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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mejora de los cuerpos de aceleración de rodillos individuales (ITB) para motores de 3.0 litros modificados.
Libera todo el potencial de rendimiento de tu motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire modificado con la actualización del cuerpo de aceleración individual con rodillos (ITB) de Rennen by JSR, diseñada específicamente para un motor Porsche 911 de 3.0 litros modificado con puertos de admisión de 41 mm. Combinando tecnología avanzada de admisión con rodillos y una estética impresionante inspirada en el automovilismo, este sistema completo está diseñado para entusiastas que buscan la máxima respuesta del acelerador, un sonido de admisión excepcional y una experiencia de conducción inigualable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Acabado en un elegante color gris plomo, este paquete incluye trompetas de admisión plateadas con un mecanizado impecable, filtros de aire de malla clásicos y un sistema de varillaje del acelerador mecánico de ingeniería de precisión. El resultado es un sistema de admisión visualmente impactante que ofrece un rendimiento excepcional y una estética de competición de la época.
Ya sea instalado en un Porsche modificado para carretera, un vehículo de altas prestaciones, un restomod o un motor de competición específico, el sistema Rennen by JSR Roller Barrel ITB transforma la forma en que el motor responde y se siente en todo el rango de revoluciones.
¿Qué diferencia a los cuerpos de aceleración con rodillos?
A diferencia de los cuerpos de aceleración de mariposa convencionales, los cuerpos de aceleración de rodillos utilizan un cilindro giratorio para controlar el flujo de aire. Este diseño crea un recorrido de aire más suave y menos restrictivo en comparación con las mariposas de aceleración tradicionales.
Las ventajas de la tecnología de barriles de rodillos incluyen:
- Restricción reducida del flujo de aire
- Mayor eficiencia del flujo de aire
- Respuesta del acelerador más rápida
- Llenado mejorado del cilindro
- Turbulencia reducida
- Mayor potencial de rendimiento
- Tecnología de inducción derivada del automovilismo
Este diseño se ha utilizado en aplicaciones de competición de alto nivel durante décadas y está considerado como uno de los sistemas de admisión de aspiración natural más eficaces disponibles.
¿Por qué actualizar a cuerpos de aceleración con rodillos individuales?
Los cuerpos de aceleración individuales proporcionan a cada cilindro su propio conducto de flujo de aire, lo que permite que el motor respire de forma más eficiente y responda de inmediato a las órdenes del acelerador.
Los beneficios incluyen:
- Respuesta instantánea del acelerador
- Aceleración del motor más precisa
- Distribución mejorada del flujo de aire
- Mayor eficiencia de inducción
- Carácter del motor mejorado
- Mayor flexibilidad de ajuste
- Potencial de rendimiento mejorado
- Sonido de inducción excepcional
En el caso de los motores Porsche 911 3.0 modificados con puertos de admisión de 41 mm, la combinación de un dimensionamiento optimizado de los puertos y cuerpos de aceleración individuales con rodillos ayuda a maximizar la eficacia de otras modificaciones del motor.
Aspecto de competición con componentes de primera calidad.
El paquete Rennen de JSR ha sido diseñado para que su aspecto sea tan impresionante como su rendimiento.
El sistema incluye:
- Cuerpos de aceleración con rodillos y acabado en color gris plomo
- Trompetas de admisión plateadas mecanizadas con precisión, con un diámetro interior de 45 mm y una altura de 120 mm.
- Filtros de aire de malla de estilo clásico para deportes de motor.
- Conjunto de varillaje mecánico del acelerador
El resultado es un compartimento del motor visualmente impresionante, inspirado en los legendarios motores de competición de Porsche de las décadas de 1960, 1970 y 1980.
Varillaje mecánico del acelerador para una sensación puramente analógica.
Un sistema de varillaje mecánico de precisión proporciona una conexión directa entre el pedal del acelerador y los cuerpos de aceleración.
Los beneficios incluyen:
- Accionamiento inmediato del acelerador
- Sensación de pedal excepcional
- Modulación precisa del acelerador
- Comentarios directos del conductor
- Respuesta mejorada del motor
- Experiencia de conducción analógica tradicional
Para los entusiastas que valoran la conexión mecánica y la implicación, el sistema de articulación proporciona la sensación auténtica que hace que la conducción de un Porsche refrigerado por aire sea tan gratificante.