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Convertidores catalíticos deportivos. Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S 2021>> - FSPOR992TSC
FSPOR992TSC
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Convertidores catalíticos Fabspeed Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S Sport (2021+)
Con más de 25 años de experiencia en refrigeración por agua y aire de Porsche, Fabspeed Motorsport USA ofrece una gran mejora para su escape original o de mercado secundario en su Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed fue la primera compañía en diseñar e fabricar cada Porsche twin -Mejora de escape turbo. Desde el 993TT de 1996 hasta el biturbo de 2021, hacer que un automóvil deportivo como el 992 Turbo / Turbo S sea aún más rápido y exclusivo es el dominio de Fabspeed. Utilizando solo componentes HJS certificados de alto rendimiento importados directamente de Alemania, nuestro sistema elimina todo riesgo de convertidores catalíticos HJS falsificados, del mercado negro o del mercado negro de otras empresas. Aumente el exótico sonido del auto deportivo Porsche con doble turbocompresor y reduzca la contrapresión, lo que permite una respuesta turbo transitoria y un spooling del turbocompresor mucho más rápidos para el 992 VTG (Geometría de turbina variable). Los gatos deportivos Fabspeed reemplazan los restrictivos convertidores catalíticos OEM de 800 celdas con catalizadores de tecnología de emisiones HJS que garantizan NO CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.).
SONIDO:
Estos gatos deportivos le dan al 992 Turbo un aumento moderado de volumen. En el modo deportivo, los chasquidos y los gorgoteos al bajar la marcha están mejor definidos y, en general, la nota del escape tiene un sonido Porsche flat 6 más nítido y distintivo. Turbo spool también se nota más en comparación con el sistema de fábrica.
PODER
Después de un extenso desarrollo del dinamómetro, se obtuvo una potencia máxima de 585 WHP a 6600 RPM, en comparación con la potencia máxima de rueda original de 569 WHP. Las ganancias máximas de potencia de +54,9 WHP (65,88 HP de manivela) llegaron a 5500 RPM y +58,9 ft/lbs TQ a 5350 RPM. Con un turbo spooling más rápido, vimos impresionantes ganancias bajo la curva de +29 whp (34.8 hp de arranque) a 3000 RPM y +51.4 ft/lbs TQ. Vea nuestro gráfico de dinamómetro arriba para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé y cabriolet en todo el mundo (2021+)
• Enormes ganancias de potencia de 54,9 WHP y 58,9 ft/lbs de TQ
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto de OEM utilizando un Creaform HandySCAN 700
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril de calibre 14-16 de alta calidad
• Fácil instalación DIY (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS de 200 celdas fluirán entre el 90 % y el 92 % de una tubería recta sin CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.)
• La reducción de la contrapresión permite que el turbocompresor se ponga en cola mucho más rápido y la respuesta Twin Turbo transitoria para el 992TT VTG (Geometría de turbina variable), lo que reduce el retardo del turbo
• El refuerzo se activa más rápidamente y hay un par y una potencia más inmediatos en toda la banda de RPM
• Aumento del exótico sonido del auto deportivo Porsche Twin Turbocharged
• Compatible con todos y cada uno de los silenciadores 992TT OEM Porsche de fábrica sin válvula y con válvula PSE y escape Fabspeed Valvetronic
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Por qué elegimos convertidores catalíticos HJS:
Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de grado inferior. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de una tubería recta en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que usted obtiene el "sonido de tubo recto" y al mismo tiempo puede proporcionar suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda el motor.
Convertidor catalítico deportivo (STREET): este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo diseñado únicamente para autos de carrera y de pista, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD DE COMPRA: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones para ningún vehículo utilizado en calles o carreteras públicas. Fabspeed Motorsport no alterará, quitará, desactivará ni eludirá los equipos de emisiones en un vehículo motorizado de acuerdo con 40 CFR Sección 86.1854.12(a)(3), Ley de Aire Limpio 40 CFR 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como melodías, que reprograman un módulo de control electrónico de vehículos motorizados para alterar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Con más de 25 años de experiencia en refrigeración por agua y aire de Porsche, Fabspeed Motorsport USA ofrece una gran mejora para su escape original o de mercado secundario en su Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed fue la primera compañía en diseñar e fabricar cada Porsche twin -Mejora de escape turbo. Desde el 993TT de 1996 hasta el biturbo de 2021, hacer que un automóvil deportivo como el 992 Turbo / Turbo S sea aún más rápido y exclusivo es el dominio de Fabspeed. Utilizando solo componentes HJS certificados de alto rendimiento importados directamente de Alemania, nuestro sistema elimina todo riesgo de convertidores catalíticos HJS falsificados, del mercado negro o del mercado negro de otras empresas. Aumente el exótico sonido del auto deportivo Porsche con doble turbocompresor y reduzca la contrapresión, lo que permite una respuesta turbo transitoria y un spooling del turbocompresor mucho más rápidos para el 992 VTG (Geometría de turbina variable). Los gatos deportivos Fabspeed reemplazan los restrictivos convertidores catalíticos OEM de 800 celdas con catalizadores de tecnología de emisiones HJS que garantizan NO CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.).
SONIDO:
Estos gatos deportivos le dan al 992 Turbo un aumento moderado de volumen. En el modo deportivo, los chasquidos y los gorgoteos al bajar la marcha están mejor definidos y, en general, la nota del escape tiene un sonido Porsche flat 6 más nítido y distintivo. Turbo spool también se nota más en comparación con el sistema de fábrica.
PODER
Después de un extenso desarrollo del dinamómetro, se obtuvo una potencia máxima de 585 WHP a 6600 RPM, en comparación con la potencia máxima de rueda original de 569 WHP. Las ganancias máximas de potencia de +54,9 WHP (65,88 HP de manivela) llegaron a 5500 RPM y +58,9 ft/lbs TQ a 5350 RPM. Con un turbo spooling más rápido, vimos impresionantes ganancias bajo la curva de +29 whp (34.8 hp de arranque) a 3000 RPM y +51.4 ft/lbs TQ. Vea nuestro gráfico de dinamómetro arriba para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé y cabriolet en todo el mundo (2021+)
• Enormes ganancias de potencia de 54,9 WHP y 58,9 ft/lbs de TQ
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste perfecto de OEM utilizando un Creaform HandySCAN 700
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril de calibre 14-16 de alta calidad
• Fácil instalación DIY (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS de 200 celdas fluirán entre el 90 % y el 92 % de una tubería recta sin CEL (Check Engine Light) (solo en automóviles de EE. UU.)
• La reducción de la contrapresión permite que el turbocompresor se ponga en cola mucho más rápido y la respuesta Twin Turbo transitoria para el 992TT VTG (Geometría de turbina variable), lo que reduce el retardo del turbo
• El refuerzo se activa más rápidamente y hay un par y una potencia más inmediatos en toda la banda de RPM
• Aumento del exótico sonido del auto deportivo Porsche Twin Turbocharged
• Compatible con todos y cada uno de los silenciadores 992TT OEM Porsche de fábrica sin válvula y con válvula PSE y escape Fabspeed Valvetronic
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Por qué elegimos convertidores catalíticos HJS:
Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de grado inferior. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de una tubería recta en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que usted obtiene el "sonido de tubo recto" y al mismo tiempo puede proporcionar suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda el motor.
Convertidor catalítico deportivo (STREET): este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo diseñado únicamente para autos de carrera y de pista, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD DE COMPRA: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones para ningún vehículo utilizado en calles o carreteras públicas. Fabspeed Motorsport no alterará, quitará, desactivará ni eludirá los equipos de emisiones en un vehículo motorizado de acuerdo con 40 CFR Sección 86.1854.12(a)(3), Ley de Aire Limpio 40 CFR 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como melodías, que reprograman un módulo de control electrónico de vehículos motorizados para alterar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSC
992254400D
992254400NX
992254400DX
992254450D
992254450N
992254450NX
992254450DX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4.215,86 €
Ordenable
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Sistema de escape ligero de competición.
Para soportes de escape de modelos tardíos
El sistema de escape ligero de competición Fabspeed para los coches 718 de 4.0L se diseñó específicamente para ofrecer el escape más ligero y de mayor rendimiento posible. Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape con nuestro escáner manual CREAFORM 700 para crear un modelo 3D completo del escape en Solidworks. A continuación, diseñamos el escape y las fijaciones utilizando ese modelo para que se ajustara perfectamente a los estándares del fabricante de equipos originales (OEM). Tras múltiples revisiones de sonido y pruebas en dinamómetro, optamos por tubos de 63,5 mm (2,5') con un tubo de cruce para aumentar la evacuación del escape y reducir el zumbido. Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso, diseñadas mediante CAD para que se ajusten perfectamente a las bridas del fabricante de equipos originales y reutilizar las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Este sistema elimina las válvulas PSE de fábrica, por lo que siempre ofrece un rugido agresivo sin importar las RPM. Este sistema aumentará significativamente el volumen, con un zumbido mínimo en la cabina a bajas revoluciones.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder del año 2020 en adelante
Para soportes de escape de modelos tardíos
• Ahorra 17 libras/7,3 kg en comparación con el silenciador PSE de fábrica
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• El tubo de cruce ayuda a limpiar el escape y reduce el zumbido.
• Emisiones legales en los 50 estados.
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Instalación directa y sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.
NOTA: Porsche cambió los soportes de escape del 718 GT4 y Spyder alrededor de febrero de 2020. Antes de comprar, DEBE comprobar si su 718 GT4/Spyder tiene soportes de escape de estilo antiguo o moderno. Vea las fotos de ejemplo a continuación.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
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FSPOR718GT4LCE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para soportes de escape de modelos tardíos
El sistema de escape ligero de competición Fabspeed para los coches 718 de 4.0L se diseñó específicamente para ofrecer el escape más ligero y de mayor rendimiento posible. Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape con nuestro escáner manual CREAFORM 700 para crear un modelo 3D completo del escape en Solidworks. A continuación, diseñamos el escape y las fijaciones utilizando ese modelo para que se ajustara perfectamente a los estándares del fabricante de equipos originales (OEM). Tras múltiples revisiones de sonido y pruebas en dinamómetro, optamos por tubos de 63,5 mm (2,5') con un tubo de cruce para aumentar la evacuación del escape y reducir el zumbido. Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso, diseñadas mediante CAD para que se ajusten perfectamente a las bridas del fabricante de equipos originales y reutilizar las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Este sistema elimina las válvulas PSE de fábrica, por lo que siempre ofrece un rugido agresivo sin importar las RPM. Este sistema aumentará significativamente el volumen, con un zumbido mínimo en la cabina a bajas revoluciones.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder del año 2020 en adelante
Para soportes de escape de modelos tardíos
• Ahorra 17 libras/7,3 kg en comparación con el silenciador PSE de fábrica
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• El tubo de cruce ayuda a limpiar el escape y reduce el zumbido.
• Emisiones legales en los 50 estados.
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Instalación directa y sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.
NOTA: Porsche cambió los soportes de escape del 718 GT4 y Spyder alrededor de febrero de 2020. Antes de comprar, DEBE comprobar si su 718 GT4/Spyder tiene soportes de escape de estilo antiguo o moderno. Vea las fotos de ejemplo a continuación.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4LCE
982251053D
982251053G
982251053F
982251053H
982251053K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 2.733,60 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Sistema de escape Valvetronic X-Pipe.
Para soportes de escape de último modelo
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic X-Pipe para los autos 718 4.0L despierta el sueño del escape Porsche PSE y les brinda un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro tubo X-Pipe de fundición de inversión diseñado con flujo CAD y tubos de 63,5 mm de 2,5" para obtener el sonido de auto deportivo más potente y exótico. El tubo X modelado con flujo CAD es una pieza exclusiva de Fabspeed que da un sonido suave, agudo y exótico y fluye mucho mejor que un X-Pipe hecho a mano a partir de curvas en U cortadas y soldadas. Las válvulas de escape que utilizamos están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari , McLaren y Porsche utilizan en sus autos GT Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso que diseñamos CAD para que coincidan perfectamente con las bridas OEM y reutilicen las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable aumento de volumen sin ningún zumbido en la cabina. Con PSE encendido y las válvulas abiertas, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo en el volumen. Este sistema llamará la atención a medida que avanza.
POTENCIA: Cuando se usa junto con nuestro GPF Delete Over Axle Pipes, vimos una ganancia de 14 HP y 32 ft/lbs de TQ a 2400 RPM, 8 HP y 9 ft/lbs de TQ a 4900 RPM y 12 HP y 8 ft/lb libras de TQ a 7500 RPM. Este es un par de torsión bajo que realmente sentirás en la ciudad y una potencia que continúa hasta la línea roja.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (para soportes de escape de último modelo)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +32 pies/lb TQ a 2400 RPM, +18 pies/lb TQ a 3600 RPM y +15,5 HP a 7100 RPM
• Válvulas de escape de carburo de silicio Helical Limited UK
• X-Pipe diseñado en CAD y fabricado con fundición de precisión para lograr el máximo flujo posible y un sonido espectacular de automóvil deportivo
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Emisiones legales en los 50 estados
• No se garantiza Check Engine Light
• Instalación atornillada simple y directa, sin necesidad de cortar ni soldar
• Ahorro de peso de 4 libras 1,8 kg en comparación con el escape PSE de fábrica
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para soportes de escape de último modelo
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic X-Pipe para los autos 718 4.0L despierta el sueño del escape Porsche PSE y les brinda un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro tubo X-Pipe de fundición de inversión diseñado con flujo CAD y tubos de 63,5 mm de 2,5" para obtener el sonido de auto deportivo más potente y exótico. El tubo X modelado con flujo CAD es una pieza exclusiva de Fabspeed que da un sonido suave, agudo y exótico y fluye mucho mejor que un X-Pipe hecho a mano a partir de curvas en U cortadas y soldadas. Las válvulas de escape que utilizamos están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari , McLaren y Porsche utilizan en sus autos GT Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso que diseñamos CAD para que coincidan perfectamente con las bridas OEM y reutilicen las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable aumento de volumen sin ningún zumbido en la cabina. Con PSE encendido y las válvulas abiertas, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo en el volumen. Este sistema llamará la atención a medida que avanza.
POTENCIA: Cuando se usa junto con nuestro GPF Delete Over Axle Pipes, vimos una ganancia de 14 HP y 32 ft/lbs de TQ a 2400 RPM, 8 HP y 9 ft/lbs de TQ a 4900 RPM y 12 HP y 8 ft/lb libras de TQ a 7500 RPM. Este es un par de torsión bajo que realmente sentirás en la ciudad y una potencia que continúa hasta la línea roja.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (para soportes de escape de último modelo)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +32 pies/lb TQ a 2400 RPM, +18 pies/lb TQ a 3600 RPM y +15,5 HP a 7100 RPM
• Válvulas de escape de carburo de silicio Helical Limited UK
• X-Pipe diseñado en CAD y fabricado con fundición de precisión para lograr el máximo flujo posible y un sonido espectacular de automóvil deportivo
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Emisiones legales en los 50 estados
• No se garantiza Check Engine Light
• Instalación atornillada simple y directa, sin necesidad de cortar ni soldar
• Ahorro de peso de 4 libras 1,8 kg en comparación con el escape PSE de fábrica
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4VLV
982251053F
982251053H
982251053K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 3.987,82 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Sistema de escape Valvetronic X-Pipe.
Para soportes de escape de modelos anteriores
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic X-Pipe para los autos 718 4.0L despierta el sueño del escape Porsche PSE y les brinda un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro tubo X-Pipe de fundición de inversión diseñado con flujo CAD y tubos de 63,5 mm de 2,5" para obtener el sonido de auto deportivo más potente y exótico. El tubo X modelado con flujo CAD es una pieza exclusiva de Fabspeed que da un sonido suave, agudo y exótico y fluye mucho mejor que un X-Pipe hecho a mano a partir de curvas en U cortadas y soldadas. Las válvulas de escape que utilizamos están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari , McLaren y Porsche utilizan en sus autos GT Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso que diseñamos CAD para que coincidan perfectamente con las bridas OEM y reutilicen las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable aumento de volumen sin ningún zumbido en la cabina. Con PSE encendido y las válvulas abiertas, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo en el volumen. Este sistema llamará la atención a medida que avanza.
POTENCIA: Cuando se usa junto con nuestro GPF Delete Over Axle Pipes, vimos una ganancia de 14 HP y 32 ft/lbs de TQ a 2400 RPM, 8 HP y 9 ft/lbs de TQ a 4900 RPM y 12 HP y 8 ft/lb libras de TQ a 7500 RPM. Este es un par de torsión bajo que realmente sentirás en la ciudad y una potencia que continúa hasta la línea roja.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (para soportes de escape de modelos anteriores)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +32 pies/lb TQ a 2400 RPM, +18 pies/lb TQ a 3600 RPM y +15,5 HP a 7100 RPM
• Válvulas de escape de carburo de silicio Helical Limited UK
• X-Pipe diseñado en CAD y fabricado con fundición de precisión para lograr el máximo flujo posible y un sonido espectacular de automóvil deportivo
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Emisiones legales en los 50 estados
• No se garantiza Check Engine Light
• Instalación atornillada simple y directa, sin necesidad de cortar ni soldar
• Ahorro de peso de 4 libras 1,8 kg en comparación con el escape PSE de fábrica
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para soportes de escape de modelos anteriores
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic X-Pipe para los autos 718 4.0L despierta el sueño del escape Porsche PSE y les brinda un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro tubo X-Pipe de fundición de inversión diseñado con flujo CAD y tubos de 63,5 mm de 2,5" para obtener el sonido de auto deportivo más potente y exótico. El tubo X modelado con flujo CAD es una pieza exclusiva de Fabspeed que da un sonido suave, agudo y exótico y fluye mucho mejor que un X-Pipe hecho a mano a partir de curvas en U cortadas y soldadas. Las válvulas de escape que utilizamos están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari , McLaren y Porsche utilizan en sus autos GT Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso que diseñamos CAD para que coincidan perfectamente con las bridas OEM y reutilicen las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable aumento de volumen sin ningún zumbido en la cabina. Con PSE encendido y las válvulas abiertas, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo en el volumen. Este sistema llamará la atención a medida que avanza.
POTENCIA: Cuando se usa junto con nuestro GPF Delete Over Axle Pipes, vimos una ganancia de 14 HP y 32 ft/lbs de TQ a 2400 RPM, 8 HP y 9 ft/lbs de TQ a 4900 RPM y 12 HP y 8 ft/lb libras de TQ a 7500 RPM. Este es un par de torsión bajo que realmente sentirás en la ciudad y una potencia que continúa hasta la línea roja.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (para soportes de escape de modelos anteriores)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +32 pies/lb TQ a 2400 RPM, +18 pies/lb TQ a 3600 RPM y +15,5 HP a 7100 RPM
• Válvulas de escape de carburo de silicio Helical Limited UK
• X-Pipe diseñado en CAD y fabricado con fundición de precisión para lograr el máximo flujo posible y un sonido espectacular de automóvil deportivo
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Emisiones legales en los 50 estados
• No se garantiza Check Engine Light
• Instalación atornillada simple y directa, sin necesidad de cortar ni soldar
• Ahorro de peso de 4 libras 1,8 kg en comparación con el escape PSE de fábrica
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4VLV
982251053D
982251053G
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Precios desde: 3.987,82 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Colectores de escape modulares RENNKRAFT™ para calle y competición con convertidores catalíticos HJS.
Estos colectores modulares son la solución perfecta para cualquier Cayman o Boxster de 4.0 litros de calle. Nuestro diseño modular cuenta con un conector de banda en V de liberación rápida que permite al propietario intercambiar fácilmente entre nuestros catalizadores de celda HJS 200 de fabricación alemana y un colector de derivación de catalizador de "tubos rectos" para uso en circuito. Rennkraft, traducido del alemán, significa "potencia de competición". Estos colectores únicos ofrecen auténtica funcionalidad para calle y circuito en un innovador paquete de ingeniería de precisión.
SONIDO:
Muchos se han quejado de la falta de sonido de los nuevos 718 de 4.0 litros; estos colectores de escape de alto flujo solucionan por completo ese problema. Equipados con nuestros catalizadores de 200 celdas, obtendrá un sonido de escape más potente con un sonido mucho más crudo. Los tonos de alta frecuencia son más definidos y los borbotones de desaceleración son más robustos y transparentes. Con los tubos de derivación del catalizador instalados, le espera un sonido mucho más parecido al de un 911 CUP que al de un Porsche de calle. El volumen no es excesivo, pero el sonido es muy agresivo y propio de una carrera. Cambia por completo el carácter del coche. Con el silenciador de serie instalado, no hay ningún zumbido, incluso con nuestros tubos de eliminación de GPF sobre el eje instalados.
FUERZA:
Tras un exhaustivo desarrollo en dinamómetro, descubrimos que los colectores de longitud media generaban la mayor potencia en toda la banda de potencia. Sin ajustes, en comparación con un coche de serie, ganamos 31 hp y 19 ft/lb de torque a 7400 RPM con catalizadores deportivos, y 33 hp y 24 ft/lb de torque a 7200 RPM con los tubos de derivación del catalizador instalados. Esto representa una ganancia de 33 HP y 36 HP, respectivamente, en el cigüeñal. La potencia máxima también aumentó de nuestra base de 383 hp a 405 hp con nuestros catalizadores deportivos HJS y 409 hp con los tubos de derivación del catalizador. Consulte nuestra gráfica de dinamómetro para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Impresionantes ganancias de potencia comprobadas en dinamómetro de 31 whp y 19 ft/lbs de torque con los Sport Cats y 33 whp y 24 ft/lbs de torque con Cat Bypass instalado
• Ahorre 2 libras/0,9 kg con Sport Cats y 7 libras/3,2 kg con Cat Bypass en comparación con los cabezales de fábrica
• Diseño modular que utiliza una abrazadera de banda en V para poder cambiar rápidamente entre catalizadores y derivación de catalizadores.
• El cambio a derivación catalítica para eventos en pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso de las carreras de competición.
• Colectores de fusión de alta velocidad estilo F1
• Diseñado a partir de escaneos 3D de los cabezales OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos
• Utilizamos convertidores catalíticos trimetálicos HJS HD de 200 celdas homologados EURO 6 de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad.
• Utilizamos los convertidores catalíticos más grandes que caben en la ubicación de la fábrica para lograr el máximo flujo.
• Fluye el 93 % de una tubería recta de 2,5 pulgadas
• NO provocará una CEL (luz de verificación del motor), ni códigos P420 o P430, cuando se instalan Sport Cats
• No se requiere ajuste de la ECU
• NO está certificado por EPA ni CARB y no debe usarse en vehículos que circulan por la calle.
• Se adapta a cualquier marca de sistema de escape de repuesto diseñado para funcionar con los colectores de fábrica.
• Construido 100% en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Estos son los mejores colectores para los automóviles 718 de 4.0 litros y se desarrollaron en colaboración con HJS Emissions Technology
• Más de 25 años de experiencia en sistemas Porsche refrigerados por aire y por agua se invirtieron en el diseño de estos colectores hechos a mano.
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC
• Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Cat Bypass (RACE) : Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación de catalizador de competición, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Recomendamos usar este producto con software de competición para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación de catalizador de competición están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no infrinja las normas. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4MDLRHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos colectores modulares son la solución perfecta para cualquier Cayman o Boxster de 4.0 litros de calle. Nuestro diseño modular cuenta con un conector de banda en V de liberación rápida que permite al propietario intercambiar fácilmente entre nuestros catalizadores de celda HJS 200 de fabricación alemana y un colector de derivación de catalizador de "tubos rectos" para uso en circuito. Rennkraft, traducido del alemán, significa "potencia de competición". Estos colectores únicos ofrecen auténtica funcionalidad para calle y circuito en un innovador paquete de ingeniería de precisión.
SONIDO:
Muchos se han quejado de la falta de sonido de los nuevos 718 de 4.0 litros; estos colectores de escape de alto flujo solucionan por completo ese problema. Equipados con nuestros catalizadores de 200 celdas, obtendrá un sonido de escape más potente con un sonido mucho más crudo. Los tonos de alta frecuencia son más definidos y los borbotones de desaceleración son más robustos y transparentes. Con los tubos de derivación del catalizador instalados, le espera un sonido mucho más parecido al de un 911 CUP que al de un Porsche de calle. El volumen no es excesivo, pero el sonido es muy agresivo y propio de una carrera. Cambia por completo el carácter del coche. Con el silenciador de serie instalado, no hay ningún zumbido, incluso con nuestros tubos de eliminación de GPF sobre el eje instalados.
FUERZA:
Tras un exhaustivo desarrollo en dinamómetro, descubrimos que los colectores de longitud media generaban la mayor potencia en toda la banda de potencia. Sin ajustes, en comparación con un coche de serie, ganamos 31 hp y 19 ft/lb de torque a 7400 RPM con catalizadores deportivos, y 33 hp y 24 ft/lb de torque a 7200 RPM con los tubos de derivación del catalizador instalados. Esto representa una ganancia de 33 HP y 36 HP, respectivamente, en el cigüeñal. La potencia máxima también aumentó de nuestra base de 383 hp a 405 hp con nuestros catalizadores deportivos HJS y 409 hp con los tubos de derivación del catalizador. Consulte nuestra gráfica de dinamómetro para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Impresionantes ganancias de potencia comprobadas en dinamómetro de 31 whp y 19 ft/lbs de torque con los Sport Cats y 33 whp y 24 ft/lbs de torque con Cat Bypass instalado
• Ahorre 2 libras/0,9 kg con Sport Cats y 7 libras/3,2 kg con Cat Bypass en comparación con los cabezales de fábrica
• Diseño modular que utiliza una abrazadera de banda en V para poder cambiar rápidamente entre catalizadores y derivación de catalizadores.
• El cambio a derivación catalítica para eventos en pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso de las carreras de competición.
• Colectores de fusión de alta velocidad estilo F1
• Diseñado a partir de escaneos 3D de los cabezales OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos
• Utilizamos convertidores catalíticos trimetálicos HJS HD de 200 celdas homologados EURO 6 de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad.
• Utilizamos los convertidores catalíticos más grandes que caben en la ubicación de la fábrica para lograr el máximo flujo.
• Fluye el 93 % de una tubería recta de 2,5 pulgadas
• NO provocará una CEL (luz de verificación del motor), ni códigos P420 o P430, cuando se instalan Sport Cats
• No se requiere ajuste de la ECU
• NO está certificado por EPA ni CARB y no debe usarse en vehículos que circulan por la calle.
• Se adapta a cualquier marca de sistema de escape de repuesto diseñado para funcionar con los colectores de fábrica.
• Construido 100% en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Estos son los mejores colectores para los automóviles 718 de 4.0 litros y se desarrollaron en colaboración con HJS Emissions Technology
• Más de 25 años de experiencia en sistemas Porsche refrigerados por aire y por agua se invirtieron en el diseño de estos colectores hechos a mano.
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC
• Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Cat Bypass (RACE) : Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación de catalizador de competición, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Recomendamos usar este producto con software de competición para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación de catalizador de competición están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no infrinja las normas. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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FSPOR718GT4MDLRHDR
982254017C
982254017CX
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982254017DX
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982254018CX
982254018D
982254018DX
982254018E
982254018EX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 4.443,90 €