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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El casquillo roscado original de Porsche (número de pieza: 96410770523) es un racor roscado de equipo original asociado con el cárter del motor y los componentes del sistema de lubricación de la generación Porsche 911 (964).
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 52
También conocido como casquillo roscado del cárter o conexión roscada del sistema de aceite del motor, este componente está diseñado para proporcionar la conexión mecánica especificada dentro del conjunto del motor correspondiente.
La referencia Porsche 96410770522, estrechamente relacionada, aparece ilustrada en el catálogo original de piezas del cárter del Porsche 964 para el motor M64.50, instalado en el Porsche 911 Turbo 3.6.
La referencia exacta 96410770523 figura de forma independiente como un casquillo roscado de Porsche, aunque su intercambiabilidad directa con la versión anterior requiere confirmación.
El Porsche 964 Turbo 3.6 utiliza un motor bóxer de seis cilindros, turboalimentado y refrigerado por aire, equipado con un sistema de lubricación por cárter seco.
Este sistema depende del correcto montaje de los conductos de aceite, los racores, las juntas y los componentes de conexión para mantener una circulación de aceite fiable en todo el motor.
Los casquillos roscados utilizados en el conjunto del cárter proporcionan puntos de conexión específicos para los componentes circundantes del motor.
Las dimensiones, el acoplamiento de la rosca y la instalación correctos son esenciales, ya que un accesorio inadecuado puede no asentarse correctamente o dañar la carcasa del motor circundante.
Durante su funcionamiento normal, el conjunto del motor está expuesto a vibraciones, cargas mecánicas, cambios de temperatura y aceite de motor.
Con el tiempo, una llave de vaso roscada puede dañarse debido a la corrosión, el apriete excesivo, el roscado incorrecto o una extracción inadecuada durante el mantenimiento del motor.
Las roscas o las superficies de sellado dañadas pueden comprometer la seguridad de la conexión y contribuir a las fugas de aceite si el racor forma parte de un circuito de aceite sellado.
Sustituir un casquillo roscado dañado por el componente original Porsche especificado correctamente ayuda a restaurar la disposición de montaje original, mantener una fijación segura y garantizar un funcionamiento fiable del motor.
Ideal para reparaciones de motores Porsche, reacondicionamiento de cárteres y restauración de modelos clásicos 911 Turbo, esta llave de vaso original de Porsche proporciona un repuesto de equipo original cuando se requiere su especificación exacta.
Qué hace este producto:
El casquillo roscado es un componente de conexión roscada asociado al conjunto del motor correspondiente.
Su propósito principal es proporcionar la interfaz especificada para el componente de acoplamiento correspondiente.
Dependiendo de la configuración del motor, los casquillos de los tornillos del cárter pueden servir como puntos de conexión dentro del sistema de lubricación o proporcionar un sistema de montaje roscado seguro.
La función exacta de la pieza 96410770523 debe confirmarse consultando el diagrama del motor Porsche correspondiente.
Sus funciones generales incluyen:
- Proporcionar una conexión roscada: Crea la interfaz mecánica especificada para el componente de acoplamiento.
- Facilita la fijación segura de los componentes: ayuda a mantener la conexión correcta dentro del conjunto del motor.
- Mantener la geometría de ensamblaje original: Proporciona las dimensiones y el posicionamiento previstos.
- Soporte para el cárter: Forma parte del sistema de conexión original del motor.
- Mantener un correcto acoplamiento de la rosca: Permite que el componente correspondiente se ajuste de forma segura.
- Contribuye al sellado del sistema de aceite cuando corresponda: Ayuda a mantener una conexión sellada cuando se utiliza con el sistema de sellado adecuado.
- Resistencia a las condiciones de funcionamiento del motor: Funciona dentro de un conjunto expuesto al calor y a las vibraciones.
- Facilita la renovación del motor: Permite sustituir las piezas originales dañadas durante las reparaciones.
- Preservación de la construcción de fábrica: Mantiene la configuración original de los componentes de Porsche.
- Proporcionar componentes de conexión en buen estado: Restaura una conexión dañada sin necesidad de reemplazar el conjunto circundante.
Síntomas de desgaste o fallo:
El alojamiento del tornillo es un componente mecánico pasivo sin partes móviles.
El deterioro suele estar asociado a daños físicos, una instalación incorrecta, corrosión o desmontajes repetidos durante el mantenimiento.
Los signos comunes de un casquillo de tornillo dañado incluyen:
- Roscas dañadas: Las roscas desgastadas o dañadas pueden impedir un acoplamiento seguro.
- Roscado incorrecto: Una instalación incorrecta puede dañar el accesorio y los componentes circundantes.
- Conexión floja: Un enchufe dañado puede que ya no sujete correctamente su componente correspondiente.
- Corrosión visible: El deterioro de la superficie puede afectar al estado del accesorio.
- Cuerpo del casquillo agrietado: Un apriete excesivo o una tensión mecánica pueden provocar grietas.
- Forma deformada: Las reparaciones previas o el uso de herramientas incorrectas pueden deformar la pieza.
- Superficie de sellado dañada: Los arañazos, las picaduras o la deformación pueden comprometer una junta sellada.
- Fugas de aceite: Cuando se utiliza en una conexión de aceite sellada, las superficies dañadas pueden contribuir a las fugas.
- Residuos de aceite alrededor de la conexión: Un racor defectuoso o un sello asociado pueden permitir que se acumule aceite en las proximidades.
- Dificultad para desmontar el accesorio: La corrosión o los daños en las superficies de contacto con la herramienta pueden dificultar el mantenimiento.
- Imposibilidad de apretar de forma segura: Las roscas dañadas pueden impedir que la conexión alcance la condición de fijación especificada.
- Aflojamiento repetido: Una conexión de acoplamiento dañada puede impedir que la pieza se sujete correctamente.
- Componente mal instalado: Un conector inadecuado puede impedir un montaje correcto.
- Daños visibles tras reparaciones del motor: Es posible que una extracción o instalación previa haya dañado el componente.
- Daños en las roscas receptoras: Es posible encontrar un acoplamiento defectuoso junto con daños en el cárter o en el componente de acoplamiento.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tornillo dañado ayuda a mantener la conexión mecánica correcta dentro del conjunto del motor.
Una pieza con roscas dañadas, grietas o superficies deformadas puede dejar de sujetar correctamente su componente correspondiente.
El uso continuado de un accesorio inadecuado puede agravar los daños en las roscas circundantes o en los componentes del motor asociados.
Cuando el racor forma parte de una conexión de aceite sellada, el deterioro también puede comprometer la integridad de esa junta.
Instalar una llave de vaso para tornillos de repuesto original de Porsche con las especificaciones correctas ayuda a:
- Restablezca la conexión segura de la rosca: Reemplace los componentes de conexión dañados o desgastados.
- Mantenga un ajuste correcto de los componentes: Conserve la interfaz prevista con la pieza de acoplamiento.
- Reemplace los elementos de montaje dañados: Sustituya un casquillo agrietado, corroído o deformado.
- Asegúrese de que el sistema de lubricación esté sellado correctamente cuando sea necesario: Restablezca la conexión correcta cuando la fuga se origine en el racor.
- Evite daños adicionales en la rosca: Solucione los problemas de hardware (ya sean inadecuados o dañados) antes del reensamblaje.
- Mantener la integridad del conjunto del motor: Restablecer la conexión del cárter especificada.
- Apoyo en la renovación del motor: Suministrar piezas de repuesto durante las reparaciones del motor.
- Conservar las dimensiones originales: Utilizar la referencia Porsche adecuada.
- Reduzca las dificultades de mantenimiento futuras: Sustituya las piezas atascadas o dañadas mecánicamente.
- Mantenga las especificaciones de fábrica: Conserve la disposición original de los componentes del motor.
- Apoye la restauración de Porsches clásicos: Reemplace los componentes dañados con piezas originales de Porsche.
- Garantizar la fiabilidad a largo plazo: Restablecer una conexión sólida dentro del conjunto del motor.
Se recomienda sustituir la pieza cuando el casquillo esté agrietado, corroído, roscado de forma incorrecta, deformado o no pueda proporcionar una fijación segura.
Si la carcasa del motor circundante está dañada, es posible que se requieran reparaciones adicionales antes de instalar la pieza de repuesto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410770523
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
