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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // Cualquiera
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Se adapta a todas las transmisiones Porsche 996 y Boxster S 986. G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31
Reemplaza la parte 996.302.296.00
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630229600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Encaja:
Porsche 997 GT2 2008-09 Caja de cambios de 6 velocidades (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 Caja de 6 velocidades (G97.88)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Encaja:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 997 Turbo MKI y MKII
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 51
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421124
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El anillo sincronizador OE Match es un componente de sincronización de transmisión manual de repuesto para determinados modelos Porsche 997 GT2 y GT2 RS equipados con la caja de cambios manual de 6 velocidades G97.88.
El precio mostrado es por unidad.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (caja de cambios de 6 velocidades (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (caja de cambios de 6 velocidades (G97.88)
Diagrama Ref. N° 5
Instalado en el conjunto sincronizador de la caja de cambios, el anillo sincronizador ayuda a igualar las velocidades de rotación del engranaje y el eje de transmisión antes del acoplamiento. Esto permite que la marcha seleccionada se acople con mayor suavidad y ayuda a prevenir el roce o el choque de engranajes.
Este componente, que coincide con el original, es adecuado para la reconstrucción y reparación de transmisiones donde el anillo sincronizador original se ha desgastado, vitrificado, rayado o dañado de alguna otra manera.
Qué hace este producto:
Durante un cambio de marchas manual, el engranaje y el eje implicados pueden girar a velocidades diferentes.
El sistema de sincronización utiliza la fricción para llevar esos componentes giratorios a una velocidad similar antes de que los dientes de acoplamiento engranen.
El anillo sincronizador ayuda a:
- Ajustar las velocidades de rotación durante la selección de marchas.
- Favorece un acoplamiento suave de las marchas.
- Reduzca el roce y el choque de engranajes.
- Reducir la carga de choque en los componentes de la transmisión
- Proteja los dientes de acoplamiento y los bujes sincronizadores.
- Mejorar la calidad del turno
- Mantener un funcionamiento preciso de la caja de cambios manual.
Sin una sincronización eficaz, es posible que el conductor tenga que ejercer más fuerza en la palanca de cambios y que la transmisión empiece a rechinar al engranar las marchas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los anillos sincronizadores son componentes de fricción que se desgastan gradualmente debido a los repetidos cambios de marcha, el calor y la carga.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Rechinido durante la selección de marchas
- Engranaje de marchas difícil o reacio
- Cambios de marcha bruscos
- Mayor esfuerzo requerido en la palanca de cambios
- Choque de engranajes durante cambios rápidos
- Dificultad para reducir de marcha
- Las marchas se acoplan con mayor facilidad al cambiarlas lentamente.
- Acoplamiento mejorado al realizar doble embrague
- Ruido metálico durante la selección de marchas
- Calidad de turno inconsistente
- Rayas o vitrificación visibles en la superficie del sincronizador.
- Superficies de acoplamiento desgastadas o dañadas durante la inspección de la caja de cambios
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de los dientes de acoplamiento, los bujes, los manguitos deslizantes, los componentes del selector, los cojinetes, fallos en el embrague o un aceite de caja de cambios incorrecto, por lo que es importante realizar un diagnóstico adecuado antes de desmontar la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
Un anillo sincronizador desgastado no puede igualar eficazmente las velocidades del eje y del engranaje.
A medida que la superficie de fricción se deteriora, los cambios de marcha pueden volverse cada vez más difíciles y ruidosos.
El uso continuado con un sincronizador muy desgastado puede acelerar el desgaste y provocar:
- dientes de acoplamiento de engranajes
- concentradores sincronizadores
- mangas deslizantes
- dientes de perro
- Horquillas selectoras
- Componentes asociados de la caja de cambios
Sustituir el anillo desgastado durante la reparación de la transmisión ayuda a restablecer una sincronización fluida y puede contribuir a prevenir daños en piezas más caras de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números