Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Versión Drop Link Racing Uniball, trasera derecha. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Versión Drop Link Racing Uniball, Trasero Derecho.
Maximice el rendimiento del sistema estabilizador trasero de su Porsche 911 (964) con esta bieleta de alto rendimiento para competición. Diseñada específicamente para la parte trasera derecha del 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989-94, esta pieza incorpora una rótula esférica uniball de alta resistencia en lugar del buje de goma estándar. La rótula de precisión permite una fluencia casi nula, ofreciendo una respuesta trasera más precisa, mejor estabilidad en curvas y durabilidad a largo plazo. Ideal para conducción intensa, días de circuito o cualquier 964 donde el rendimiento de la suspensión trasera sea crucial.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo actualizar:
Por qué es importante esta actualización:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96433307403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Maximice el rendimiento del sistema estabilizador trasero de su Porsche 911 (964) con esta bieleta de alto rendimiento para competición. Diseñada específicamente para la parte trasera derecha del 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989-94, esta pieza incorpora una rótula esférica uniball de alta resistencia en lugar del buje de goma estándar. La rótula de precisión permite una fluencia casi nula, ofreciendo una respuesta trasera más precisa, mejor estabilidad en curvas y durabilidad a largo plazo. Ideal para conducción intensa, días de circuito o cualquier 964 donde el rendimiento de la suspensión trasera sea crucial.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref No 18
Qué hace este producto:
- La bieleta trasera conecta la barra estabilizadora trasera (también llamada barra estabilizadora) al brazo de suspensión trasero o al soporte del eje. Al tomar curvas, la barra estabilizadora transfiere la carga de un lado de la suspensión trasera al otro, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y a mantener el contacto con los neumáticos.
- En un eslabón estándar, la articulación suele contar con un buje de goma o poliuretano que permite la articulación con cierta flexibilidad. La versión uniball sustituye el buje por un rodamiento esférico que permite el movimiento de la articulación con mucha menor flexibilidad y mayor precisión.
- El resultado: una respuesta más rápida y precisa de la barra estabilizadora al movimiento de la suspensión; menor flexibilidad en el enlace; transferencia de fuerza más directa; estabilidad trasera mejorada en las curvas o en la conducción dinámica.
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo actualizar:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera al pasar por baches o durante cambios rápidos de dirección, lo que probablemente indica desgaste en la unión del enlace o en el buje.
- Balanceo excesivo de la carrocería o sensación imprecisa del extremo trasero en las curvas: si la barra estabilizadora no aplica su carga correctamente porque el enlace está suelto o blando, el extremo trasero puede sentirse menos estable.
- Desgaste desigual de los neumáticos traseros (especialmente el hombro exterior) o comportamiento extraño de la alineación trasera, ya que el estabilizador puede no estar transfiriendo la carga correctamente en condiciones dinámicas.
- Si ha mejorado otros componentes de la suspensión (resortes más rígidos, neumáticos más anchos, uso en pista) y la parte trasera todavía se "siente blanda" o retrasada, el enlace puede ser el "eslabón débil" del sistema.
- Al inspeccionar, podría observar holgura excesiva en la unión del eslabón, fuelles rotos o deteriorados, corrosión o un eslabón doblado. Cuando un eslabón con buje de goma OEM está desgastado, la versión Uniball es la mejor opción de actualización.
Por qué es importante esta actualización:
- Menor flexibilidad = manejo más preciso : Al sustituir una bieleta con buje de goma por un cojinete esférico, se reducen los movimientos indeseados. Esto significa que la barra estabilizadora trasera se activa de forma más directa, lo que proporciona una parte trasera más firme y predecible en las curvas.
- Compatible con otras mejoras : Si ha realizado otras mejoras en la suspensión (muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, neumáticos), la bieleta estándar podría ser un factor limitante. Actualizar a la versión Uniball garantiza que el sistema de estabilizador trasero funcione a su máximo potencial.
- Durabilidad y precisión : Los rodamientos esféricos son más robustos para uso en pista y cargas elevadas. Ofrecen una mayor vida útil bajo altas fuerzas en curvas, en comparación con los bujes de goma, que se degradan con el tiempo.
- Seguridad y control : El sistema de estabilizadores traseros contribuye al comportamiento del chasis en transiciones, al pasar baches y en maniobras dinámicas. Si la bieleta está desgastada o blanda, el comportamiento de la parte trasera del coche puede volverse impredecible. Una mejora aumenta la confianza.
- Valor para configuraciones de alto rendimiento : para un Porsche 964 de alto rendimiento o orientado a la pista, tener componentes de suspensión de alta calidad (incluidos los enlaces abatibles) es parte del proceso de actualización y contribuye a la facilidad de uso y al valor de reventa del automóvil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 284,79 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Enlace de caída trasero.
Encaja:
Porsche 928 1978-96 todos los modelos
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 27.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9283330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 928 1978-96 todos los modelos
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 27.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9283330
92833305901
92833306001
92833305902
92833306002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 340,85 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Tirante de suspensión trasero
Estos tirantes traseros de barra estabilizadora, compatibles con los de equipo original (OE Match), son repuestos para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1996. Están disponibles para las posiciones traseras izquierda y derecha y se venden individualmente, lo que permite sustituir el lado correcto según sea necesario.
Versiones para el lado izquierdo y derecho disponibles por separado.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1996 todos los modelos
Diagrama ref. n.º 27
La bieleta trasera conecta la barra estabilizadora trasera con el conjunto de la suspensión. Transfiere el movimiento entre la suspensión y la barra estabilizadora, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas y contribuye a una conducción estable. Una buena bieleta es fundamental para el control de la suspensión, la sensación de la dirección y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Conecta la barra estabilizadora trasera a la suspensión
• Ayuda a reducir el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
• Favorece la estabilidad de la suspensión trasera y el control de la maniobrabilidad.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora.
• Reemplaza los enlaces de suspensión desgastados, sueltos, doblados, corroídos o dañados.
• Ayuda a reducir los ruidos o vibraciones de la suspensión trasera.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación o restauración de la suspensión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los brazos de suspensión están expuestos a la suciedad de la carretera, el agua, la carga de la suspensión, la corrosión y el movimiento constante. Con el tiempo, las articulaciones o los casquillos pueden desgastarse, aflojarse, atascarse o fallar. Un brazo de suspensión trasero desgastado puede causar ruidos de golpeteo, un manejo deficiente, un balanceo excesivo de la carrocería, una respuesta irregular de la suspensión o no pasar la inspección. Reemplazar el brazo de suspensión ayuda a restablecer el funcionamiento adecuado de la barra estabilizadora y el control de la suspensión trasera.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se oyen golpes, traqueteos o chasquidos en la suspensión trasera.
• La junta o el casquillo del tirante de suspensión está desgastado, suelto o dañado.
• El enlace está doblado, oxidado, atascado o roto.
• El balanceo de la parte trasera de la carrocería se siente excesivo al tomar curvas.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora o la suspensión trasera.
• El vehículo no ha superado la inspección debido a un problema en la suspensión.
• El coche está siendo sometido a una restauración de la suspensión del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Estos tirantes de suspensión se instalan en el conjunto de la barra estabilizadora de la suspensión trasera de los modelos Porsche 928. Se utiliza una versión para el lado trasero izquierdo y otra para el lado trasero derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9283330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos tirantes traseros de barra estabilizadora, compatibles con los de equipo original (OE Match), son repuestos para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1996. Están disponibles para las posiciones traseras izquierda y derecha y se venden individualmente, lo que permite sustituir el lado correcto según sea necesario.
Versiones para el lado izquierdo y derecho disponibles por separado.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1996 todos los modelos
Diagrama ref. n.º 27
La bieleta trasera conecta la barra estabilizadora trasera con el conjunto de la suspensión. Transfiere el movimiento entre la suspensión y la barra estabilizadora, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas y contribuye a una conducción estable. Una buena bieleta es fundamental para el control de la suspensión, la sensación de la dirección y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Conecta la barra estabilizadora trasera a la suspensión
• Ayuda a reducir el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
• Favorece la estabilidad de la suspensión trasera y el control de la maniobrabilidad.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora.
• Reemplaza los enlaces de suspensión desgastados, sueltos, doblados, corroídos o dañados.
• Ayuda a reducir los ruidos o vibraciones de la suspensión trasera.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación o restauración de la suspensión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los brazos de suspensión están expuestos a la suciedad de la carretera, el agua, la carga de la suspensión, la corrosión y el movimiento constante. Con el tiempo, las articulaciones o los casquillos pueden desgastarse, aflojarse, atascarse o fallar. Un brazo de suspensión trasero desgastado puede causar ruidos de golpeteo, un manejo deficiente, un balanceo excesivo de la carrocería, una respuesta irregular de la suspensión o no pasar la inspección. Reemplazar el brazo de suspensión ayuda a restablecer el funcionamiento adecuado de la barra estabilizadora y el control de la suspensión trasera.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se oyen golpes, traqueteos o chasquidos en la suspensión trasera.
• La junta o el casquillo del tirante de suspensión está desgastado, suelto o dañado.
• El enlace está doblado, oxidado, atascado o roto.
• El balanceo de la parte trasera de la carrocería se siente excesivo al tomar curvas.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora o la suspensión trasera.
• El vehículo no ha superado la inspección debido a un problema en la suspensión.
• El coche está siendo sometido a una restauración de la suspensión del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Estos tirantes de suspensión se instalan en el conjunto de la barra estabilizadora de la suspensión trasera de los modelos Porsche 928. Se utiliza una versión para el lado trasero izquierdo y otra para el lado trasero derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9283330
92833305901
92833306001
92833305902
92833306002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 55,67 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Perno de cabeza hexagonal para enlace de caída trasero. M12x1,5x60
Encaja:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref nº 18 (para 911) / nº 24 (para 964) / nº 19 (para 928)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90008203502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref nº 18 (para 911) / nº 24 (para 964) / nº 19 (para 928)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90008203502
90008203502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,78 €
Llegando pronto