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Frenos EBC
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX STREET y RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Paquete Performance) 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los pares normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante la marcha, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que tenga total confianza en que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación durante unos segundos; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar en una condición casi completamente plana. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los autos. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52204NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Paquete Performance) 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los pares normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante la marcha, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que tenga total confianza en que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación durante unos segundos; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar en una condición casi completamente plana. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los autos. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52204NDX
PAB698451
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 107,97 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
Information
Pastillas de freno EBC Blue NDX RACE
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 GTS 2007-10 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 Turbo / S 2007-2010 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0 Supercharged HYBRID 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 Turbo / S 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.6 Twin Turbo GTS 2015-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.1 TD 2013-2017
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (paquete Performance) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-13 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin Turbo 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin TD 2016-2017 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche Taycan / 4S / GTS / turbo Eléctrico 2021>>
Porsche Taycan Cross Turismo 4 motores eléctricos duales 2021 >>
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para superstreet y trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que ahora cuenta con la aprobación R90 en casi todos los modelos para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica la R90, este compuesto es totalmente seguro para circular y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se conducen intensamente en la carretera o en circuitos.
Información del producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
El motivo por el que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocidas en EE. UU. como lapping) es debido a la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se ponen a prueba y se ponen en marcha el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se utiliza en carreras de pista más serias, este material deleita y, hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de la Copa de series específicas en Europa.
El material de las zapatas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y a la adherencia en un factor de cinco y evita que las zapatas se separen de las placas. Las zapatas se hornean y se muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de residuos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en conducción de alto rendimiento y carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote de material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de freno EBC Bluestuff NDX. El proceso implica cinco pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en una versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una Mu más baja de 0,42.
Actuación
Los frenos EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el proceso de asentamiento, pero aún así debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan en discos parcialmente desgastados. Use los frenos con cuidado durante 320 kilómetros, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde que todo depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desgastan un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y, una vez que lo haya logrado y haya dejado que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Existen varias formas de quemar la superficie de las almohadillas y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno está quemando ahora todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no estar perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede presentar bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 a 5 vueltas y, en algunas pinzas de calle estándar, algo de vibración.
Esto es simplemente la pastilla que te dice "No puedo sostener el disco con estos pares hasta que esté completamente asentado". Si se produce vibración, debes continuar conduciendo mientras FRENAS ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi cubrir todo el recorrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los pares normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduce con seguridad durante 200 millas, usa los frenos con suavidad para asentar los nuevos frenos y prueba su rendimiento en un entorno de carretera seguro y tranquilo hasta que tengas plena confianza en que están asentados. Pisar los frenos con demasiada fuerza, demasiado pronto, no solo puede acortar la vida útil de la pastilla, sino que puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asentados se asientan progresivamente.
El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado del rotor. Es importante, un rotor desnivelado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo para su uso en la calle o en la pista; se trata de una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar prácticamente en perfecto estado. Si necesita que le limpié los rotores, le recomendamos SÓLO los muy elogiados tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.
Vida útil. SIEMPRE inspeccione las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción haya bajado a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar el desgaste. En uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas o más, incluso con conducción intensa.
Conductos y pinzas de freno. Cuando se utiliza un sistema de frenos de calle para carreras, la mera inserción de una pastilla de fórmula de carreras no transforma el coche en una bestia de pista. A menudo es necesario añadir algunos conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pastilla solo para carretera. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 exigen que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se utilizan en carretera y, con Bluestuff, esto no está disponible para todos los coches. Para saber si Bluestuff tiene la certificación R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51835NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 GTS 2007-10 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 Turbo / S 2007-2010 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0 Supercharged HYBRID 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 Turbo / S 2010-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.6 Twin Turbo GTS 2015-17 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.1 TD 2013-2017
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (paquete Performance) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-13 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (solo discos de hierro fundido)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin Turbo 2016>> (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin TD 2016-2017 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
Porsche Taycan / 4S / GTS / turbo Eléctrico 2021>>
Porsche Taycan Cross Turismo 4 motores eléctricos duales 2021 >>
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para superstreet y trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que ahora cuenta con la aprobación R90 en casi todos los modelos para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica la R90, este compuesto es totalmente seguro para circular y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se conducen intensamente en la carretera o en circuitos.
Información del producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
El motivo por el que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocidas en EE. UU. como lapping) es debido a la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se ponen a prueba y se ponen en marcha el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se utiliza en carreras de pista más serias, este material deleita y, hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de la Copa de series específicas en Europa.
El material de las zapatas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y a la adherencia en un factor de cinco y evita que las zapatas se separen de las placas. Las zapatas se hornean y se muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de residuos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en conducción de alto rendimiento y carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote de material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de freno EBC Bluestuff NDX. El proceso implica cinco pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en una versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una Mu más baja de 0,42.
Actuación
Los frenos EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el proceso de asentamiento, pero aún así debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan en discos parcialmente desgastados. Use los frenos con cuidado durante 320 kilómetros, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde que todo depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desgastan un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y, una vez que lo haya logrado y haya dejado que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Existen varias formas de quemar la superficie de las almohadillas y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno está quemando ahora todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no estar perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede presentar bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 a 5 vueltas y, en algunas pinzas de calle estándar, algo de vibración.
Esto es simplemente la pastilla que te dice "No puedo sostener el disco con estos pares hasta que esté completamente asentado". Si se produce vibración, debes continuar conduciendo mientras FRENAS ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi cubrir todo el recorrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los pares normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduce con seguridad durante 200 millas, usa los frenos con suavidad para asentar los nuevos frenos y prueba su rendimiento en un entorno de carretera seguro y tranquilo hasta que tengas plena confianza en que están asentados. Pisar los frenos con demasiada fuerza, demasiado pronto, no solo puede acortar la vida útil de la pastilla, sino que puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asentados se asientan progresivamente.
El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado del rotor. Es importante, un rotor desnivelado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo para su uso en la calle o en la pista; se trata de una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar prácticamente en perfecto estado. Si necesita que le limpié los rotores, le recomendamos SÓLO los muy elogiados tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.
Vida útil. SIEMPRE inspeccione las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción haya bajado a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar el desgaste. En uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas o más, incluso con conducción intensa.
Conductos y pinzas de freno. Cuando se utiliza un sistema de frenos de calle para carreras, la mera inserción de una pastilla de fórmula de carreras no transforma el coche en una bestia de pista. A menudo es necesario añadir algunos conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pastilla solo para carretera. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 exigen que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se utilizan en carretera y, con Bluestuff, esto no está disponible para todos los coches. Para saber si Bluestuff tiene la certificación R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
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DP51835NDX
7P0698151
95535193962
95835193900
95535193963
95535193965
95835193901
95835193910
PAA698151
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Precio: 274,62 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Pastillas de Freno EBC VERDE
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.6 Twin Turbo (Paquete Performance) 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
EBC V4 Greenstuff:
- Uso rápido/pesado en la calle
- Frena bien en frio
- Efectivo por encima de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para automóviles que producen hasta 200BHP y / o NO 4WD
Números de referencia relacionados
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DP62204
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Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.6 Twin Turbo (Paquete Performance) 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
EBC V4 Greenstuff:
- Uso rápido/pesado en la calle
- Frena bien en frio
- Efectivo por encima de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para automóviles que producen hasta 200BHP y / o NO 4WD
Números de referencia relacionados
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DP62204
95B698451A
95B698451L
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Precio: 78,88 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Information
Pastillas de Freno EBC VERDE
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE Macan 2.0 Turbo 2014>> (Trasero)
PORSCHE Macan 3.0 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.0 TD 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
EBC V4 Greenstuff:
- Uso rápido/pesado en la calle
- Frena bien en frio
- Efectivo por encima de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para automóviles que producen hasta 200BHP y / o NO 4WD
Números de referencia relacionados
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DP62082
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Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE Macan 2.0 Turbo 2014>> (Trasero)
PORSCHE Macan 3.0 Twin Turbo 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE Macan 3.0 TD 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
EBC V4 Greenstuff:
- Uso rápido/pesado en la calle
- Frena bien en frio
- Efectivo por encima de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para automóviles que producen hasta 200BHP y / o NO 4WD
Números de referencia relacionados
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DP62082
PAB698451
4G0698451A
9A769845100
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Precio: 83,47 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Pastillas de freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.0L Supercharged híbrido MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.6L MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 4.8L MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.0L TD MKIII 2010>> (delantero)
* Para vehículos sin discos cerámicos.
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015 >>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014 >>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (paquete Performance) 2016>>
* Para vehículos sin discos cerámicos.
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged híbrido 2011>> (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (delantero)
* Para vehículos sin discos cerámicos.
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin Turbo 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin TD 2016-2017 (delantero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.
Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.
No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla con el fin de cumplir con las legislaciones ambientales y, como la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material para pista debido al proceso de asentamiento más largo requerido. En la calle, el asentamiento se produce de forma natural en las primeras 100 a 200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es utilizar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista tanto en la parte delantera como en la trasera.
Debido a su gran rango térmico, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de frenos en camiones y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para calle R90
✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "Brake In" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP41835R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.0L Supercharged híbrido MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.6L MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 4.8L MKIII 2010>> (delantero)
Porsche Cayenne 958 3.0L TD MKIII 2010>> (delantero)
* Para vehículos sin discos cerámicos.
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015 >>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014 >>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (paquete Performance) 2016>>
* Para vehículos sin discos cerámicos.
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged híbrido 2011>> (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16 (delantero)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (delantero)
* Para vehículos sin discos cerámicos.
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin Turbo 2016>> (Delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2.ª generación) 4.0 Twin TD 2016-2017 (delantero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.
Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.
No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla con el fin de cumplir con las legislaciones ambientales y, como la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material para pista debido al proceso de asentamiento más largo requerido. En la calle, el asentamiento se produce de forma natural en las primeras 100 a 200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es utilizar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista tanto en la parte delantera como en la trasera.
Debido a su gran rango térmico, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de frenos en camiones y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para calle R90
✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "Brake In" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP41835R
7P0698151
95535193962
95835193900
95535193963
95535193965
95835193901
95835193910
PAA698151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 240,28 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Information
Pastillas de Freno EBC AMARILLAS 'Fast Road'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
PORSCHE Macan 3.0 TD 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 3.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene una alta fricción por el frío, no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y muy caliente, los frenos mejoran.
Almohadilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y potencia de frenado mejorada.
No solo una almohadilla de alta fricción, sino también muy resistente al calor y muchos frenadas fuertes, significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito en autos de calle rápidos y frenos de vehículos policiales por igual.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla para cumplir con las legislaciones ambientales y, dado que la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material de pista debido a que se requiere un proceso de lecho más largo. En la calle, la ropa de cama ocurre naturalmente en las primeras 100-200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es usar la formulación Bluestuff para el día de la pista conduciendo tanto en la parte delantera como en la delantera. y trasero.
Debido a su enorme rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en autos de mayor potencia en la mayoría de los autos de calle e incluso como una mejora de frenos en camionetas y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en la calle más rápido, almohadilla de alto rendimiento legal para la calle R90
✔ Frenado suave como la seda y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear
✔ Si todo lo que necesita es poder de frenado, esta es la elección del material
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En las carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, las gamas EBC Bluestuff NDX o RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP42203R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
PORSCHE Macan 3.0 TD 2014>> (Solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
PORSCHE 971 Panamera (2nd Gen) 3.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene una alta fricción por el frío, no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y muy caliente, los frenos mejoran.
Almohadilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y potencia de frenado mejorada.
No solo una almohadilla de alta fricción, sino también muy resistente al calor y muchos frenadas fuertes, significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito en autos de calle rápidos y frenos de vehículos policiales por igual.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla para cumplir con las legislaciones ambientales y, dado que la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material de pista debido a que se requiere un proceso de lecho más largo. En la calle, la ropa de cama ocurre naturalmente en las primeras 100-200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es usar la formulación Bluestuff para el día de la pista conduciendo tanto en la parte delantera como en la delantera. y trasero.
Debido a su enorme rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en autos de mayor potencia en la mayoría de los autos de calle e incluso como una mejora de frenos en camionetas y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en la calle más rápido, almohadilla de alto rendimiento legal para la calle R90
✔ Frenado suave como la seda y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear
✔ Si todo lo que necesita es poder de frenado, esta es la elección del material
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En las carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, las gamas EBC Bluestuff NDX o RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP42203R
95B698151G
95B698151BA
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Precio: 211,78 €
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Acerca de Frenos EBC
EBC Brakes produce la mayor gama de pastillas y discos de freno del mundo, con más de 5000 referencias para cada tipo de vehículo en movimiento. Los frenos EBC se fabrican en una de sus dos fábricas especializadas en el Reino Unido y EE. UU. La mayoría de los discos de freno o rotores de freno EBC también se fabrican en el Reino Unido.
Con las tendencias modernas hacia pastillas de freno y rotores de freno importados baratos, EBC Brakes es líder mundial en tecnología, control de calidad, rendimiento del producto y servicio al cliente. Nuestra gama de productos incluye pastillas de freno para automóviles, camiones y SUV, rotores de freno (discos de freno) para todos los vehículos rodantes del planeta e incluso pastillas de freno para parques eólicos, pastillas de freno para aplicaciones militares como el Humvee, varios vehículos blindados e incluso tanques. , productos de freno de ferrocarril y todo tipo de frenos de vehículos industriales. Los tipos de pastillas de freno fabricadas incluyen pastillas de freno de aramida, frenos sinterizados, pastillas de freno de cerámica y pastillas de freno de carbono de larga duración. La gama de discos de freno EBC Brake rotor incluye rotores de freno de hierro fundido o discos de freno para automóviles, rotores de freno de acero inoxidable para motocicletas, pastillas de freno de bicicleta y rotores de freno de bicicleta y pastillas y rotores de freno de ATV.
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