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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Actualiza y restaura tu sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM de repuesto reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado para solucionar fallos de advertencia comunes del PADM y mejorar la fiabilidad a largo plazo.
Diseñado como una solución plug-and-play directa, este sensor PADM mejorado cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y calibración de fábrica para proporcionar una mayor durabilidad y un rendimiento preciso del sensor en comparación con las unidades originales propensas a fallos.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020
A diferencia de los sensores estándar que utilizan métodos de fijación interna con adhesivo, esta versión mejorada emplea un chip de fijación mecánica que ofrece una resistencia significativamente mayor a las vibraciones, el calor y la presión. La carcasa de aluminio mecanizada por CNC aumenta aún más su durabilidad en condiciones exigentes dentro del compartimento del motor y en entornos de conducción de alto rendimiento.
Las exhaustivas pruebas realizadas en múltiples modelos de Porsche garantizan una precisión de respuesta propia del fabricante de equipos originales (OEM) y un funcionamiento impecable sin necesidad de codificación, calibración de software ni programación adicional.
Este sensor mejorado está diseñado específicamente para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, incluidos los mensajes de advertencia del PADM, los soportes activos desactivados, el comportamiento inestable en la conducción y los códigos de error comunes relacionados con el sensor.
Ideal para propietarios de Porsche que experimentan luces de advertencia PADM, problemas con los soportes de la transmisión o fallas recurrentes en los sensores.
Características principales
• Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
• Instalación directa plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación de software.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de respuesta a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Se han completado las pruebas exhaustivas del modelo Porsche.
• Diseñado para mejorar la fiabilidad a largo plazo
• Sustituto adecuado para fallos comunes de los sensores PADM.
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor PADM mejorado ayuda a resolver:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia “PADM deshabilitado”
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor izquierdo
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecha)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de montaje de la transmisión
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Mensaje de advertencia “Porsche PADM desactivado”
• Advertencia “PADM Fault” mostrada en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en los modos Sport o Sport Plus.
• Vibración excesiva del motor o ralentí irregular
• El comportamiento del soporte del motor se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de avería 001013 o 001023 almacenados en el sistema de diagnóstico.
Diseño interno reforzado
Este sensor mejorado ha sido diseñado específicamente para solucionar las deficiencias comunes que presentaban los sensores PADM originales.
Reparación mecánica de chips
A diferencia de los componentes internos pegados que se utilizan en algunos sensores estándar, esta versión utiliza un chip fijado mecánicamente con pasadores para mejorar la integridad estructural y la resistencia a las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio mecanizada con precisión ofrece mayor durabilidad y protección contra:
• Calefacción del compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Altas cargas de vibración
• Fallo por fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Este sensor PADM mejorado está diseñado para una instalación sencilla con:
• No se requiere programación
• No requiere calibración de software
• No se necesita programación adicional
• Compatibilidad eléctrica al estilo OEM
Tenga en cuenta:
La sustitución en los modelos Porsche 992 requiere más mano de obra que en los Porsche 991 y exige un desmontaje importante del vehículo. Se recomienda la instalación por un profesional.
Información importante para realizar pedidos
• Este producto se fabrica a medida.
• Plazo de entrega actual: aproximadamente 30 días
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido, especialmente para aplicaciones en Porsche 992.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM992
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-2013
Porsche 997 GT3 2007-09
Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99637501300
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99637501301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Este soporte de motor original Porsche (n.° de pieza 99737504908) es un soporte hidráulico de fábrica diseñado para fijar el conjunto del motor al chasis de los modelos Porsche 911 (997). Fabricado según los estrictos estándares de equipo original de Porsche, este soporte garantiza el equilibrio perfecto entre soporte estructural y aislamiento de vibraciones, necesario para los motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento de Porsche.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPÉ
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009 COUPÉ
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPÉ
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 COUPÉ sin PADM (soportes dinámicos del motor)
Diagrama Ref No 2.
Este soporte se suministra como una sola unidad (se vende por separado) y es compatible tanto con el lado izquierdo como con el derecho del conjunto de montaje del motor. Normalmente se requieren dos soportes por vehículo.
Números de pieza de Porsche antiguos: 99737504904, 99737504906
El soporte del motor conecta el bloque motor con el chasis del vehículo. Su estructura interna hidráulica absorbe las vibraciones del motor y mantiene la alineación correcta del tren de potencia.
Al controlar el movimiento del motor durante la aceleración, el frenado y las curvas, el soporte ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor, una conducción estable y una reducción de las vibraciones en el habitáculo. Los soportes hidráulicos están diseñados específicamente para amortiguar las oscilaciones del motor y las vibraciones de la carretera, lo que contribuye a las características de conducción refinadas que se esperan de un deportivo Porsche.
Funciones y rol técnico
• Soporte del motor: fija el conjunto del motor a la estructura del chasis.
• Amortiguación de vibraciones hidráulicas: reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH)
• Estabilidad del tren motriz: limita el movimiento excesivo del motor durante la conducción con cargas
• Control de alineación: Mantiene la posición correcta del motor y la transmisión.
• Ajuste de precisión OEM: diseñado según la geometría de fábrica de Porsche y las especificaciones de montaje
Montaje/Posición en el coche
• Posición de montaje: Conjunto de montaje del motor
• Ubicación: Entre el soporte del motor y el soporte del bastidor auxiliar/chasis trasero
• Orientación: Se adapta al lado izquierdo o derecho del motor (dos soportes por vehículo)
Los soportes del motor están sometidos a una tensión constante debido al par motor, el calor y la vibración. Con el tiempo, los elementos de goma e hidráulicos pueden deteriorarse, lo que provoca:
• Aumento de la vibración del motor o ruido en la cabina.
• Movimiento excesivo del motor durante la aceleración
• Comportamiento brusco del sistema de transmisión o reducción del confort de marcha
• Desgaste prematuro de los componentes circundantes del tren de transmisión
Reemplazar los soportes desgastados con componentes originales Porsche OE restaura el equilibrio original de comodidad y rendimiento diseñado para la plataforma 997.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99737504908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
JUEGO DE 2
Encaja:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Los soportes de motor sólidos son una mejora inteligente para cualquier auto de pista o de calle agresivo y se instalaron en los autos de carreras de fábrica de Porsche. Los soportes originales están hechos de caucho compatible y contribuyen a cambios imprecisos y una respuesta inferior del acelerador. Los soportes sólidos crean un poco más de vibración interior que los soportes de goma, pero conectan de forma segura el conjunto del motor y la transmisión al monocasco del automóvil, creando una respuesta más nítida del acelerador y una sensación de palanca de cambios. Los soportes sólidos de Rennline están mecanizados por CNC a partir de aluminio 6061 para mayor resistencia y peso ligero, y vienen en par con nuevos accesorios de montaje de Grado 8. Se vende como un juego de (2)
Producto de deportes de motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
M08
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números