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- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado, perforado y recubierto.
Diámetro exterior: 380 mm
Espesor del disco de freno: 34 mm
No apto para vehículos con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019 >> - DELANTERO
Porsche 981 Cayman GT4 2016 - DELANTERO
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> - DELANTERO
El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98135140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado, perforado y recubierto.
Diámetro exterior: 380 mm
Espesor del disco de freno: 30 mm
No apto para vehículos con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019 >> - TRASERO
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019 >> - TRASERO
Porsche 992.1 Carrera GTS - TRASERO
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS - TRASERO
Porsche 992.1 turbo - TRASERO
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT61560
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación simple con un efecto de frenado óptimo bajo una alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las crecientes demandas de ajuste del motor y estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
- Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas
- Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menos masa no suspendida
- El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, lo que evita el blindaje y aumenta la resistencia a las grietas por calor.
- "Puntos calientes" evitados por el diseño optimizado de los canales de ventilación
- Cambio 1:1 del disco original posible
- No sujeto a registro: certificación ABE general suministrada con el disco
- No se requiere conversión para el ajuste del freno
