Sensores de velocidad / referencia/ picado
Kit de sensor de referencia de impulsos/velocidad. Porsche 911 1984-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.
Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:
Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.
Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.
Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.
Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.
Se adapta a:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.
· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.
· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.
· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.
· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.
· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.
Este sensor de cigüeñal está diseñado para los modelos Porsche 911 G producidos entre 1984 y 1989. Actúa como generador de pulsos, transmitiendo datos de velocidad del motor al DME, y es un culpable frecuente cuando el motor experimenta un rendimiento irregular.
Identificado por el número Bosch que termina en 005, este sensor se instaló por pares en el vehículo. Un generador de impulsos fiable y preciso es crucial para un rendimiento óptimo de la electrónica del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Este kit se compone de los siguientes elementos:
Sensor de punto muerto. Porsche 911 / 924S / 944
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Sensor para punto muerto superior
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160610800
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster
Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster
Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 911 84-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 911 84-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.
Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:
Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.
Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.
Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.
Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.
Se adapta a:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.
· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.
· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.
· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.
· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.
· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 928/944/924S/968
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460611500
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Sensor de posición de árbol de levas único para actualización de encendido/inyección secuencial. Porsche 911
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La unidad de sensor único es para automóviles que ya tienen un sensor de cigüeñal separado, ya sea en el volante o un sensor de polea de cigüeñal existente.
Se adapta a:
Porsche 911 2.7 - 1974 a 1978 (inyección CIS)
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Sensor único : Esta unidad cuenta con un sensor único dentro de la carrocería que detecta un solo diente. Este eje gira a la mitad de la velocidad del motor, por lo que el sensor detecta una señal cada 720 grados. Esto se utiliza para indicar a la ECU cuándo está en la carrera de compresión. La versión de sensor único debe usarse junto con un sensor de posición del cigüeñal existente, ya sea en la polea o en el volante, como es habitual en los modelos 964/993 o en vehículos con volante mecanizado para la detección de un sensor.
¿Por qué necesita este sistema y qué es un sensor de posición del cigüeñal?
Al convertir Porsches clásicos a sistemas modernos de inyección electrónica de combustible, la unidad de control del motor (ECU) necesita saber exactamente dónde se encuentran el cigüeñal y el árbol de levas en su ciclo de 4 tiempos y a qué velocidad giran. Esto permite a la ECU sincronizar correctamente cada chispa y el tiempo y duración de apertura del inyector de combustible. Un sensor apunta a la polea del cigüeñal o al volante y mide un pulso por cada diente. Si falta un diente, la ECU puede determinar la posición del cigüeñal en relación con dicho diente. El tiempo entre pulsos indica la velocidad del motor y la velocidad de cambio.
Los motores 3.2 Carrera / 964 / 993 ya cuentan con un sensor en el volante para medir la posición del cigüeñal, por lo que solo requieren un sensor para la posición del árbol de levas. Este sensor está instalado en el módulo de la carrocería y mide un diente en la parte superior del eje de transmisión. Al estar instalado en el distribuidor, está configurado para funcionar a la mitad de la velocidad del motor, por lo que genera un pulso cada 720 grados. Con estos dos sensores, la ECU conoce la posición exacta del motor en su ciclo de 4 tiempos. Ahora, podemos ejecutar la inyección y el encendido secuenciales con precisión.
Nuestro kit utiliza sensores de efecto Hall digitales de alta velocidad para una salida digital a la unidad de control del motor, estos funcionan mejor a 8 V, la mayoría de las ECU modernas tienen una salida de 8 V dedicada a los sensores del cigüeñal.
Carcasa de aluminio mecanizado con acabado anodizado, con casquillo de bronce sin mantenimiento y rodamiento de rodillos sellado de por vida. Estos sensores son muy ajustables, por lo que suelen utilizarse con poleas de cigüeñal y poleas de gatillo de otros fabricantes de calidad.
El kit de sensor Sync 1 incluye:
- Conjunto del cuerpo principal
- Sensores de efecto Hall ZF, diente único para detección del ciclo del motor x 1
- Cableado y conectores, con pines y conectores para conectar a su cableado.
Para usar cuando ya tiene otro sensor de posición del cigüeñal, ya sea en el volante o en la polea, y solo necesita agregar un sensor de sincronización/ciclo del motor para completar su sistema secuencial.
Este kit de reemplazo se instala en la ubicación del distribuidor OEM utilizando su propio engranaje de distribuidor de fábrica. Simplemente retire el engranaje de distribuidor de fábrica, instálelo, conéctelo a la ECU, ajuste el entrehierro del sensor con el disco de activación del cigüeñal, configure la posición de referencia en la ECU y tendrá toda la información necesaria para los sistemas secuenciales de combustible y encendido más recientes. Este kit funciona en los modelos 964, 993 y con los engranajes de distribuidor del turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060250052
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Envíos a todo el mundo
Sensor de velocidad. Porsche 911 1974-84
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974>>1984 (Incl. Turbo)
Solo se adapta hasta 1974 >> 1984
Para Porsche 911 1985>>1986 3.2L y Porsche 911 Turbo 1985>>1988, utilice 91160620901
Diagrama Ref No 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620900
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Sensor de velocidad. Porsche 911 1974-84
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-84 (incluido Turbo)
Solo se adapta hasta 1974-1984
Para los vehículos Porsche 911 1985-86 3.2L y Porsche 911 Turbo 1985-88 utilice 91160620901
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620900
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Envíos a todo el mundo
Sensor de velocidad. Porsche 911 1985 en adelante
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88
915 Tipo de caja de cambios
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620901
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Envíos a todo el mundo
Muelle tensor para sensor de impulsos del velocímetro Porsche 911 / 930 / 928
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 1974-77 - Modelos con velocímetro electrónico.
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-77
Porsche 928 1078-91
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91566050901
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Envíos a todo el mundo
-
Sensores de flujo / masa de aire
-
Alternador / Generador
-
Baterías y cargadores
-
Distribuidor
-
Tapa del distribuidor
-
Brazos de rotor / Conjuntos de puntas
-
Relés / Fusibles
-
Bobina de encendido
-
Unidades de control de encendido
-
Juegos de cables de encendido
-
Cable de encendido de alta prestación
-
Inyectores
-
Motores de arranque
-
Regulador de presión del carburante
-
Válvula de control de ralentí
-
Bomba de combustible
-
Conmutador de temperatura / ventilador
-
Sensor de temperatura
-
Arnés de cableado / Cables
-
Cuerpo del acelerador
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