Conmutador de temperatura / ventilador

- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.
Encaja:
Porsche 944 2,5 litros/2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litros - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3,0 litros - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.
CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, normalmente aspirados (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “ajuste directo”.
Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de refrigeración utilizan el mismo tipo de conexión deslizante estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.
Ahora se adapta a modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios de 944 saben que los radiadores OEM para NA y turbo normalmente no son compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador turbo OEM es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar la dimensión en el radiador no turbo (NA) y al mismo tiempo aumentar la capacidad del núcleo para superar aún la capacidad de enfriamiento del radiador turbo OEM. Utilizando un núcleo de 2 filas de 42 mm con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no es un factor limitante en el rendimiento de refrigeración. Para remediar la diferencia de tamaño para la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para usar en los modelos 944 turbo.
Actualizando a los fanáticos
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, siguen siendo un diseño que data de la década de 1980 y dejan mucho margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha progresado mucho a lo largo de los años y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire de manera eficiente con un menor consumo en el sistema eléctrico de su automóvil. La cubierta cortada con láser garantiza el funcionamiento más eficiente de los ventiladores que aspiran aire a través del radiador. Los ventiladores SPAL duales de 9 pulgadas de perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para adaptarse al radiador CSF n.º 7088, pero también se adapta a los radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.
- 2 filas: núcleo de rendimiento ultraalto de 42 mm
- Tecnología de tubo B exclusiva de CSF
- Aletas ultraeficientes de 6,5 mm de alto con un diseño de rejillas múltiples para una superficie de contacto máxima
- Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
- Construcción 100% totalmente de aluminio soldada con TIG.
- Acabado negro satinado para apariencia OEM+.
- Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados.
- Incluye soportes de tubo cruzados para radiador con placa de extremo superior ajustable
- La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere ninguna modificación
- Probado individualmente para fugas y presión
- Garantía limitada de 2 años
- Cubierta opcional y kit de ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF #8180)
Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADKIT944
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:

- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Solo para uso con radiador CSF 7088
Compatible con el radiador CSF 7088
Porsche 944 2,5 litros / 2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, de aspiración normal (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “instalación directa”.
Mejora de los ventiladores
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, su diseño data de la década de 1980 y ofrece un amplio margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha avanzado considerablemente con el paso de los años, y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire eficientemente con un menor consumo de aire en el sistema eléctrico del vehículo. La cubierta cortada a láser garantiza la máxima eficiencia de los ventiladores, que aspiran el aire a través del radiador. Los ventiladores dobles SPAL de 9 pulgadas y perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para el radiador CSF n.° 7088, pero también es compatible con radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar, pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.
- Construcción totalmente de aluminio cortada con láser
- Ventiladores SPAL dobles de 9 pulgadas con conectores SPAL
- Incluye todo el hardware necesario.
- Acabado negro satinado para apariencia OEM+
- Ajuste perfecto para los radiadores OE CSF #7088 y 944 sin turbo
- Los conectores del ventilador son conectores SPAL estándar. Requieren empalmes para funcionar con el arnés original.
Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8180
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
3 Pin General para coches con aire acondicionado (Opción M573)

Encaja:
Porsche 944 1985-91 Turbo y coches con aire acondicionado.
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 5.
Números de referencia relacionados
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95160648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
3 pines. Generalmente para vehículos con aire acondicionado (Opción M573)
Se adapta a:
Porsche 944 1985-91 Turbo y coches con aire acondicionado
Porsche 968 1992-95
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 5.
Números de referencia relacionados
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95160648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
General de 3 pines para coches con aire acondicionado (Opción M573)

Encaja:
Porsche 944 1985-91 Turbo y coches con aire acondicionado
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Ref. del diagrama n.º 5.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95160648100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números





- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Se adapta a:
Porsche 944 1985-91 *
Porsche 968 1992-95
* Tenga en cuenta que esta pieza no es adecuada para los 944 de 1985 anteriores al rediseño.



Interruptores de temperatura del ventilador del radiador: control preciso de la refrigeración para motores Porsche
Los interruptores de temperatura del ventilador del radiador desempeñan un papel fundamental en el sistema de refrigeración de su Porsche, ya que controlan cuándo se enciende y se apaga el ventilador eléctrico. Estos interruptores activan el ventilador a una temperatura específica, lo que ayuda a regular la temperatura del motor y a prevenir el sobrecalentamiento, una función crucial para el rendimiento y la fiabilidad.
En Design911, contamos con una amplia gama de interruptores de temperatura del ventilador del radiador originales y de calidad de fabricante, compatibles con los modelos con transeje 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada interruptor está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y una respuesta de temperatura precisa, lo que garantiza un rendimiento de refrigeración constante en cualquier condición de conducción.
¿Qué hacen los interruptores de temperatura del ventilador del radiador?
El interruptor de temperatura del ventilador del radiador monitorea la temperatura del refrigerante y activa el ventilador cuando la temperatura supera un umbral establecido.
- Activa automáticamente el ventilador del radiador para mantener una temperatura segura del motor.
- Evita el sobrecalentamiento durante el ralentí o la conducción a baja velocidad.
- Mejora la eficiencia del sistema de enfriamiento y la longevidad del motor.
- Garantiza un funcionamiento suave manteniendo un equilibrio térmico estable.
Este componente es esencial para evitar la acumulación excesiva de calor, especialmente en condiciones de alto rendimiento o de arranque y parada comunes en los vehículos Porsche.
¿Por qué fallan los interruptores del ventilador del radiador?
Debido a la exposición constante al calor, el refrigerante y la vibración, los interruptores de temperatura del ventilador pueden deteriorarse con el tiempo. Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga térmica que conduce a lecturas de temperatura inexactas.
- Corrosión u oxidación en terminales reduciendo el contacto eléctrico.
- La contaminación del refrigerante daña los sensores internos.
- Carcasas o sellos agrietados que provocan fugas de refrigerante.
- Desgaste relacionado con la edad que afecta la sensibilidad y confiabilidad del interruptor.
Los síntomas típicos incluyen ventiladores que no se activan , ventiladores que funcionan constantemente o sobrecalentamiento a bajas velocidades , todo lo cual indica un interruptor defectuoso o inexacto.
¿Por qué reemplazar un interruptor de temperatura del ventilador del radiador defectuoso?
Reemplazar un interruptor de temperatura desgastado o defectuoso garantiza un control adecuado del ventilador de enfriamiento y evita daños por sobrecalentamiento en el motor de su Porsche.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Activación confiable del ventilador a la temperatura correcta.
- Condiciones estables de funcionamiento del motor bajo todas las cargas.
- Prevención del sobrecalentamiento y desgaste asociado del motor.
- Rendimiento duradero con materiales de calidad del fabricante.
Todos los interruptores de nuestra gama están fabricados con sensores calibrados de temperatura y carcasas duraderas, lo que garantiza una respuesta precisa, resistencia a la corrosión y un rendimiento constante en un amplio rango de temperatura.
1. ¿Qué hace un interruptor de temperatura del ventilador del radiador en un Porsche?
El interruptor de temperatura del ventilador del radiador controla la temperatura del refrigerante y activa el ventilador cuando se sobrecalienta. Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y garantiza que el motor de su Porsche mantenga una temperatura de funcionamiento óptima para un rendimiento y una eficiencia óptimos.
2. ¿Cuáles son los síntomas de un interruptor del ventilador del radiador defectuoso?
Las señales comunes incluyen ventiladores que no se activan , ventiladores que funcionan continuamente , sobrecalentamiento del motor o funcionamiento errático del ventilador . Si nota un rendimiento de refrigeración irregular, el interruptor de temperatura podría estar desgastado o defectuoso.
3. ¿Puedo reemplazar yo mismo el interruptor de temperatura del ventilador del radiador?
Sí, muchos propietarios de Porsche pueden reemplazar el interruptor con herramientas básicas y conocimientos de mecánica. Sin embargo, dado que implica drenar el refrigerante y sellar las conexiones, es recomendable que lo realice un técnico cualificado para garantizar una instalación correcta y evitar fugas.
4. ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el interruptor de temperatura del ventilador del radiador?
La mayoría de los interruptores duran entre 96.000 y 160.000 km , dependiendo de las condiciones de conducción y la calidad del refrigerante. Es recomendable inspeccionar el interruptor durante el mantenimiento del sistema de refrigeración o al reemplazar el radiador o el termostato.