Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)

El 718 Boxster PDK 2.0ltr se presentó en enero de 2016 y se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.

El 718 presentaba un motor turboalimentado de cuatro cilindros horizontales opuestos con una cilindrada de 2,0 litros con mayor par y caballos de fuerza con un menor consumo de combustible combinado con una caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de 7 velocidades.

El exterior del 718 Boxster es muy similar al de la tercera generación, más una evolución que un rediseño. Los cambios más notables se encuentran en la parte trasera del automóvil, que ahora tiene una larga barra decorativa negra en la parte trasera que conecta las dos luces traseras. Los faros y el parachoques también han sido revisados en gran medida. En los laterales, los retrovisores han sido rediseñados, tomando el tono de los retrovisores SportDesign del GT3. El puesto de conducción actualizado del 718 cuenta con la cuarta generación del sistema Porsche PCM, como se indica mediante la pantalla sin biseles. Este modelo dispone de mandos en el volante multifunción.

El interior sigue siendo muy similar al del 981 Boxster y al de la generación 991.2 del Porsche 911. El principal cambio es el nuevo sistema de infoentretenimiento PCM 4.0, que sustituye al PCM 3.1. Si el paquete Sport Chrono opcional está presente, el volante viene con un interruptor selector de modo que incluye una selección de modos de conducción Sports y Sports Plus, lo que resulta en una respuesta más rápida del acelerador a costa de la eficiencia del combustible. En general, se mantienen las características de diseño más destacadas del 981 Cayman/Boxster, incluidos los grandes puertos de inducción de aire en los laterales y la destacada pieza horizontal de aluminio utilizada para añadir aceite y refrigerante en el maletero.