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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928 S4 (1989 - 1991)
Porsche 928 GTS (1992 - 1995)
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Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
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92851212904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La junta de capó OE Match (3750 mm) es una junta de estanqueidad de repuesto de alta calidad diseñada para crear un sellado eficaz entre el capó y la carrocería en los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta junta de capó ayuda a evitar la entrada de agua, polvo y residuos de la carretera en el compartimento de equipaje delantero y el compartimento del motor, al tiempo que garantiza que el capó cierre de forma segura y mantenga el ajuste original de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, esta junta ofrece una excelente resistencia a la radiación UV, el ozono, la humedad y las variaciones extremas de temperatura. Se suministra en una longitud de 3750 mm y su perfilado de precisión reproduce el diseño original de fábrica, proporcionando una flexibilidad excepcional, un sellado duradero y una instalación sencilla durante la restauración o el mantenimiento.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el capó y la carrocería.
- Impide que el agua, el polvo y los escombros de la carretera entren en las zonas protegidas.
- Ayuda a proteger el compartimento de equipaje o el compartimento del motor de la humedad.
- Reduce el ruido del viento alrededor del capó.
- Amortigua el capó durante el cierre para reducir las vibraciones.
- Mantiene la correcta alineación y ajuste del capó.
- Ayuda a prevenir la corrosión relacionada con la humedad.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Entrada de agua en el compartimento de equipaje o en el compartimento del motor.
- Caucho agrietado, partido o endurecido.
- Perfil de sellado aplanado o comprimido.
- Mayor ruido del viento al conducir.
- Se aprecian huecos visibles entre el capó y la carrocería.
- Secciones sueltas o desprendidas del sello.
- Suciedad y residuos que entran por debajo del capó.
- Componentes húmedos o corrosión alrededor de la abertura del capó.
- Caucho deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
- Vibración o traqueteo del capó durante la conducción.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del capó está expuesta continuamente a la luz solar, la lluvia, la sal de la carretera, el calor del motor y la compresión repetida cada vez que se abre y se cierra el capó. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para proporcionar un sellado eficaz contra la intemperie.
- Una junta del capó deteriorada puede permitir la entrada de humedad y contaminantes al maletero o al compartimento del motor, aumentando el riesgo de corrosión, problemas eléctricos y desgaste innecesario de los componentes circundantes. También puede contribuir al ruido del viento, vibraciones en el capó y una menor suavidad de marcha.
- Sustituir la junta del capó desgastada restaura la estanqueidad del conjunto y ayuda a proteger el vehículo de los daños ambientales. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de caucho EPDM de primera calidad y una excelente durabilidad a largo plazo, lo que contribuye a preservar la originalidad, la fiabilidad y el valor de su Porsche clásico.
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64451190106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Junta de la manija del capó
Restaure el sellado original contra la intemperie y el acabado de fábrica de su Porsche clásico con esta junta para la manija del capó, diseñada específicamente para los modelos Porsche 356B y 356C. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de goma de alta calidad se instala entre la manija delantera del capó y el panel del capó, creando una barrera protectora contra el agua, la suciedad y las vibraciones, a la vez que proporciona una apariencia impecable, como de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 21
Ideal para proyectos de restauración o para reemplazar la goma original endurecida, esta junta de la manija del capó, que coincide con la pieza original, ayuda a preservar tanto la apariencia como la durabilidad de su Porsche 356.
¿Para qué sirve la junta de la manija del capó?
La junta de la manija del capó está situada entre el conjunto de la manija del capó y el panel del capó.
Sus funciones principales incluyen:
- Evita que el agua entre por detrás de la manija del capó.
- Proteger el panel del capó de la humedad y la corrosión.
- Reduce las vibraciones entre el manillar y la carrocería.
- Evita que se acumule suciedad y residuos alrededor de la zona de montaje.
- Proporciona un acabado limpio y fiel al de fábrica.
- Ayuda a proteger la pintura de la abrasión causada por el contacto metal con metal.
Aunque pequeño, este sello desempeña un papel importante en la conservación de la carrocería y en el mantenimiento del aspecto auténtico del vehículo.
¿Por qué falla la junta de la manija del capó?
Los componentes de caucho se deterioran naturalmente con el tiempo y la exposición a los elementos. Las causas comunes de falla incluyen:
- exposición a los rayos UV.
- Ciclos de calor.
- Daños causados por el ozono.
- Endurecimiento y agrietamiento del caucho.
- Compresión a lo largo de muchos años.
- Absorción de agua.
- Daños ocurridos durante la extracción o restauración del mango.
A medida que el sello se deteriora, el agua puede penetrar detrás del mango, aumentando el riesgo de corrosión y daños en la pintura.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la manija del capó?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se ha retirado la manija del capó.
- El sello original se ha endurecido o agrietado.
- Se aprecian fugas de agua alrededor del asa.
- El capó está siendo repintado.
- Durante la recuperación del cuerpo.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir la junta durante la restauración ayuda a proteger el panel del capó y, al mismo tiempo, garantiza que la manija quede correctamente ajustada a la carrocería.
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64455923105
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Perfecto para sellar burletes en paneles de puertas, capó y cajuela.
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00004330532
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