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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
KIT SILENCIADORES MACAN TURBO, GTS Y S
Estos silenciadores se pueden montar en todos los Macan Turbo y GTS 995.1. En Macan S solo se puede equipar con puntas finales OE Porsche Macan GTS o Turbo
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay dos tubos de escape a cada lado.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 55 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Este sistema viene completo con tubos de escape cromados de acero inoxidable o de fibra de carbono .
Se adapta a:
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L
Fabricados con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14-16, carcasas de silenciadores hidroformadas, radios con alivio de tensiones y silenciadores de flujo libre rellenos de fibra cerámica de 2000 grados y lana de acero inoxidable.
Este exclusivo sistema de escape ofrece un sonido bitono controlado por un mando a distancia que permite activarlo y desactivarlo sobre la marcha. Es un reemplazo directo para los silenciadores de fábrica y funciona con el tubo primario y los catalizadores originales, así como con el tubo de derivación primario DesignTek.
Sistema de escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Pulse el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido Turbo Deportivo Profundo
Interruptor abierto: Sonido deportivo de carreras perfecto
Un sonido magnífico de coche deportivo, ronco y profundo con las válvulas abiertas, pero dócil con las válvulas cerradas.
Tenga en cuenta que los mandos a distancia no incluyen pilas . Deberá adquirirlas por su cuenta. El tipo de pila es CR2025.
Para ver el diagrama de cableado, haga clic aquí.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360600814
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Kit de conversión Fabspeed Competition - Para escape con válvula Fabspeed. Porsche 981 Cayman GT4 - 98111192106, 98111192206 - FS.POR.981GT4.CCK")
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
El kit de conversión Fabspeed Porsche 981 Cayman GT4 / Boxster Spyder Competition es una mejora de escape de alto rendimiento y peso ligero diseñada para transformar un sistema de escape Valvetronic Fabspeed Motorsport existente en una configuración de escape de estilo competición más ruidosa, ligera y agresiva.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Este kit de conversión, desarrollado específicamente para los modelos Porsche 981 Cayman GT4 y Boxster Spyder fabricados entre 2015 y 2016, elimina la sección de escape con válvulas del sistema Fabspeed compatible y la reemplaza con tubos de derivación de silenciador de acero inoxidable de flujo directo.
El resultado es una configuración de escape sin concesiones que enfatiza el sonido característico del motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros de aspiración natural de Porsche.
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic original ofrece un sonido ajustable gracias a su sistema de válvulas controlado electrónicamente y accionado por vacío. Esto permite al conductor alternar entre un sonido más silencioso y uno más agresivo.
Sin embargo, para los entusiastas de Porsche que prefieren el máximo volumen de escape y una experiencia de competición más centrada, es posible que ya no necesiten los componentes adicionales de las válvulas ni las funciones de control de sonido asociadas.
Fabspeed desarrolló el kit de conversión para competición para ofrecer una alternativa sencilla.
Al sustituir la sección con válvulas por tubos de derivación fijos y de flujo libre, el kit elimina la necesidad de accionar la válvula de escape en esa sección y proporciona un sonido de escape consistentemente agresivo.
Fabricados internamente por Fabspeed Motorsport con acero inoxidable T304L de alta calidad, los tubos de conversión utilizan un diseño de 2,5 pulgadas (63,5 mm) de diámetro para mantener un recorrido de escape sin restricciones.
El kit también reduce el peso del sistema de escape en aproximadamente 5 kg (11 libras) en comparación con la sección con válvulas correspondiente del escape Fabspeed Motorsport.
Esta reducción de peso contribuye a una configuración de escape más ligera, algo especialmente deseable para vehículos destinados a la competición, donde reducir la masa innecesaria es un factor importante.
La instalación está diseñada para ser sencilla. Los tubos de competición se atornillan directamente al sistema de escape Fabspeed existente utilizando las abrazaderas Fabspeed AccuSeal actuales.
No se requiere cortar ni soldar, y la modificación es reversible, lo que permite reinstalar la sección con válvulas Fabspeed original si se necesita una configuración de escape más silenciosa.
El kit de conversión Competition es especialmente adecuado para coches de circuito, vehículos inspirados en el automovilismo y propietarios de Porsche que buscan el sonido más agresivo posible en su sistema de escape Fabspeed compatible.
Importante: Este kit solo es compatible con los vehículos Porsche 981 Cayman GT4 y Boxster Spyder que ya cuentan con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed Motorsport. No es compatible con el sistema de escape original de fábrica de Porsche.
Qué hace este producto:
El kit de conversión Fabspeed Competition sustituye la sección con válvulas del sistema de escape Valvetronic de Fabspeed Motorsport existente por tubos de derivación del silenciador de flujo directo.
Sus funciones principales incluyen:
- Convierte el sistema de escape con válvulas en una configuración de competición: Sustituye la sección con válvulas correspondiente por tubos de escape fijos de flujo directo.
- Elimina el funcionamiento de la válvula de escape: Elimina la función de control de sonido ajustable de la sección modificada.
- Genera un sonido de escape más fuerte: Produce un sonido de escape agresivo y constante sin necesidad de la configuración de válvula más silenciosa.
- Mejora el sonido del motor de seis cilindros opuestos: Hace que el distintivo motor Porsche de 3,8 litros de aspiración natural sea más prominente.
- Reduce el peso del escape: Ahorra aproximadamente 5 kg (11 libras) en comparación con la sección Valvetronic original de Fabspeed.
- Proporciona un flujo directo de gases de escape: utiliza tuberías de paso directo en lugar del sistema de silenciador con válvulas.
- Compatible con aplicaciones de automovilismo: Proporciona una configuración de escape ligera y de alto volumen para un uso apropiado en pista.
- Mantiene la durabilidad del acero inoxidable: su construcción en acero inoxidable T304L ofrece resistencia a la corrosión y a las altas temperaturas de los gases de escape.
- Conserva las conexiones Fabspeed compatibles: utiliza el sistema de montaje del escape existente y las abrazaderas AccuSeal.
- Permite la conversión reversible: la sección con válvulas Fabspeed original se puede reinstalar sin necesidad de modificar permanentemente el sistema de escape.
- Simplifica la sección de escape modificada: elimina las válvulas y sus mecanismos móviles de la parte reemplazada del sistema.
- Mantiene los convertidores catalíticos existentes: Al ser una conversión de escape completo (desde el catalizador hacia atrás), no requiere la eliminación de los convertidores catalíticos del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El kit de conversión Fabspeed Competition es principalmente una mejora del rendimiento del sistema de escape, no un componente de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, también puede considerarse cuando una sección de escape Valvetronic compatible existente se ha dañado o cuando el propietario desea eliminar el mecanismo de válvula asociado.
Los problemas comunes que afectan al sistema de escape existente incluyen:
- El sonido del escape no cambia cuando se accionan las válvulas.
- Una válvula se queda atascada en posición abierta o cerrada.
- Respuesta inconsistente del sistema de válvulas.
- Ruido metálico alrededor del conjunto de la válvula.
- Movimiento irregular o incompleto de la válvula.
- Sonidos de tictac, silbidos o soplidos.
- Ruido inesperado del escape.
- Manchas de hollín alrededor de las conexiones de las tuberías.
- Gases de escape cerca del vehículo.
- Aumento del ruido al acelerar.
- Óxido o corrosión severa.
- Soldaduras debilitadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Secciones de tubería perforadas.
- Piezas sueltas o dañadas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
La instalación del kit de conversión Fabspeed Competition modifica las características y el peso de un sistema de escape Valvetronic existente.
Las principales ventajas son la reducción de peso, la simplificación de la construcción del sistema de escape y un sonido de escape más agresivo y consistentemente fuerte.
- Sonido de escape máximo: Elimina el modo de funcionamiento con válvulas más silencioso y ofrece un carácter de escape consistentemente agresivo.
- Experiencia de conducción inspirada en el automovilismo: Destaca el sonido del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural del Porsche 981 GT4 y del Spyder.
- Reducción de peso aproximada de 5 kg: Elimina el peso asociado a la sección Valvetronic sustituida.
- Sistema de escape simplificado: Elimina los mecanismos móviles de la válvula de escape de la sección modificada.
- Flujo de escape directo: Utiliza tuberías de derivación de acero inoxidable de 2,5 pulgadas.
- Construcción duradera de acero inoxidable: Fabricada con acero inoxidable T304L resistente a la corrosión.
- Compatible con los sistemas Fabspeed existentes: Diseñado específicamente para el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed correspondiente.
- Modificación reversible: Permite reinstalar los componentes originales con válvulas.
- Sin necesidad de cortar ni soldar: utiliza las conexiones de escape existentes para una instalación atornillada.
- Ideal para preparaciones orientadas a la pista: Proporciona una configuración de escape más ligera y ruidosa.
- Menor dependencia de los componentes de la válvula: Elimina el funcionamiento mecánico relacionado con la válvula en la sección reemplazada.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Fabricado por un productor especializado en sistemas de escape de alto rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR981GT4CCK
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