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Category Filter
Placa del cárter de la transmisión, colador de aceite, filtro y junta del cárter. Porsche Macan - 0B5321361C
0B5321361C/1KIT.1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Placa del cárter de la transmisión, colador de aceite, filtro y junta del cárter.
El filtro de aceite de la transmisión desempeña un papel crucial en la protección de la misma, impidiendo que la suciedad dañina llegue al cuerpo de válvulas, los solenoides y los conductos internos del fluido. Cuando los contaminantes alcanzan estos componentes, pueden provocar diversos problemas al cambiar de marcha, como cambios bruscos o retardados, e incluso, en casos graves, la pérdida total del engranaje.
Este kit incluye:
Junta del cárter de aceite de la transmisión. Ref. n.° 9A732137100
Filtro de aceite de la caja de cambios. Ref. n.° 0B5325429E
Cárter de aceite de la transmisión Ref. n.° 0B5321361C
Filtro de aceite. Ref. n.° PAC325330
Junta tórica para el tapón del cárter. Ref. n.º PAF013827
Tapón de drenaje del cárter de aceite. Ref. n.° PAF005282
7 litros de fluido para transmisión automática de doble embrague (PDK) XF Premium ATF DCT
Un filtro obstruido o restringido puede limitar el flujo de fluido, lo que provoca una falta de aceite en la bomba de la transmisión y un zumbido que varía según las RPM y proviene del área de la carcasa del embrague. Para un correcto funcionamiento y una mayor vida útil de la transmisión, el filtro de aceite debe reemplazarse con cada cambio de fluido. Es especialmente importante instalar un filtro nuevo cada vez que se reemplacen componentes importantes de la transmisión, como el convertidor de par, la bomba o el cuerpo de válvulas.
Se adapta a:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Síntomas de un kit de filtro de transmisión defectuoso
- Ruido agudo proveniente de la bomba de transmisión
- Mala conducción o calidad del cambio de marchas, incluyendo cambios bruscos o retrasados.
- En casos graves, no engrana la marcha.
Haga clic en 'Ampliar' para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 16, 17 y 33
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0B5321361C
0B5325429E
9A732137100
0B5321361C
PAC325330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Junta del cárter de aceite de la transmisión. Porsche Macan (9A732137100/1
1 x Colador de aceite de caja de cambios. Transmisión Porsche Macan 95B PDK (0B5325429E/1
1 x Cárter de aceite de transmisión Porsche Macan (0B5321361C/1
1 x Líquido de transmisión automática para transmisiones de doble embrague (PDK) XF Premium ATF DCT - DSG Oil Millers (8380GG
2 x Líquido de transmisión automática para transmisiones de doble embrague (PDK) XF Premium ATF DCT - DSG Oil Millers (8380JE
1 x Filtro de aceite. Transmisión PDK del Porsche Macan (PAC325330/2
1 x Anillo de sellado para tapón de cárter. Porsche Macan 95B.2 (PAF013827
1 x Tapón de drenaje del cárter de aceite. Porsche 95B Macan PDK (PAF005282
Precio: 248,31 £
Llegando pronto
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Tapón de drenaje de aceite. M 18 x 1,5.
Encaja:
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008309A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008309A
90021902031
PAF008309
PAF008309A
90021902030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,27 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Kit de servicio del cárter de aceite de transmisión.
Diseñado para usarse únicamente con cárter de transmisión de aluminio - número de pieza 9P1321359PRM
El kit incluye:
(1) Elemento filtrante
(1) Junta del cárter
(10) Tornillos Trox
(1) Sello de la tapa del filtro
(1) Junta tórica del tubo de entrada de Viton
(1) Tapón M18 con junta de Viton
Se adapta a:
Automóviles con transmisión PDK
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 98C Cayman 2014-2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 991.1 (911) 2012-2016
Porsche 991.2 (911) 2017-2019
Porsche 997,2 Carrera/Targa 2009 - 2012
Se ajusta al n°7 del diagrama.
Un cárter de aceite de transmisión y un kit de servicio diseñados para igualar la calidad y el ajuste del equipo original Porsche. Es un kit completo que se utiliza durante el mantenimiento rutinario de la transmisión en modelos Porsche 987 Boxster/Cayman, 997 Gen 2 y 991 con la designación de transmisión 9P1 / 9G3 / 9A1. Este kit proporciona todos los componentes esenciales necesarios para el correcto mantenimiento del cárter de aceite de transmisión y para mantener un sellado y una lubricación correctos.
Este kit es ideal para el servicio de rutina del filtro y del líquido de transmisión, incluida la extracción y reinstalación completa del cárter de aceite, especialmente cuando se realiza un servicio importante o se solucionan problemas de contaminación o fugas del líquido de transmisión.
El kit de servicio del cárter de aceite de la transmisión incluye componentes cuidadosamente seleccionados para facilitar el drenaje, sellado y llenado adecuados del sistema de transmisión. Durante el servicio, se retira el cárter de aceite de la transmisión para reemplazar el fluido y el medio filtrante, y con frecuencia para inspeccionarlo en busca de residuos de desgaste o contaminación.
Los componentes del kit ayudan:
• Sella el cárter de aceite a la caja de cambios para evitar fugas de líquido.
• Reemplace el filtro interno o la pantalla (si está incluido)
• Restaurar el torque correcto y las superficies de sellado al volver a ensamblar.
El mantenimiento regular de la transmisión es fundamental para preservar el rendimiento y la longevidad de la caja de cambios. Con el tiempo, el líquido de transmisión se degrada y los filtros pueden obstruirse, lo que puede provocar:
• Cambios bruscos o retrasados Mayor desgaste interno
• Sobrecalentamiento o comportamiento irregular de la caja de cambios
• Fugas de líquido debido a juntas envejecidas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1321359-K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diseñado para usarse únicamente con cárter de transmisión de aluminio - número de pieza 9P1321359PRM
El kit incluye:
(1) Elemento filtrante
(1) Junta del cárter
(10) Tornillos Trox
(1) Sello de la tapa del filtro
(1) Junta tórica del tubo de entrada de Viton
(1) Tapón M18 con junta de Viton
Se adapta a:
Automóviles con transmisión PDK
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 98C Cayman 2014-2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 991.1 (911) 2012-2016
Porsche 991.2 (911) 2017-2019
Porsche 997,2 Carrera/Targa 2009 - 2012
Se ajusta al n°7 del diagrama.
Un cárter de aceite de transmisión y un kit de servicio diseñados para igualar la calidad y el ajuste del equipo original Porsche. Es un kit completo que se utiliza durante el mantenimiento rutinario de la transmisión en modelos Porsche 987 Boxster/Cayman, 997 Gen 2 y 991 con la designación de transmisión 9P1 / 9G3 / 9A1. Este kit proporciona todos los componentes esenciales necesarios para el correcto mantenimiento del cárter de aceite de transmisión y para mantener un sellado y una lubricación correctos.
Este kit es ideal para el servicio de rutina del filtro y del líquido de transmisión, incluida la extracción y reinstalación completa del cárter de aceite, especialmente cuando se realiza un servicio importante o se solucionan problemas de contaminación o fugas del líquido de transmisión.
El kit de servicio del cárter de aceite de la transmisión incluye componentes cuidadosamente seleccionados para facilitar el drenaje, sellado y llenado adecuados del sistema de transmisión. Durante el servicio, se retira el cárter de aceite de la transmisión para reemplazar el fluido y el medio filtrante, y con frecuencia para inspeccionarlo en busca de residuos de desgaste o contaminación.
Los componentes del kit ayudan:
• Sella el cárter de aceite a la caja de cambios para evitar fugas de líquido.
• Reemplace el filtro interno o la pantalla (si está incluido)
• Restaurar el torque correcto y las superficies de sellado al volver a ensamblar.
El mantenimiento regular de la transmisión es fundamental para preservar el rendimiento y la longevidad de la caja de cambios. Con el tiempo, el líquido de transmisión se degrada y los filtros pueden obstruirse, lo que puede provocar:
• Cambios bruscos o retrasados Mayor desgaste interno
• Sobrecalentamiento o comportamiento irregular de la caja de cambios
• Fugas de líquido debido a juntas envejecidas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1321359-K
9G132102500
9G132102500-K
9G132102501
9P1321359
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 89,00 £
Llegando pronto
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
7966JMP
7966GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 16,50 £