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Barra de dirección. Porsche 924 / 924GT / 944 1976-88 - 94434703307
94434703307/3
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Barra de dirección, dirección manual.
La barra de dirección, también conocida como barra de acoplamiento, es un componente crucial del enlace de dirección que conecta la cremallera de dirección al cubo de la rueda, transfiriendo la entrada de dirección con precisión a las ruedas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 3
Qué hace este producto:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434703307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La barra de dirección, también conocida como barra de acoplamiento, es un componente crucial del enlace de dirección que conecta la cremallera de dirección al cubo de la rueda, transfiriendo la entrada de dirección con precisión a las ruedas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagrama Ref No 3
Qué hace este producto:
- Transmisión de la dirección: al girar el volante, la cremallera se mueve. La barra de acoplamiento transmite ese movimiento al muñón de la rueda, lo que hace que las ruedas giren.
- Mantener la alineación y la geometría: ayuda a mantener la alineación delantera (configuración de convergencia) para que los neumáticos se desgasten de manera uniforme y la dirección se mantenga precisa.
- Compensar el movimiento de la suspensión: a medida que la suspensión se mueve hacia arriba o hacia abajo (baches, curvas), la barra de dirección debe mantener su conexión y ángulo sin atascarse ni tener juego excesivo.
- Absorber pequeñas deflexiones: debe ser rígido, pero ligeramente indulgente para absorber pequeños impactos o vibraciones, no rígido.
- Juego excesivo/flojedad en la dirección : el volante se siente “suelto” o retrasado.
- Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte delantera durante baches o superficies irregulares de la carretera.
- Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos , especialmente en los bordes interiores o exteriores.
- Dirección que tira : el automóvil tiende a desviarse o tirarse hacia un lado.
- Sensación de dirección variable , a veces rígida, a veces suelta, dependiendo de la dirección o el movimiento.
- Vibración o temblor excesivo en las ruedas delanteras.
- Seguridad y control: Una barra de acoplamiento suelta o defectuosa afecta la precisión de la dirección. Esto puede reducir el control del conductor, especialmente a altas velocidades, lo que representa un grave riesgo para la seguridad.
- Evita daños mayores: una barra de dirección desgastada transmite fuerzas irregulares a la cremallera de dirección, los muñones y los cojinetes de las ruedas, lo que acelera el desgaste de esos componentes.
- Restaura la integridad de la alineación: una buena barra de dirección permite que los ajustes de alineación (convergencia, inclinación) se mantengan correctamente; una mala barra hace que la alineación se desvíe.
- Mejor vida útil de los neumáticos: una geometría de dirección adecuada significa un contacto más uniforme de los neumáticos y un menor desgaste de los bordes, lo que le permite ahorrar dinero en neumáticos nuevos.
- Conducción y sensación: restaurar una dirección firme y sensible garantiza que el automóvil se sienta sólido, controlado y sensible, no impreciso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434703307
94434703300
94434703301
94434703307
477419803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 103,24 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Kit de reconstrucción del pasador de la rótula exterior para el brazo/eslabón de dirección del dedo del pie RSS del tope delantero. Se adapta a la parte # 370 + 371
El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno.
NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 382 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
382
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El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno.
NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 382 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
382
382
370
371
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 72,50 €
Llegando pronto