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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El kit de bujes para la barra estabilizadora trasera OE Match es un conjunto completo de repuesto para el sistema de montaje de la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche Cayenne. Incluye cuatro mitades de buje OE Match (95533379240) junto con cuatro tornillos originales Porsche (N10697801) para una instalación segura.
JUEGO DE 4 mitades, con tornillos.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* con suspensión estándar (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* Con suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* con suspensión estándar (PR:1BA), suspensión confort (muelles de acero) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diésel 2007 - 2010
* Con suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* Con barra estabilizadora delantera y trasera (PR:0AB)
* con barra estabilizadora, control activo de la carrocería (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diésel 2014 - 2018
* Con barra estabilizadora delantera y trasera (PR:0AB)
* con barra estabilizadora, control activo de la carrocería (PDDC) - (PR:0AC)
Por favor, guíese por el tamaño de la barra 24,10 mm y las marcas de color VERDE
Diagrama ref. n.º 2
Este kit está diseñado para renovar por completo el sistema de montaje de la barra estabilizadora trasera (barra antivuelco).
El kit incluye:
• 4 mitades de buje de barra estabilizadora compatibles con equipo original (95533379240)
• 4 tornillos originales Porsche (N10697801)
Los casquillos se fabrican según las especificaciones del fabricante original y están diseñados para adaptarse a barras estabilizadoras traseras de 24,10 mm , lo que garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable. Cada mitad del casquillo forma parte del conjunto de montaje completo, trabajando conjuntamente para fijar de forma segura la barra estabilizadora y permitir un movimiento controlado.
Fabricados con un compuesto de caucho de alta calidad, estos casquillos ofrecen durabilidad frente al movimiento constante de la suspensión, las tensiones de la carretera y la exposición ambiental. La inclusión de tornillos originales Porsche garantiza una fuerza de sujeción adecuada y una fijación segura, eliminando el riesgo de reutilizar fijaciones desgastadas o corroídas.
Este kit fija la barra estabilizadora trasera al chasis, permitiendo que funcione eficazmente reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas. Garantiza un movimiento suave y controlado de la barra estabilizadora, minimizando el ruido y las vibraciones.
Sustituir los casquillos y los pernos a la vez restablece la estabilidad de la suspensión y mejora el manejo general.
Función
• Soporta y asegura la barra estabilizadora trasera
• Permite un movimiento controlado durante el recorrido de la suspensión.
• Reduce el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad en la conducción.
• Minimiza el ruido, la vibración y la aspereza.
• Garantiza un montaje correcto con tornillería de especificaciones de equipo original.
Con el tiempo, los bujes de la barra estabilizadora pueden desgastarse, endurecerse o agrietarse, lo que provoca ruidos de golpeteo, menor precisión en la conducción y mayor balanceo de la carrocería. Los pernos viejos también pueden perder fuerza de sujeción o corroerse. Reemplazar el juego completo con bujes nuevos y pernos originales restablece el correcto funcionamiento de la suspensión, mejora la estabilidad del vehículo y elimina los ruidos indeseados.
Cuándo reemplazar
• Golpes o chirridos en la suspensión trasera
• Balanceo excesivo de la carrocería en las curvas
• Desgaste o agrietamiento visible de los arbustos
• Barra estabilizadora suelta o desalineada
• Durante el servicio de suspensión o revisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533379240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.