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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este componente fija el punto de pivote trasero del brazo de control inferior delantero, garantizando que permanezca correctamente alineado durante el movimiento de la suspensión. Desempeña un papel fundamental para mantener una conducción estable, una respuesta precisa de la dirección y un funcionamiento suave de la suspensión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Qué hace este producto:
- El soporte de montaje del brazo de control sostiene un buje o soporte que fija el extremo trasero (interior) del brazo de control delantero en su posición.
- Ayuda a fijar el punto de pivote del brazo de control , evitando movimientos no deseados en direcciones verticales o laterales.
- Proporciona soporte estructural para garantizar que el brazo de control mantenga la alineación y la geometría adecuadas bajo carga.
- Absorbe algunas vibraciones/fuerzas transmitidas a través de la suspensión, a través de su componente de buje, ayudando a aislar el ruido y la aspereza.
- Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera, especialmente en baches
- Juego o holgura en la parte delantera; el coche puede sentirse impreciso en la dirección o la suspensión.
- Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos , especialmente en las ruedas delanteras, porque la alineación puede cambiar bajo carga
- Movimiento de la parte delantera al frenar o acelerar , por ejemplo, los brazos de control se mueven ligeramente
- Desplazamiento o inestabilidad del vehículo, especialmente al tomar curvas o en superficies irregulares
- Restaura el control firme de la suspensión : evita el movimiento excesivo y restaura la nitidez de la dirección y el manejo.
- Mantiene la geometría adecuada de la suspensión (convergencia, inclinación, avance) bajo carga, lo que es importante para la seguridad, la vida útil de los neumáticos y el rendimiento de conducción.
- Previene daños a otros componentes : si se permite que el brazo de control se mueva demasiado, puede estresar las rótulas, los bujes o las piezas de la dirección.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza : un soporte de montaje desgastado puede transmitir más vibración y permitir el contacto de metal con metal.
- Mantiene el vehículo en condiciones para circular , estable y predecible, especialmente para modelos de alto rendimiento o clásicos donde la precisión en el manejo es importante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134102301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números