Plénum de alta prestación


- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
El IPD Cayenne Plenum proporciona potencia mediante un diseño superior que aumenta la velocidad del aire, aumenta la respuesta y el rendimiento. Esto se logra con entradas más grandes y mejores áreas de desviación. La construcción de aluminio fundido también puede soportar presiones y niveles de calor más altos. La admisión de plástico de fábrica es muy propensa a agrietarse, especialmente con Cayenne Turbos que producen niveles de impulso más altos.
El diseño mejorado del IPD Cayenne Turbo Plenum se instala fácilmente y brinda potencia adicional que hará que su Cayenne Turbo sea aún más amenazante.
El nuevo Cayenne Turbo Plenum ofrece hasta 30 caballos de fuerza y 32 libras-pie de torque, lo que le brinda a su Cayenne un impulso mejorado en la potencia del motor y el rendimiento de conducción.
El diseño superior del pleno IPD Cayenne Turbo no solo aumenta la potencia, sino que también mejora la respuesta de impulso creando una curva de potencia más larga, más fuerte, más lineal y, por supuesto, más placentera.
El 957 Turbo utiliza el cuerpo del acelerador de 76 mm y el hardware de fábrica, lo que hace que la instalación sea rápida y fácil, aunque IPD recomienda enfáticamente que un técnico calificado de Porsche realice cualquier instalación Plenum.
Encaja:
Porsche 957 Cayena Turbo 2007-10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
57276
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Encaja:
Porsche 957 Cayenne Turbo S 2009
El nuevo Cayenne Turbo S viene equipado con un cuerpo del acelerador más grande de 82 mm. El IPD Plenum se adapta a este cuerpo de aceleración más grande y ofrece más de 30 caballos de fuerza y más de 32 libras-pie de torque, lo que proporciona a su Cayenne Turbo S un impulso mejorado en la potencia del motor y el rendimiento de conducción.
El diseño superior del plenum IPD Cayenne Turbo S no solo aumenta la potencia sino que también mejora la respuesta de refuerzo creando una curva de potencia más larga, más fuerte, más lineal y, por supuesto, más placentera. El Turbo S Plenum ha sido especialmente mecanizado para aceptar el cuerpo del acelerador de fábrica más grande de 82 mm.
El 957 Turbo S utiliza el cuerpo del acelerador y el hardware de fábrica, lo que hace que la instalación sea rápida y fácil, aunque IPD recomienda enfáticamente que un técnico calificado de Porsche realice cualquier instalación Plenum.





- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)

Encaja:
Porsche 918 Spyder 2015 (requiere 2 por motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (código de motor 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (códigos de motor 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S Motores 3.6L y 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L y 4.0L 2009 >> (motores 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L y 4.0L (motores A175 / DGG / DGA / DGGB)
No para GT3 RS
También se adapta a muchos otros Porsche equipados con cámaras IPD de gran tamaño de 82 mm.
En los motores de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es la parte del sistema de admisión de aire que controla la cantidad de aire que fluye hacia el motor, en respuesta a la entrada del pedal del acelerador por parte del conductor. El cuerpo del acelerador generalmente está ubicado entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión, y generalmente está conectado al sensor de flujo de aire masivo o cerca de él.
La pieza más grande dentro del cuerpo del acelerador es la placa del acelerador, que es una válvula de mariposa que regula el flujo de aire. Tener un cuerpo del acelerador de mayor diámetro produce más flujo de aire con mayor potencia. Las actualizaciones deben utilizarse junto con los plenos de competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números


