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Banda de Freno Sincro 1ª Marcha Porsche 911 1974-86 (915 Caja de Cambios) - 92830231908
92830231908/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)
Diagrama ref. n.° 37
La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.
• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830231908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)
Diagrama ref. n.° 37
La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.
• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
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92830231908
92830231908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 26,55 £
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Anillo sincronizador 5ª marcha.
Encaja:
Porsche 924 1980-85 Transmisión manual: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Transmisión manual
Porsche 944 1982-85 Transmisión manual
Porsche 944 1986-88 Transmisión manual: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Transmisión manual: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref. 41
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014311295E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924 1980-85 Transmisión manual: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Transmisión manual
Porsche 944 1982-85 Transmisión manual
Porsche 944 1986-88 Transmisión manual: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Transmisión manual: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
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Diagrama Ref. 41
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014311295E
014311295E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 80,77 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
2da marcha del anillo sincronizado.
Encaja:
Porsche 924 1980-85 Transmisión manual: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 944 1982-85 Transmisión manual
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Diagrama Ref no 22
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PCG311247
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924 1980-85 Transmisión manual: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 944 1982-85 Transmisión manual
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Diagrama Ref no 22
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PCG311247
016311295
016311247
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 107,60 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Information
Anillo sincronizador / engranaje sincronizador (4ª - 5ª marcha).
Este anillo sincronizador es un repuesto de alta calidad para el anillo sincronizador original de Porsche, diseñado para el acoplamiento de la 4.ª y la 5.ª marcha en transmisiones manuales. Restaura la precisión en los cambios y garantiza cambios de marcha suaves bajo carga.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo / GT 1979 - 1984
Diagrama Ref n° 10.
El anillo sincronizador (sincronizador) ayuda a igualar las velocidades de rotación entre el engranaje y el eje antes del acoplamiento, reduciendo el roce de los engranajes y permitiendo cambios suaves. Para las marchas de 4.ª a 5.ª, es especialmente importante, ya que se utilizan a menudo con cargas elevadas o a velocidades de autopista. Un perfil dentado preciso, un acabado superficial y un diseño de la superficie de fricción son esenciales para garantizar un acoplamiento firme, durabilidad y un desgaste mínimo.
Con el tiempo, los anillos sincronizadores se exponen a una intensa fricción, calor y carga durante cada cambio de marcha. Los anillos originales pueden desgastarse, vidriarse o perder sus propiedades de fricción esenciales, lo que provoca:
• Cambios de marcha duros o chirriantes
• Los engranajes se salen al acelerar o desacelerar
• Mayor desgaste en los dientes de los engranajes y en los manguitos de cambio.
• Menor comodidad de conducción y menor duración de la caja de cambios.
Reemplazar los componentes desgastados con un anillo sincronizador de repuesto garantiza un enganche adecuado de los dientes, restaura las características de fricción y protege todo el conjunto de transmisión contra el desgaste prematuro, lo que mantiene su Porsche cambiando suavemente durante los años venideros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130230114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este anillo sincronizador es un repuesto de alta calidad para el anillo sincronizador original de Porsche, diseñado para el acoplamiento de la 4.ª y la 5.ª marcha en transmisiones manuales. Restaura la precisión en los cambios y garantiza cambios de marcha suaves bajo carga.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo / GT 1979 - 1984
Diagrama Ref n° 10.
El anillo sincronizador (sincronizador) ayuda a igualar las velocidades de rotación entre el engranaje y el eje antes del acoplamiento, reduciendo el roce de los engranajes y permitiendo cambios suaves. Para las marchas de 4.ª a 5.ª, es especialmente importante, ya que se utilizan a menudo con cargas elevadas o a velocidades de autopista. Un perfil dentado preciso, un acabado superficial y un diseño de la superficie de fricción son esenciales para garantizar un acoplamiento firme, durabilidad y un desgaste mínimo.
Con el tiempo, los anillos sincronizadores se exponen a una intensa fricción, calor y carga durante cada cambio de marcha. Los anillos originales pueden desgastarse, vidriarse o perder sus propiedades de fricción esenciales, lo que provoca:
• Cambios de marcha duros o chirriantes
• Los engranajes se salen al acelerar o desacelerar
• Mayor desgaste en los dientes de los engranajes y en los manguitos de cambio.
• Menor comodidad de conducción y menor duración de la caja de cambios.
Reemplazar los componentes desgastados con un anillo sincronizador de repuesto garantiza un enganche adecuado de los dientes, restaura las características de fricción y protege todo el conjunto de transmisión contra el desgaste prematuro, lo que mantiene su Porsche cambiando suavemente durante los años venideros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130230114
313095250322
91130230108
91130230114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 86,35 £
En stock