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Kit probador del punto de ebullición del líquido de frenos. Textear

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La prueba del líquido de frenos del punto de ebullición es el único método de prueba aprobado por los fabricantes de frenos y líquidos de frenos.

  • Aumentar los ingresos por servicios y la seguridad vial
  • Resultados precisos, confiables y repetibles
  • Funciona con la propia batería de 12 voltios del vehículo.
  • Mide hasta 320°, apto para uso en todos los grados de líquido de frenos, incluidos los líquidos de carreras
  • Multilenguaje: inglés, alemán, francés, español, italiano


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Líquido de frenos DOT 4 20Ltr Textar


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El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo
: determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.

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Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.

DOT 4 LV (baja viscosidad)
Punto de ebullición seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes

• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Números de referencia relacionados
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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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Líquido de frenos DOT 4

textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.

Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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Producto Grupo de vehículos
  • Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
  • Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
  • Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
  • Porsche Panamera S V8 4.8L
  • Porsche Panamera 4S V8 4.8L
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
  • Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
  • Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 Executive
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
  • Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
  • Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
  • Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
  • Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
  • Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
  • Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
  • Porsche Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Information
Juego de 4 pastillas de freno para un eje.

front
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HÍBRIDO
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIÉSEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO

Porsche 970.1 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L V8 (número de chasis 97AL042784>> y A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera 4S 4.8L V8 (número de chasis 97AL042784>> y A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera TURBO 4.8L V8 (número de chasis 97AL090415>> y A7AL090417>>)

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 95835193900
- 95835193901
- 95835193910


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAA698151TEX
95835193900
95835193901
95835193910
PAA698151
7P0698151G
9J1698151H
9J1698151K
95B698151AL
95B698151BB
95B698151C
95535193960
95535193961
95535193962
95535193963
95535193965
97035194906
97035194907

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105,02 €  
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Producto Grupo de vehículos
  • Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
  • Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
  • Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
  • Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
Information
Juego de 4 pastillas de freno para un eje.

textar

rear
Porsche Cayenne (958) V6 3.6L TRASERO
Porsche Cayenne (958) HÍBRIDO TRASERO
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL TRASERO
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS TRASERO
Porsche Cayenne (958) S V8 4.2L DIESEL TRASERO

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAA698451ATEX
95835293900
958.352.939.00
24721
2472101
PAA698451A

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69,62 €  
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Cera-Tec lubricante permanente libre de metales Textar


textar

Para sistemas de frenos y es altamente resistente a temperaturas (hasta 1.000°C).

Disponible en tubo de 75 ml y sobre de 5 ml.

Las ventajas de Cera Tec:
• No conductor y no contiene sólidos
• Adecuado para ABS
• Facilita la instalación de frenos
• Reduce el chirrido de los frenos
• Protege contra rayaduras y corrosión.
• Libre de cobre y ácidos
• Resistente a la presión/alta viscosidad

Cera Tec también es adecuado para lubricar: • Sistemas de frenos de disco y de tambor
• Compresores
• Sistemas de lubricación centralizada
• Cojinetes de eje
• Cadenas
• Rieles de asiento
• Rieles para techo solar
• Terminales de batería

Solicitud:
Aplicar una fina capa de Cera Tec en las zonas marcadas.




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Lubricante Hydra tec para trabajos de mantenimiento y protección Textar

textar

Disponible en tubo de 180 ml, tubo de 75 ml o sobre de 5 ml.

Las ventajas de Hydra Tec:

  • Facilita la instalación de componentes de frenos hidráulicos.
  • Compatibilidad probada con líquidos de frenos disponibles comercialmente (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Libre de aceites minerales y compatible con caucho EPDM
  • Además, las superficies de rodadura están protegidas contra la corrosión.

Hydra Tec es adecuado para lubricar:

  • Superficies de rodadura de los cilindros
  • Pistones
  • Elementos de sellado

Solicitud:
Aplicar una fina capa de Hydra Tec en las secciones marcadas.

Nota:
Hydra Tec debe aplicarse en una capa fina y uniforme.
Nunca utilice aceites o grasas minerales como sustitutos.
No aplicar el producto sobre superficies de fricción de pastillas o discos de freno.

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