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Su vehículo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Radiador de refrigerante OE Match.
Se ajusta
Porsche 971.1 Panamera 3.0L 2017 - 2021
* con equipamiento 'Estándar' (código de opción: A8C)
* sin sistema de accionamiento alternativo (código de opción: 0K0)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El refrigerante caliente pasa por el radiador, donde libera su calor al flujo de aire circundante. El fluido enfriado vuelve a circular por el motor. Los ventiladores de refrigeración ayudan al flujo de aire cuando es necesario, mientras que el radiador forma parte del sistema que controla la temperatura de funcionamiento.
Funciones
- Libera el calor transportado por el refrigerante circulante.
- Ayuda a controlar la temperatura de funcionamiento del motor.
- Devuelve el fluido enfriado al circuito de refrigeración del motor.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: radiador de refrigerante del motor / enfriador de refrigerante.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Números de referencia proporcionados: 9A712125310 y PAE121253A.
- Requisitos de la aplicación: código de equipo A8C y código de sistema de accionamiento 0K0.
Síntomas de falla
- La temperatura aumenta durante la conducción exigente o en clima cálido.
- Nivel de refrigerante en descenso, superficies del radiador húmedas o charcos debajo del vehículo.
- Olor dulce o depósitos secos cerca de las juntas del radiador.
- Refrigerante descolorido que contiene residuos de corrosión o suciedad.
- Advertencia en el tablero que indica temperatura excesiva del motor.
- Calefacción deficiente en el habitáculo cuando el nivel de refrigerante es bajo o la circulación está comprometida.
- Vapor bajo el capó asociado con la fuga o ebullición del refrigerante.
- Aletas dañadas, corrosión visible o gorgoteo tras el apagado.
Por qué es importante el reemplazo
Las fugas y las obstrucciones en los conductos del refrigerante pueden reducir la capacidad del radiador para disipar el calor. El sobrecalentamiento prolongado puede dañar las culatas y las juntas, afectar el aceite del motor y provocar reparaciones adicionales. Reemplazar un radiador con daños confirmados soluciona el problema del componente defectuoso en lugar de rellenar repetidamente el refrigerante perdido.
Durante la reparación, inspeccione las mangueras, juntas, sellos y elementos de montaje cercanos. Síntomas similares pueden aparecer en otras partes del circuito de refrigeración, por lo que es importante identificar la causa antes de reemplazar las piezas.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se puede distinguir una fuga en el radiador de una fuga en una manguera?
Busque humedad o depósitos en el núcleo del radiador y las juntas, y luego inspeccione las conexiones de las mangueras. Una prueba de presión del sistema de refrigeración puede ayudar a localizar la fuente del problema.
¿Puede producirse un sobrecalentamiento sin que haya una fuga visible?
Sí. Los depósitos en el interior de los conductos del refrigerante pueden restringir la circulación sin producir fugas externas. También es necesario comprobar el funcionamiento del ventilador y el comportamiento del termostato.
¿Qué más se debe inspeccionar durante el reemplazo?
Revise el tapón de presión, el termostato, las mangueras y las conexiones. Reemplace los componentes de soporte cuando la inspección identifique deterioro, en lugar de asumir que todos los elementos necesitan ser reemplazados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAE121253A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tuerca de velocidad cautiva M5 de alta calidad diseñada para asegurar componentes como la guía de entrada de aire y el montaje de la cubierta del parachoques trasero en el Porsche 928. Esta tuerca de velocidad reproduce el estándar de fijación original de Porsche, garantizando el tamaño de rosca correcto, el diseño del retenedor y el ajuste de instalación.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 928 1987 - 1995
• Tamaño de la rosca: M5
• Aplicación: guía de entrada de aire (diagrama ref. n.° 8) y montaje de la cubierta del parachoques trasero (diagrama ref. n.° 22)
Esta tuerca de fijación rápida proporciona un punto de anclaje seguro y resistente a las vibraciones para piezas que requieren desmontaje frecuente o un ajuste preciso. Su diseño fijo garantiza que la tuerca permanezca en su posición durante los procesos de montaje y desmontaje, reduciendo la pérdida de tornillos y asegurando una integridad de montaje constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99950731212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números