Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Casquillo concéntrico del soporte de la rueda trasera - Soporte del brazo de control, dureza de serie. Porsche 991 2012>> - PR52046P
PR52046P
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Casquillo concéntrico del soporte de la rueda trasera / cubo de la rueda trasera - soporte del brazo de control - casquillo (grande),
Versión OEM/de serie. Este casquillo de repuesto está diseñado y fabricado en Europa según las especificaciones de serie. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE: 99133111103/-104/-105 y 99133111203/-204/-205).
SE VENDE individualmente , se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 10 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Este es un buje concéntrico para el soporte de la rueda trasera (soporte del brazo de control, tamaño grande), fabricado como reemplazo estándar (estilo OEM) para los bujes de montaje del buje trasero Porsche original. Cumple con las dimensiones y propiedades del material de fábrica, ofreciendo un rendimiento fiable y conforme a los estándares de fábrica.
El buje concéntrico se ubica entre el soporte de la rueda trasera (cubo) y el punto de montaje del brazo de control. Absorbe las vibraciones, reduce el movimiento indeseado de la suspensión y mantiene la geometría correcta de la alineación de las ruedas en condiciones normales de conducción. Al ubicar el cubo de forma segura respecto a los demás elementos de la suspensión, garantiza una conducción estable y un contacto óptimo de los neumáticos con la carretera.
Como parte del conjunto de la suspensión trasera, este buje permite una rotación controlada del portaruedas, a la vez que reduce el ruido, la aspereza y la vibración. Su rigidez de serie proporciona un equilibrio entre comodidad y estabilidad ideal para el uso diario en carretera, manteniendo una dinámica de suspensión adecuada sin la sensación de aspereza de las versiones deportivas o de competición.
Con el tiempo, los bujes de suspensión pueden envejecer, endurecerse o deteriorarse debido al calor, los ciclos de carga y la exposición ambiental. Los bujes desgastados pueden permitir un juego excesivo en el soporte de la rueda trasera, lo que provoca:
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera
• Manejo suelto o impreciso Desgaste desigual de los neumáticos
• Desalineación del soporte de la rueda trasera
Reemplazar los bujes desgastados por un buje concéntrico de versión original restablece el soporte adecuado en el soporte del cubo, lo que ayuda a mantener una calidad de conducción suave, una respuesta de dirección estable y un comportamiento predecible de la suspensión trasera.
Considere reemplazar este buje concéntrico de la rueda trasera si nota alguno de los siguientes problemas:
• Juego o holgura en el conjunto de la rueda trasera
• Ruidos de golpes o ruidos metálicos en la suspensión trasera
• El vehículo se siente inestable o impreciso en el manejo de la parte trasera.
• Signos físicos de degradación, agrietamiento o división del caucho.
• Durante el servicio de suspensión trasera, trabajos de alineación o reemplazo del brazo de control
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52046P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión OEM/de serie. Este casquillo de repuesto está diseñado y fabricado en Europa según las especificaciones de serie. Forma parte del conjunto de buje/soporte de rueda trasera (ref. OE: 99133111103/-104/-105 y 99133111203/-204/-205).
SE VENDE individualmente , se requieren 2 piezas por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Se ajusta al número 10 en el diagrama.
Parte resaltada en verde en el diagrama.
Este es un buje concéntrico para el soporte de la rueda trasera (soporte del brazo de control, tamaño grande), fabricado como reemplazo estándar (estilo OEM) para los bujes de montaje del buje trasero Porsche original. Cumple con las dimensiones y propiedades del material de fábrica, ofreciendo un rendimiento fiable y conforme a los estándares de fábrica.
El buje concéntrico se ubica entre el soporte de la rueda trasera (cubo) y el punto de montaje del brazo de control. Absorbe las vibraciones, reduce el movimiento indeseado de la suspensión y mantiene la geometría correcta de la alineación de las ruedas en condiciones normales de conducción. Al ubicar el cubo de forma segura respecto a los demás elementos de la suspensión, garantiza una conducción estable y un contacto óptimo de los neumáticos con la carretera.
Como parte del conjunto de la suspensión trasera, este buje permite una rotación controlada del portaruedas, a la vez que reduce el ruido, la aspereza y la vibración. Su rigidez de serie proporciona un equilibrio entre comodidad y estabilidad ideal para el uso diario en carretera, manteniendo una dinámica de suspensión adecuada sin la sensación de aspereza de las versiones deportivas o de competición.
Con el tiempo, los bujes de suspensión pueden envejecer, endurecerse o deteriorarse debido al calor, los ciclos de carga y la exposición ambiental. Los bujes desgastados pueden permitir un juego excesivo en el soporte de la rueda trasera, lo que provoca:
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera
• Manejo suelto o impreciso Desgaste desigual de los neumáticos
• Desalineación del soporte de la rueda trasera
Reemplazar los bujes desgastados por un buje concéntrico de versión original restablece el soporte adecuado en el soporte del cubo, lo que ayuda a mantener una calidad de conducción suave, una respuesta de dirección estable y un comportamiento predecible de la suspensión trasera.
Considere reemplazar este buje concéntrico de la rueda trasera si nota alguno de los siguientes problemas:
• Juego o holgura en el conjunto de la rueda trasera
• Ruidos de golpes o ruidos metálicos en la suspensión trasera
• El vehículo se siente inestable o impreciso en el manejo de la parte trasera.
• Signos físicos de degradación, agrietamiento o división del caucho.
• Durante el servicio de suspensión trasera, trabajos de alineación o reemplazo del brazo de control
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52046P
PR52046P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 104,89 €
Llegando pronto
Productos relacionados
Information
Arandela excéntrica para alineación
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para Porsche Boxster/Caimán/911/Panamera/Taycan
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Caimán (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La arandela excéntrica de alineación, también conocida como brazo de ajuste de leva o leva de ajuste del brazo de control, se utiliza en la suspensión trasera de ciertos modelos Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Posición en el vehículo: Suspensión trasera — en el punto de montaje del brazo de control trasero o de la barra de dirección, normalmente utilizado para ajustar la alineación del portarruedas, la barra de dirección o el brazo de control.
Aplicaciones: Ideal para cuando los pernos o arandelas excéntricas originales están desgastados, no se puede ajustar la alineación correctamente o cuando se reemplazan los brazos de control/barras de dirección y se requiere una geometría de alineación correcta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF007648
99633121900
PAF007648
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 12,25 €
En stock
Information
Juego de limpiador de cubos de rueda sobre el perno. Textear
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Kit de limpieza para pernos de rueda corroídos y superficies de cubo adyacentes
Elimina la suciedad y la corrosión y prepara las superficies para una correcta aplicación del torque.
Ideal para preparar ruedas, bujes y discos de freno o tambores para su reensamblaje.
Adecuado para usar con taladro eléctrico o llave de impacto neumática.
El kit contiene:
- Cuerpo limpiador de pernos que incluye almohadilla de velcro
- Almohadillas de velcro de repuesto x 2
- Discos de limpieza fina x 5
- Discos de limpieza gruesos x 5
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Precio: 53,10 €
En stock
Information
Cabezal esmerilador para limpieza de cubos de ruedas.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Campana de aluminio con núcleo de acero y asiento de 12,5 mm (1/2“) para uso en destornilladores de impacto neumáticos.
Se elimina la corrosión entre la llanta y el cubo de la rueda, por lo que los valores de par ya no pueden distorsionarse.
Completo con 1 disco de limpieza
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Precio: 89,09 €
Ordenable