no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El arnés de cableado del cuerpo de válvulas Tiptronic de 6 pines es un componente eléctrico original de la transmisión Porsche, diseñado para conectar los solenoides y sensores del cuerpo de válvulas de la caja de cambios automática Tiptronic a la unidad de control de la transmisión (TCU) del vehículo. Este arnés garantiza una comunicación eléctrica fiable entre los componentes de control hidráulico de la caja de cambios y el sistema de control electrónico.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-08
Diagrama Ref No 6
Qué hace este producto:
- Conexión de los solenoides del cuerpo de válvulas a la unidad de control de la transmisión
- Transmisión de señales eléctricas que controlan el cambio de marcha.
- Garantizar una comunicación precisa entre los sistemas hidráulicos y electrónicos
- Favorece cambios de marcha suaves y precisos
- Mantenimiento del correcto funcionamiento de la caja de cambios Tiptronic
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o erráticos
- Enganche de marcha retrasado o perdido
- Luces de advertencia de transmisión o códigos de falla
- La caja de cambios entra en modo de emergencia
- Errores de comunicación entre el cuerpo de la válvula y la unidad de control
- Problemas intermitentes de rendimiento de la transmisión
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaurar señales de control de transmisión precisas
- Mejorar la suavidad y la capacidad de respuesta de los cambios
- Evitar la activación del modo de emergencia de la caja de cambios
- Garantizar el funcionamiento confiable de los solenoides del cuerpo de la válvula
- Evite más problemas con el sistema de control de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532536302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad Porsche PDK es un componente fundamental en el sistema de transmisión de doble embrague del Boxster/Cayman. Proporciona continuamente a la unidad de control de la transmisión (TCU) datos de posición en tiempo real de las varillas de cambio y la velocidad de las ruedas/turbinas. Estos datos garantizan un acoplamiento preciso de las marchas, cambios rápidos y una conducción suave tanto en condiciones cotidianas como de alta exigencia.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El sensor combina los componentes de detección de distancia y velocidad con el arnés de cableado y el conector tipo OEM en un conjunto integrado, lo que permite retirar y reemplazar la unidad original defectuosa sin modificar ni empalmar el cableado.
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad PDK es un componente fundamental de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Proporciona a la unidad de control de la transmisión (TCU) la información necesaria para determinar la posición y el movimiento de los mecanismos internos de cambio de marchas y monitorizar la velocidad de la transmisión. Esta información permite al sistema PDK controlar con precisión el acoplamiento de las marchas y ofrecer los cambios rápidos y suaves que se esperan de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Sin información precisa de los sensores, el sistema de control PDK podría dejar de determinar correctamente la marcha o la velocidad de la transmisión. Esto puede provocar una selección de marcha incorrecta, mensajes de advertencia de la transmisión o que la caja de cambios entre en modo de emergencia.
Nota: Sensor específico para Boxster/Cayman.
Los sensores PDKDS/1 y PDKDS/2 están diseñados para diferentes configuraciones de la transmisión PDK de Porsche y no deben considerarse componentes intercambiables.
La disposición de la transmisión del Boxster/Cayman es prácticamente una imagen especular de la disposición equivalente de la caja de cambios del 911, lo que significa que el sensor está instalado en la orientación opuesta.
Algunos sensores universales del mercado de repuestos se pueden girar físicamente para usarlos con diferentes configuraciones de transmisión. Sin embargo, la tecnología de detección utilizada en el sensor OE Match requiere que sus elementos sensores internos permanezcan correctamente posicionados con respecto a los componentes de la transmisión.
Por este motivo, las versiones específicas de sensores utilizan diferentes orientaciones internas para adaptarse a la caja de cambios a la que están destinadas.
El uso de un sensor diseñado específicamente para Boxster/Cayman permite calibrar su salida con mayor precisión para la configuración de la transmisión, lo que ayuda a proporcionar una interpretación correcta de la señal, una calibración sencilla y un funcionamiento fiable.
¿Por qué fallan los sensores de distancia y velocidad PDK?
Los sensores de transmisión PDK funcionan en un entorno exigente donde están continuamente expuestos al calor, las vibraciones y el funcionamiento repetido de la transmisión.
Con el tiempo, el sensor o sus componentes electrónicos asociados pueden deteriorarse.
Las causas comunes de falla pueden incluir:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de transmisión
- Vibración constante y ciclos térmicos
- Deterioro de la conexión eléctrica o del cableado
- Fallo de un componente electrónico interno
- Deterioro relacionado con la edad y el kilometraje
- Fluido de transmisión contaminado o degradado
- Operación de transmisión repetida de alta carga
Cuando el sensor comienza a proporcionar información incorrecta, intermitente o incompleta, la unidad de control de la transmisión puede detectar que las señales están fuera de su rango esperado y almacenar un código de error.
Signos comunes de fallo del sensor PDK
Los posibles síntomas incluyen:
- Advertencia de la caja de cambios PDK mostrada en el tablero
- La transmisión entra en modo de emergencia o de seguridad.
- La caja de cambios se queda atascada en una marcha determinada.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Pérdida de la selección normal de marchas
- Cambios de marcha bruscos o retardados
- Funcionamiento intermitente de la transmisión
- El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
- Códigos de avería de la transmisión almacenados
Los posibles códigos de diagnóstico pueden incluir P1731, P1732, P1733 y P1734, relacionados con las señales del sensor de desplazamiento de la varilla de cambio.
Dependiendo de la naturaleza de la falla, también pueden aparecer otros códigos relacionados con la transmisión.
Un código de diagnóstico de avería por sí solo no debe considerarse una confirmación de que el sensor ha fallado. Siempre se debe realizar un diagnóstico profesional antes de reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar el sensor PDK?
Un fallo en la transmisión PDK no significa necesariamente que la caja de cambios completa haya fallado mecánicamente.
Si las pruebas de diagnóstico profesionales confirman que la causa es un sensor interno de distancia o velocidad, la sustitución del sensor defectuoso proporciona una reparación específica en lugar de sustituir automáticamente una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado.
Esto puede reducir sustancialmente el coste de reparación de ciertas averías del PDK, manteniendo la transmisión original.
Sustituir un sensor que se haya confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restaurar la información correcta de la posición de la marcha
- Restablecer el funcionamiento normal de la transmisión.
- Resuelva los mensajes de advertencia de PDK pertinentes.
- Prevenir eventos repetidos de modo de emergencia
- Restablecer una selección de marchas suave y predecible
- Evite el reemplazo completo innecesario de la caja de cambios cuando la transmisión en sí aún se puede utilizar.
Sensor de repuesto de calidad para transmisiones Porsche PDK
El sensor de distancia y velocidad OE Match PDK está diseñado específicamente para aplicaciones compatibles con Porsche Boxster y Cayman PDK.
Se suministra como un conjunto integrado con el arnés y el conector adecuados, y constituye un reemplazo diseñado específicamente para el sensor interno original.
La orientación interna específica es particularmente importante en las aplicaciones Boxster y Cayman debido a la diferente disposición de la transmisión en comparación con los modelos Porsche con motor trasero.
La compatibilidad viene determinada por la transmisión instalada en el vehículo. Siempre se debe confirmar el tipo de transmisión y la versión del sensor antes de realizar el pedido.
Se requiere instalación profesional.
La sustitución de un sensor interno de distancia y velocidad PDK es una reparación especializada de la transmisión y no se recomienda que la realice un aficionado.
La instalación debe ser realizada por un especialista experimentado en transmisiones Porsche o PDK que cuente con el equipo de diagnóstico adecuado.
Un diagnóstico, instalación, calibración y programación correctos son esenciales antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Sensores de distancia y velocidad para Porsche Boxster y Cayman PDK
Un fallo en el sensor de distancia y velocidad de la transmisión PDK puede provocar mensajes de advertencia, selección incorrecta de marchas, modo de emergencia y otros problemas de transmisión en los modelos Porsche Boxster y Cayman.
Cuando un diagnóstico profesional confirma un fallo en un sensor interno, la sustitución del componente afectado puede resultar una solución considerablemente más económica que la sustitución de la transmisión PDK completa.
Para los modelos Porsche 987, 981 y 718 Boxster/Cayman equipados con transmisiones 7DT45 o 7DT70 compatibles, un sensor específico diseñado para la correcta orientación de la caja de cambios proporciona una solución precisa para la reparación de la PDK a nivel de componentes.