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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)
Diagrama ref. n.° 37
La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.
• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830231908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Anillo sincronizador – 3.ª / 4.ª / 5.ª marcha y marcha atrás
Recupere la suavidad y precisión en los cambios de marcha para los que fue diseñado su Porsche con este anillo sincronizador original para la caja de cambios manual de 5 velocidades del Porsche 928. Fabricado según las especificaciones originales de fábrica, ayuda a restaurar la precisión en el acoplamiento de las marchas y reduce el desgaste de los componentes de sincronización de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. n.º 7
Fabricado con precisión a partir de materiales de alta calidad, este anillo sincronizador ofrece características de fricción uniformes para una sincronización fiable entre el engranaje seleccionado y el eje de la caja de cambios. Tanto si realiza una reconstrucción completa de la caja de cambios como si reemplaza componentes sincronizadores desgastados, este anillo sincronizador OE Match proporciona un ajuste, rendimiento y durabilidad propios de fábrica.
¿Qué función cumple el anillo sincronizador?
El anillo sincronizador es un componente vital dentro del conjunto sincronizador de la caja de cambios manual.
Sus funciones principales incluyen:
- Sincronizar la velocidad de la marcha seleccionada y del eje de la caja de cambios antes del acoplamiento.
- Permite cambios de marcha suaves sin ruidos ni choques entre engranajes.
- Reduce el desgaste de los engranajes, los manguitos selectores y los bujes sincronizadores.
- Proporciona un acoplamiento de marchas suave y preciso.
- Protección de los costosos componentes internos de la caja de cambios.
- Manteniendo las refinadas características de cambio de marchas de la transmisión del Porsche 928.
Un anillo sincronizador que funcione correctamente garantiza que cada marcha se acople suavemente con un mínimo esfuerzo.
¿Por qué se desgastan los anillos sincronizadores?
Los anillos sincronizadores están diseñados como componentes de desgaste por uso y, naturalmente, se deterioran con el tiempo.
Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Alto kilometraje.
- Cambios de marcha repetidos durante la conducción diaria.
- Cambios de marcha agresivos o conducción deportiva.
- Aceite de la caja de cambios desgastado o contaminado.
- Temperaturas excesivas en la caja de cambios.
- Fatiga general de las superficies de fricción del sincronizador.
- Desgaste en los bujes y manguitos selectores asociados.
A medida que la superficie de fricción se desgasta, el sincronizador se vuelve menos eficaz para igualar las velocidades de los engranajes, lo que provoca cambios de marcha cada vez más difíciles o ruidosos.
¿Cuándo se debe reemplazar el anillo sincronizador?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La selección de marchas se vuelve difícil.
- Se produce un crujido o chirrido durante los cambios de marcha.
- La caja de cambios está siendo reconstruida.
- La inspección revela anillos sincronizadores desgastados o dañados.
- Sustitución de los cubos sincronizadores, los manguitos selectores o los cojinetes.
- Restauración de una transmisión con alto kilometraje.
- Fabricación de cajas de cambios de alto rendimiento o para competición.
Dado que es necesario desmontar la caja de cambios, se considera que la mejor práctica es sustituir todos los componentes desgastados del sincronizador durante la reparación.
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92830421105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 928 1987-95 (G28.12, G28.13, G28.55, G28.57)
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Diagrama de referencia nº 7A
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92830421112
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 928 1987-95 (G28.12, G28.13, G28.55, G28.57)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 7A
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92830421112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928 S4 / GT 1987-91 con caja de cambios: G2812, G2813, G2855
Porsche 928 GTS 1991-95 con caja de cambios: G2857
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Diagrama de referencia nº 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421134
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números