores EA839 V6/V8), esta herramienta garantiza que el sello quede presionado en escuadra, al ras y sin daños.
Los retenes de aceite del cigüeñal desempeñan un papel fundamental para mantener la presión del aceite y prevenir fugas externas. Una instalación incorrecta puede provocar fallos prematuros en los retenes, pérdida de aceite, contaminación del cárter e incluso daños en el motor. Esta herramienta de precisión garantiza un ajuste correcto en todo momento, lo que la hace esencial tanto para talleres como para técnicos aficionados.
¿Qué hace esta herramienta para instalar el sello de aceite del cigüeñal?
Esta herramienta le permite:
- Ajuste a presión los sellos de aceite del cigüeñal a la profundidad exacta requerida
- Asegúrese de que la alineación sea perfecta con el muñón del cigüeñal.
- Evite la distorsión, el desgarro o la sobrecompresión del sello.
- Evite fugas causadas por una instalación irregular o incorrecta
- Acelere el reemplazo del sello durante el trabajo de sincronización, reconstrucción o apagado del motor
- Admite la instalación del sello del cigüeñal delantero y del sello principal trasero
Diseñado específicamente para tolerancias estrictas y perfiles de sellado utilizados en los motores modernos de Porsche.
¿Por qué fallan los sellos de aceite del cigüeñal en los motores Porsche?
Los sellos del cigüeñal pueden fallar prematuramente debido a:
- Instalación incorrecta sin una herramienta de ajuste de precisión
- Ciclos de calor que provocan el endurecimiento del sello
- Fluctuaciones de la presión del cárter
- Superficies del cigüeñal desgastadas o desequilibradas
- La contaminación del aceite daña el labio de sellado
- Condiciones de conducción que provocan expansión y contracción térmica
- Contracción del sello relacionada con la edad
Reemplazar el sello sin la herramienta adecuada puede generar fugas, vibraciones y costosas reparaciones repetidas.
Por qué debería utilizar o reemplazar una herramienta de ajuste de sellos específica
Un instalador de sellos de cigüeñal diseñado específicamente garantiza:
- Instalación del sello perfecta y sin daños
- Profundidad de asiento correcta para la prevención de fugas a largo plazo
- Aplicación uniforme de presión en toda la superficie del sello.
- No hay riesgo de que se doble, se enrosque o se enrolle el labio de sellado.
- Precisión de nivel profesional durante el mantenimiento del motor
- Mayor fiabilidad en los motores EA839 de alto rendimiento
Reemplazar herramientas desgastadas o mal maquinadas previene desalineaciones y fallas de sellado.

Finalmente, una forma elegante de asegurar su motor al yugo del motor. No se necesitan casquillos, arandelas ni tuercas de gran tamaño para compensar la holgura. Use estas tuercas moleteadas y adaptadores para montar los pernos prisioneros de diferente longitud en el yugo. Estos adaptadores dejan espacio para montar el embrague. Aluminio con revestimiento duro y acero inoxidable para años de servicio.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche
Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.
¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?
Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección
Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.
Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK
El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:
- Superficies de sellado de alta presión
- Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
- Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
- Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
- Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación
Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.
¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?
Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:
- Metales blandos que se doblan bajo carga
- Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
- Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
- Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
- Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller
Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?
El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:
- Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
- Aplicación correcta de la fuerza y alineación
- Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
- Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
- Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
- Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.
Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.
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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK | Herramientas de desmontaje de la transmisión PDK de Porsche | Design911
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Herramientas especializadas para reconstrucciones de motores Porsche precisas, eficientes y de alta calidad
La reconstrucción de motores requiere mediciones precisas, procedimientos de montaje correctos y el equipo adecuado para garantizar que cada componente encaje y funcione exactamente como está previsto. Las herramientas especializadas son esenciales al trabajar con motores Porsche debido a su ingeniería única, tolerancias estrictas y procedimientos de servicio específicos para cada modelo. Estas herramientas permiten a los técnicos y aficionados desmontar, inspeccionar, reconstruir y calibrar motores con precisión profesional, reduciendo el riesgo de daños, desalineación o instalación incorrecta.
Ya sea que se trate de realizar una restauración completa del motor, realizar trabajos de sincronización, inspeccionar componentes internos o instalar piezas de rendimiento, el uso de las herramientas especializadas adecuadas garantiza una reconstrucción confiable, duradera y de alta calidad.
¿Qué hacen las herramientas especializadas para la reconstrucción de motores?
Las herramientas especializadas de alta calidad garantizan precisión y seguridad durante todo el proceso de reconstrucción. Están diseñadas para:
- Mida con precisión las tolerancias críticas , incluidos el diámetro interior, la altura de la plataforma, el espacio entre anillos y las holguras de las válvulas.
- Instalar y quitar correctamente componentes como cigüeñales, pistones, camisas y cojinetes.
- Procedimientos de sincronización de soporte , incluida la alineación del árbol de levas y la configuración del eje intermedio
- Evite dañar componentes delicados durante el desmontaje y el montaje.
- Mejore la eficiencia de la reconstrucción con accesorios y herramientas de sujeción especialmente diseñados
- Garantiza una aplicación de torque uniforme , promoviendo un sellado adecuado y la longevidad del componente.
- Ayudar en tareas de diagnóstico como pruebas de fugas o verificación de compresión.
Las herramientas especializadas son esenciales para lograr una construcción de motor de calidad profesional con resultados confiables y repetibles.
¿Por qué se desgastan o fallan las herramientas del taller?
Incluso las herramientas bien diseñadas se degradan con el tiempo debido al uso intensivo, la manipulación inadecuada o la exposición a entornos hostiles. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Fatiga del metal por carga repetida
- Roscas desgastadas o peladas en extractores, herramientas de prensa o herramientas de torsión
- Corrosión por humedad o exposición química.
- Daños por calor al trabajar cerca del escape o de las culatas de los cilindros
- Pérdida de calibración , especialmente con herramientas de medición o sensibles al torque
- Puntos de contacto dañados por mal uso o fuerza excesiva
- Contaminación por escombros o suciedad del taller
Una herramienta defectuosa puede provocar mediciones inexactas, condiciones de trabajo inseguras o incluso daños costosos al motor.
¿Por qué se deben reemplazar o actualizar las herramientas especializadas?
Reemplazar herramientas desgastadas o actualizarlas con alternativas diseñadas con precisión proporciona claros beneficios:
- Precisión de medición mejorada para dimensiones críticas del motor
- Instalación de componentes más confiable , lo que reduce el riesgo de desalineación
- Prácticas de taller más seguras , previniendo lesiones o daños al motor
- Par y calibración constantes , esenciales para sellar y soportar carga.
- Mayor eficiencia , ahorro de tiempo durante procedimientos de reconstrucción complejos
- Mejor compatibilidad con motores modernos y mejoras de rendimiento.
- Resultados de reconstrucción de mayor calidad , mejorando la confiabilidad y longevidad del motor.
El uso de herramientas adecuadas es una inversión en la calidad de la reconstrucción y la salud del motor.