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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Herramienta de alineación del árbol de levas: ajuste preciso de la sincronización para motores Cayenne S, GTS y Turbo
Esta herramienta de alineación de árboles de levas está diseñada específicamente para los motores Porsche 955 y 957 Cayenne V8. Diseñada para mantener los árboles de levas en sus posiciones de sincronización, este juego de herramientas es esencial para el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de árboles de levas, la reparación del tren de válvulas, el trabajo en la culata y la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
Los motores V8 de la serie M48 de Porsche requieren una sincronización extremadamente precisa para un correcto funcionamiento de las válvulas y un rendimiento excepcional. Incluso una mínima desviación de la sincronización puede causar fallos de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia, mal funcionamiento o daños internos graves. Esta herramienta garantiza una alineación precisa y repetible en todo momento.
Qué hace esta herramienta de alineación del árbol de levas
Este conjunto de herramientas permite a los técnicos:
- Bloquee los árboles de levas de forma segura en la posición de sincronización correcta
- Evite la rotación no deseada de la leva durante el mantenimiento de la cadena o del tensor
- Sincronizar correctamente los árboles de levas y el cigüeñal
- Ayudar con el reemplazo de cadenas de distribución, guías y tensores.
- Alinee los componentes VVT con precisión , asegurando una sincronización variable de válvulas suave
- Garantizar una sincronización precisa de las válvulas para un rendimiento óptimo
Está diseñado para replicar la precisión y función de herramientas de ingeniería especializadas, sin hacer referencia a la marca original, lo que garantiza resultados de cronometraje profesionales.
Códigos de motor típicos
Familia de motores M48 (incluidos M48.00, M48.01, M48.50, M48.51 y variantes V8 relacionadas)Estos motores son conocidos por su rendimiento robusto, pero requieren herramientas precisas para una correcta alineación del árbol de levas durante el trabajo de sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche M48 V8?
Los motores V8 de Cayenne, especialmente aquellos expuestos a remolques pesados, conducción enérgica o alto kilometraje, pueden desarrollar problemas de sincronización debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido a la edad y los ciclos de calor
- Guías de cadena desgastadas , que provocan holgura o ruido en la cadena
- Desgaste del tensor hidráulico , que provoca ruidos al arrancar o desviaciones de sincronización.
- Desgaste del actuador VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de válvulas
- Intentos de reparación anteriores sin las herramientas de alineación adecuadas
- Lodos o contaminación de aceite que afectan la lubricación de la cadena y el funcionamiento del tensor.
Los síntomas incluyen luces de verificación del motor, códigos de correlación del árbol de levas, ralentí irregular, vacilación y ruido anormal del motor.
Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión
La actualización a un conjunto de herramientas de alineación de árbol de levas dedicado garantiza:
- Instalación precisa de la cadena de distribución
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración correcta del VVT para un rendimiento uniforme
- Alineación adecuada durante la reparación de la junta de culata o del tren de válvulas
- Riesgo reducido de daños costosos en el motor
- Resultados de calidad de taller fiables y repetibles
- Confianza durante el mantenimiento importante del motor
Debido a que el M48 V8 es complejo y sensible al tiempo, utilizar las herramientas adecuadas es esencial para realizar reparaciones seguras y exitosas.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Herramienta de bloqueo del árbol de levas: esencial para una alineación precisa de la sincronización del motor
Esta herramienta de bloqueo del árbol de levas está diseñada específicamente para su uso en los motores V8 de 4,8 litros del Cayenne 957/958 y en los motores V6 de 3,6 litros del Panamera 970 de Porsche, y proporciona la precisión necesaria para mantener los árboles de levas de forma segura en su posición sincronizada durante trabajos cruciales del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Ya sea que se trate de un reemplazo de cadena de distribución, servicio de tensor, reparación de árbol de levas o reconstrucción completa del motor, esta herramienta garantiza una alineación exacta para una sincronización segura y precisa.
Los motores Porsche modernos dependen en gran medida de la perfecta posición del árbol de levas. Una ligera desviación puede provocar un funcionamiento irregular, pérdida de potencia, códigos de error relacionados con la sincronización o, en casos graves, daños mecánicos catastróficos. Esta herramienta de bloqueo proporciona la precisión necesaria para obtener resultados profesionales.
¿Qué hace una herramienta de bloqueo del árbol de levas?
Una herramienta de bloqueo del árbol de levas dedicada permite a los técnicos:
- Asegure los árboles de levas en la posición de sincronización correcta durante el mantenimiento
- Evitar el movimiento de rotación cuando se quitan los tensores o las cadenas
- Asegúrese de que la sincronización de las válvulas sea precisa al volver a montar el motor
- Ayudar con el reemplazo de la cadena de distribución y la guía.
- Mantener una sincronización precisa entre los árboles de levas y el cigüeñal.
- Reduce el riesgo de desalineación , protegiendo el motor de posibles daños.
Esta herramienta es fundamental para cualquier procedimiento relacionado con la sincronización en los motores Porsche M46 y M48.
¿Por qué falla la sincronización del árbol de levas en los motores Porsche de 4,8 y 3,6 litros?
Los motores M48 V8 y M46 V6 son conocidos por su desgaste en la sincronización a medida que aumenta el kilometraje. Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en motores de alto kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Tensores envejecidos que pierden presión o traquetean
- Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores
- La contaminación del aceite acelera el desgaste de los componentes
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados por la ECU
- Ciclos de calor que provocan tensiones de expansión y contracción.
Los síntomas incluyen ruidos al arrancar en frío, fallas de encendido, mala aceleración, luces de verificación del motor y rendimiento reducido.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de bloqueo del árbol de levas de precisión?
La actualización a una herramienta de bloqueo del árbol de levas diseñada con precisión, diseñada para superar el ajuste y la precisión originales, garantiza:
- Alineación perfecta durante el servicio de la cadena de distribución o del tensor
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles durante las reconstrucciones
- Menor probabilidad de daños costosos en el motor
- Comprobaciones de diagnóstico precisas para detectar desviaciones de sincronización
- Mantenimiento y reparación de calidad profesional
- Procedimientos de cronometraje más seguros y rápidos para técnicos y constructores aficionados
Esto hace que la herramienta sea indispensable para cualquier taller que realice el mantenimiento de motores Porsche Cayenne o Panamera.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Juego de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche 3.0ltr Diesel: alineación precisa para motores V6 TDI
Este juego de herramientas para la sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para los modelos Porsche equipados con el motor diésel V6 de 3.0 litros. Este kit de herramientas de calidad profesional garantiza una sincronización precisa de los árboles de levas y el cigüeñal durante el reemplazo de la cadena de distribución, la reparación de culatas, el mantenimiento del ajustador del árbol de levas o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
El motor diésel Porsche V6 utiliza un sistema de cadena de distribución complejo y compacto, ubicado en la parte trasera del motor. Debido a su diseño, incluso pequeñas desviaciones en la sincronización pueden causar problemas de arranque, falta de potencia, sincronización incorrecta de la inyección, exceso de humo, fallos de encendido o daños internos graves. Este juego de herramientas de sincronización garantiza una alineación precisa, lo que hace que la sincronización diésel sea más segura, rápida y fiable.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este kit de sincronización de motor diésel especializado le permite:
- Bloquee los árboles de levas en la posición correcta durante el servicio de la cadena de distribución
- Mantener una sincronización precisa entre leva y cigüeñal
- Verifique el tiempo correcto de inyección para un rendimiento óptimo del motor
- Apoyar la extracción e instalación segura de los componentes de la cadena de distribución
- Evitar la rotación accidental del cigüeñal o de los árboles de levas
- Asegúrese de que la reconstrucción o el mantenimiento de los motores diésel V6 de 3.0 litros sean precisos.
Imprescindible para talleres que dan servicio a los motores diésel de alto rendimiento de Porsche.
Modelos Porsche compatibles (motores diésel de 3,0 litros)
También es compatible con los motores V6 TDI de plataforma VAG compartida que se utilizan en varios vehículos diésel Porsche.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores diésel Porsche de 3.0 litros?
Las causas comunes incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido al alto kilometraje
- Desgaste en tensores y carriles guía , provocando holgura
- Aceite contaminado o de mala calidad , lo que reduce la eficiencia del tensor hidráulico
- Mantenimiento previo incorrecto sin herramientas de sincronización
- Desgaste mecánico por remolque o conducción con carga sostenida
- Expansión térmica , que afecta la longitud y la alineación de la cadena.
Los síntomas a menudo incluyen ruido al arrancar en frío, aceleración lenta, mayor consumo de combustible, ralentí inestable o luces de advertencia del motor.
¿Por qué debería utilizar un juego de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?
Un kit de herramientas de sincronización adecuado garantiza:
- Alineación exacta, eliminando el riesgo de errores de sincronización
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Sincronización de inyección precisa para un rendimiento suave del diésel
- Extracción más segura de las cadenas de distribución montadas en la parte trasera
- Reducción del tiempo de trabajo y del riesgo de errores en compartimentos de motores confinados
- Resultados de reconstrucción de calidad profesional
El uso de métodos improvisados corre el riesgo de provocar daños catastróficos en el motor.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.
¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?
Esta herramienta se utiliza para:
- Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
- Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
- Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
- Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
- Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.
Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?
Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:
- Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
- Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
- Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
- Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
- Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
- Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
- Expansión térmica que provoca elongación de la cadena
Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:
- Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
- Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración adecuada del sistema VVT
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
- Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos
Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización del motor: herramientas completas para una alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para la extracción de conectores push and pull de VAG y Porsche.
• Para la extracción de conectores VAG y Porsche.
• Los conectores se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapas, etc.
• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y tirar.
• Mango de plástico negro para fácil agarre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6547
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para la eliminación de conectores VAG y Porsche que se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapa, etc.
• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y jalar y abre las lengüetas de bloqueo cuando se aplica presión.
• Las aplicaciones incluyen sensores MAF, paquetes de bobinas, sensores MAP, sensores CPS y conectores de luz.
• Mango en T de agarre suave.
• Cabeza acodada de 20 mm, 160 mm de largo. Diseño registrado en la UE.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7859
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Llave de sujeción de polea de cigüeñal para motor V8 M48 de 4,8 l: herramienta esencial para la extracción e instalación de poleas de alto par.
Esta llave de sujeción de polea de cigüeñal está diseñada específicamente para los Porsche 957 y 958 Cayenne, así como para los Panamera 970.1 y 970.2, equipados con el potente motor V8 M48 de 4.8 litros. Diseñada para soportar el excepcionalmente alto par necesario para aflojar o apretar el perno de la polea del cigüeñal, esta herramienta fija la polea firmemente en su lugar, evitando la rotación indeseada del cigüeñal durante las operaciones críticas de mantenimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
En el motor M48, la polea del cigüeñal acciona los principales accesorios y desempeña un papel esencial en la sincronización del motor y el control de vibraciones. Retirar el perno central sin la herramienta de sujeción adecuada puede dañar la polea, patinar la sincronización o sobrecargar los componentes internos. Esta llave de precisión garantiza un funcionamiento seguro, estable y controlado durante la extracción o instalación de la polea.
¿Qué hace esta llave de sujeción de polea de cigüeñal?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Bloquee la polea del cigüeñal de forma segura durante la extracción del perno de alto torque
- Previene la rotación del cigüeñal , protegiendo los componentes de sincronización
- Admite una aplicación de torque precisa durante la reinstalación
- Elimina el riesgo de daños en la polea por deslizamiento o apalancamiento inadecuado
- Ayudar con el reemplazo del sello delantero, la reconstrucción del motor y el servicio de sincronización.
- Trabaje con seguridad en motores V8 con acceso estrecho y fuerza de rotación significativa
Indispensable para cualquier persona que realice el mantenimiento del motor M48.
Adecuado para todas las aplicaciones de motor V8 M48 de 4,8 litros.
¿Por qué las poleas del cigüeñal resultan problemáticas en los motores M48?
El motor V8 M48 es conocido por:
- Pernos de polea de cigüeñal extremadamente apretados , que a menudo exceden la capacidad de la herramienta estándar
- Ciclos de calor que provocan que los pernos se atasquen o que las roscas se traben
- Desgaste en el amortiguador de goma , lo que requiere el reemplazo periódico de la polea.
- Altas cargas de torsión debido a un gran desplazamiento y ajuste del rendimiento
- Corrosión en la punta del cigüeñal o en el cubo de la polea
- Mantenimiento incorrecto previo , que provocó que los pernos se apretaran demasiado o se redondearan.
Una llave de sujeción dedicada elimina los riesgos relacionados con el servicio.
Por qué debería reemplazar o actualizar su herramienta de sujeción del cigüeñal
Una llave de sujeción de polea de precisión garantiza:
- Extracción segura y sin daños de la polea del cigüeñal
- Precisión de torque adecuada para la longevidad del motor
- Riesgo reducido de desalineación de sincronización
- Apalancamiento superior sin deslizamiento
- Protección para componentes costosos de cigüeñal y polea
- Resultados profesionales para uso en talleres y aficionados.
Las herramientas desgastadas o universales a menudo resbalan, se doblan o fallan bajo las elevadas cargas del servicio de polea M48.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Las aplicaciones cubren: motores Common Rail VAG 1.6, 2.0, 2.7, 3.0, 4.0, 4.2 y Porsche 3.0 TDi
Requerido cuando se vuelve a montar la culata después de un servicio o reparación superior (por ejemplo, cuando se reemplazan los seguidores, los árboles de levas o los engranajes impulsores del árbol de levas)
Equivalente a OEM T40094, T40095, T40096.
Números de referencia relacionados
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6253
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
El kit de sincronización del motor 8832 está diseñado para permitir al usuario mantener los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas mientras verifica la sincronización o cambia las cadenas de sincronización.
Se adapta
Porsche 957 Cayenne 4.8ltr - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne 4.8ltr - 2010 a 2017
Porsche 970 Panamera 3.6ltr - 2009 a 2016
Para códigos de motor
M46/20, M46/40, M48/02, M48/01, M48/51, M48/52, M48/70
Equivalente a OEM 9678/1 y 9683/1
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEM
Números de referencia relacionados
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8832
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización de motor para Porsche: herramientas de precisión para una correcta alineación del árbol de levas y el cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
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C4002
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Finalmente, una forma elegante de asegurar su motor al yugo del motor. No se necesitan casquillos, arandelas ni tuercas de gran tamaño para compensar la holgura. Use estas tuercas moleteadas y adaptadores para montar los pernos prisioneros de diferente longitud en el yugo. Estos adaptadores dejan espacio para montar el embrague. Aluminio con revestimiento duro y acero inoxidable para años de servicio.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Aplicaciones: Porsche Cayenne 3.6L Motor: M55/01 y M55/02
Equivalente a OEM T10068-A, T10069, 3242, T10363, T10332.
Fabricado en Sheffield.
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6683
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Herramientas especializadas para reconstrucciones de motores Porsche precisas, eficientes y de alta calidad
La reconstrucción de motores requiere mediciones precisas, procedimientos de montaje correctos y el equipo adecuado para garantizar que cada componente encaje y funcione exactamente como está previsto. Las herramientas especializadas son esenciales al trabajar con motores Porsche debido a su ingeniería única, tolerancias estrictas y procedimientos de servicio específicos para cada modelo. Estas herramientas permiten a los técnicos y aficionados desmontar, inspeccionar, reconstruir y calibrar motores con precisión profesional, reduciendo el riesgo de daños, desalineación o instalación incorrecta.
Ya sea que se trate de realizar una restauración completa del motor, realizar trabajos de sincronización, inspeccionar componentes internos o instalar piezas de rendimiento, el uso de las herramientas especializadas adecuadas garantiza una reconstrucción confiable, duradera y de alta calidad.
¿Qué hacen las herramientas especializadas para la reconstrucción de motores?
Las herramientas especializadas de alta calidad garantizan precisión y seguridad durante todo el proceso de reconstrucción. Están diseñadas para:
- Mida con precisión las tolerancias críticas , incluidos el diámetro interior, la altura de la plataforma, el espacio entre anillos y las holguras de las válvulas.
- Instalar y quitar correctamente componentes como cigüeñales, pistones, camisas y cojinetes.
- Procedimientos de sincronización de soporte , incluida la alineación del árbol de levas y la configuración del eje intermedio
- Evite dañar componentes delicados durante el desmontaje y el montaje.
- Mejore la eficiencia de la reconstrucción con accesorios y herramientas de sujeción especialmente diseñados
- Garantiza una aplicación de torque uniforme , promoviendo un sellado adecuado y la longevidad del componente.
- Ayudar en tareas de diagnóstico como pruebas de fugas o verificación de compresión.
Las herramientas especializadas son esenciales para lograr una construcción de motor de calidad profesional con resultados confiables y repetibles.
¿Por qué se desgastan o fallan las herramientas del taller?
Incluso las herramientas bien diseñadas se degradan con el tiempo debido al uso intensivo, la manipulación inadecuada o la exposición a entornos hostiles. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Fatiga del metal por carga repetida
- Roscas desgastadas o peladas en extractores, herramientas de prensa o herramientas de torsión
- Corrosión por humedad o exposición química.
- Daños por calor al trabajar cerca del escape o de las culatas de los cilindros
- Pérdida de calibración , especialmente con herramientas de medición o sensibles al torque
- Puntos de contacto dañados por mal uso o fuerza excesiva
- Contaminación por escombros o suciedad del taller
Una herramienta defectuosa puede provocar mediciones inexactas, condiciones de trabajo inseguras o incluso daños costosos al motor.
¿Por qué se deben reemplazar o actualizar las herramientas especializadas?
Reemplazar herramientas desgastadas o actualizarlas con alternativas diseñadas con precisión proporciona claros beneficios:
- Precisión de medición mejorada para dimensiones críticas del motor
- Instalación de componentes más confiable , lo que reduce el riesgo de desalineación
- Prácticas de taller más seguras , previniendo lesiones o daños al motor
- Par y calibración constantes , esenciales para sellar y soportar carga.
- Mayor eficiencia , ahorro de tiempo durante procedimientos de reconstrucción complejos
- Mejor compatibilidad con motores modernos y mejoras de rendimiento.
- Resultados de reconstrucción de mayor calidad , mejorando la confiabilidad y longevidad del motor.
El uso de herramientas adecuadas es una inversión en la calidad de la reconstrucción y la salud del motor.