Carrera GT

El Carrera GT está propulsado por un motor V10 de 5,7 litros (5733 cc) con una potencia de 450 kW (612 CV; 603 CV). El concept car original presentaba una versión de 5,5 litros con una potencia de 416 kW (566 PS; 558 hp). Una prueba en carretera realizada por Car and Driver en junio de 2004 demostró que el automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,5 segundos, de 0 a 100 mph (161 km/h) en 6,8 segundos y de 0 a 130 mph. (209 km/h) en 10,8 segundos. La velocidad máxima oficial es de 330 km/h (205 mph).

El Carrera GT se ofreció inicialmente en cinco colores básicos: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver Metallic y Seal Grey, con colores personalizados disponibles más adelante en la fábrica. Una transmisión manual tradicional de seis velocidades es la única transmisión disponible.

El Carrera GT cuenta con grandes entradas laterales y tomas de aire para enfriar el motor V10, enmarcado por un capó trasero de fibra de carbono. Está equipado con el sistema de frenos de compuesto cerámico de carburo de silicio (C/SiC) reforzado con fibra de carbono de Porsche, con frenos de disco de carbono SGL de 15 pulgadas (380 mm) alojados dentro de las llantas de aleación de 5 radios delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas. . Al igual que otros modelos Porsche como el 911, el GT incluye un alerón trasero operado electrónicamente que se despliega a velocidades superiores a 113 km/h (70 mph).

El interior está tapizado en cuero suave y viene de serie con un sistema de audio Bose y un sistema de navegación. Al estilo típico de Porsche, el encendido está ubicado a la izquierda del volante, un guiño a los primeros días de las carreras de Le Mans, cuando los conductores arrancaban corriendo, saltaban a sus autos y los arrancaban con la mano izquierda mientras ponían el acelerador. coche en marcha con la derecha.