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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de armazón y espuma para asiento Monte Carlo - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno
El kit de estructura de asiento Retro Trim Monte Carlo combina el estilo clásico de los asientos deportivos de finales de los años 60 y 70 con la comodidad, la capacidad de ajuste y la practicidad necesarias para su uso en carretera y para viajes de larga distancia.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Bautizado en honor al legendario Rally de Montecarlo y a los pilotos y coches que compitieron allí, el Monte Carlo está diseñado para ofrecer el equilibrio ideal entre un asiento de turismo tradicional y un asiento de rally clásico que proporciona mayor sujeción.
Con respaldo reclinable y totalmente ajustable, suspensión Duralastic, estructura ligera de tubos de acero y respaldo plegable hacia adelante para acceder a los asientos traseros, resulta especialmente adecuado para los coupés deportivos clásicos 2+2 que conservan los cinturones de seguridad de 3 puntos de serie.
El kit incluye
- Estructura del asiento
- Bisagras
- Juego de correas Duralastic
- Espumas laterales y del respaldo
- Espuma para cojín de asiento
Diseño clásico inspirado en los rallies.
El Monte Carlo se inspira en los clásicos asientos deportivos Recaro y Scheel que se utilizaron a finales de los años 60 y durante los años 70.
En lugar de tener el aspecto agresivo de un asiento de competición con respaldo fijo, el Monte Carlo ofrece un diseño más discreto, propio de un coche de turismo, adecuado para coches clásicos de carretera.
Esto lo hace especialmente adecuado para restauraciones y modificaciones de Porsches clásicos donde se requiere un mejor soporte sin que el interior tenga un aspecto excesivamente orientado a la competición.
El equilibrio entre deporte y comodidad
El Monte Carlo ha sido diseñado para salvar la distancia que existe entre un asiento de turismo convencional y un asiento de competición clásico.
Su forma ergonómica ayuda a sujetar al conductor de forma segura durante una conducción dinámica, mientras que el respaldo reclinable y la suspensión Duralastic proporcionan la comodidad necesaria para viajes más largos.
Esta combinación hace que el Monte Carlo sea especialmente adecuado para:
- Coches de carretera clásicos 2+2 coupés deportivos
- Construcciones históricas inspiradas en rallies
- Viajes de larga distancia
- coches clásicos de alta velocidad
- Restauraciones y modificaciones de vehículos
- Automóviles que conservan los cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Respaldo reclinable y totalmente ajustable
A diferencia de muchos asientos deportivos clásicos de respaldo fijo, el Monte Carlo incorpora un respaldo reclinable.
El ángulo del respaldo se puede ajustar para adaptarse a cada conductor, lo que proporciona una mayor flexibilidad a la hora de configurar la posición de conducción y una mayor comodidad durante los viajes largos.
Esto resulta especialmente útil para los coches clásicos que se conducen con regularidad, en lugar de utilizarse exclusivamente para competiciones o eventos ocasionales.
Respaldo plegable hacia adelante para acceso trasero
El modelo Monte Carlo es especialmente adecuado para los coupés clásicos 2+2, ya que el respaldo se puede abatir hacia adelante.
Esto facilita el acceso a los asientos traseros o al maletero, conservando una importante característica práctica de los asientos delanteros originales.
Para el Porsche 911 clásico y otros coupés 2+2, esto convierte al Monte Carlo en una alternativa práctica a un asiento deportivo de respaldo fijo.
Estructura ligera de tubo de acero
Cada asiento Monte Carlo está fabricado a mano sobre una estructura ligera de tubos de acero.
La construcción tubular proporciona una base rígida para el asiento, al tiempo que ayuda a minimizar el peso innecesario.
El asiento incorpora un sistema de bisagras unilaterales con cubiertas de fibra de vidrio, lo que mantiene la apariencia clásica a la vez que proporciona el ajuste necesario para el uso habitual en carretera.
Suspensión Duralastic para mayor comodidad
Los cinturones de suspensión Duralastic están incorporados a la estructura del asiento para proporcionar una plataforma de asiento que ofrezca apoyo y comodidad.
En lugar de depender exclusivamente de una espuma gruesa, el sistema Duralastic proporciona soporte al ocupante al tiempo que permite un movimiento controlado debajo del cojín del asiento.
Combinado con espuma ignífuga, proporciona la firme sujeción que se espera de un asiento deportivo, a la vez que mantiene la comodidad necesaria para viajes largos y excursiones.
Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Esta versión del kit de estructura de asiento Retro Trim Monte Carlo está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Es especialmente adecuado para coches clásicos de carretera en los que el propietario desea una mayor sujeción y un estilo clásico de rally sin convertir el vehículo a un sistema de arnés de competición.
Tapice sus asientos localmente.
Adquirir el modelo Monte Carlo como kit de estructura de asiento permite que la tapicería final se adapte con precisión a su vehículo.
El kit se puede suministrar a su tapicero local o especialista en restauración de interiores de confianza, lo que permite tapizar los asientos junto con el resto del interior.
Esto permite desde un interior de turismo sutil y fiel a la época hasta una especificación restomod personalizada más distintiva.
Cubiertas de tapa dura opcionales
Para el modelo Monte Carlo, están disponibles fundas rígidas opcionales que ofrecen otra oportunidad para personalizar el asiento.
Las tapas duras pueden ser:
- Pintado del color de la carrocería del vehículo.
- Tapizado en piel
- Acabado para complementar el interior
- Conservado en su acabado original de gelcoat negro.
Las ediciones de tapa dura del mismo color que la cubierta pueden proporcionar una apariencia particularmente distintiva, mientras que las versiones forradas en cuero ofrecen un acabado más lujoso, propio de los viajes.
¿Por qué elegir el Monte Carlo con acabado retro?
El Monte Carlo está diseñado para conductores que desean mayor sujeción que la que ofrece un asiento clásico convencional, sin renunciar a la apariencia inflexible y la posición de conducción fija de un asiento de competición tradicional.
Su combinación de capacidad de ajuste, sujeción y accesibilidad a los asientos traseros la hace especialmente adecuada para los coupés deportivos clásicos 2+2.
Entre las principales ventajas se incluyen:
Estilo clásico de asientos deportivos de finales de los años 60 y 70.
Inspirado en los asientos Recaro y Scheel de época.
Diseño inspirado en el Rally de Montecarlo
Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Respaldo reclinable
Posición de asiento totalmente ajustable
El respaldo se pliega hacia adelante para facilitar el acceso trasero.
Ideal para coupés clásicos 2+2
Estructura ligera de tubo de acero
Espuma resistente al fuego
Correas de suspensión Duralastic
Soporte firme pero cómodo
Adecuado para viajes de larga distancia.
Bisagra de un solo lado con cubiertas de fibra de vidrio.
Cubiertas de tapa dura personalizables opcionales
Listo para tapicería a medida.
Kits de armazón de asiento Retro Trim Monte Carlo Classic Rally & Touring
El kit de estructura de asiento Retro Trim Monte Carlo ofrece una solución ideal para los propietarios de coches clásicos que buscan la sujeción de un asiento deportivo tradicional combinada con la comodidad y la practicidad necesarias para el uso habitual en carretera.