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Interruptor de posición del acelerador. Porsche 944 Turbo/S ❭ 95160611300
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Encaja:
Porsche 944 Turbo/Turbo S 1986-91
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95160611300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Encaja
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011049700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convierta el motor modelo G a inducción 964/993 con la configuración Drive by Wire

Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecte potencia y precisión a su motor antiguo refrigerado por aire
Kit de conversión para que el modelo 911 G se convierta en una admisión DBW (Drive by wire) basada en la inducción 964 y utilizando el cuerpo del acelerador Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Con ello se pretende dar un poco más de vida a un modelo G clásico.
El kit incluye
Los canales de admisión están hechos de aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son los diseños de 2 pernos.
Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un poco de trabajo de bricolaje para que pueda convertir su admisión Porsche 964 existente en esta versión.
La entrada también existe en dos versiones: esta versión es la que utilizamos en Islandworks con todas las demás entradas, ya que es un material PA12 modificado procedente de un proceso de fabricación industrial. Ambas opciones tienen el mismo rendimiento y la misma durabilidad con la diferencia de que la apariencia de una pieza mecanizada de 5 ejes es lo primero que ve cuando abre la tapa del motor.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está fabricado con nuestro habitual PA12 modificado en negro.
Las siguientes piezas se reutilizarán de la ingesta 964:
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convierta el motor modelo G a inducción 964/993 con la configuración Drive by Wire

Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecte potencia y precisión a su motor antiguo refrigerado por aire
Kit de conversión para que el modelo 911 G se convierta en una admisión DBW (Drive by wire) basada en la inducción 964 y utilizando el cuerpo del acelerador Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Con ello se pretende dar un poco más de vida a un modelo G clásico.
El kit incluye
- Corredor del cuerpo del acelerador para cuerpo del acelerador de 74 mm
- Cuerpo de acelerador electrónico original Bosch.
- Sensor MAP-T original de Bosch
- tubo de resonancia
- Solenoide de vacío
- Conectores y manguera
- válvula de retención de vacío
- Conductos de admisión para el motor del modelo Porsche 911 G
Los canales de admisión están hechos de aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son los diseños de 2 pernos.
Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un poco de trabajo de bricolaje para que pueda convertir su admisión Porsche 964 existente en esta versión.
La admisión también existe en dos versiones: esta es la versión premium en la que el corredor del cuerpo del acelerador está fresado a partir de un tocho de aluminio. Este es el pináculo de la artesanía que brinda una sensación muy sólida a la admisión con un valor premium natural. Ambas opciones tienen el mismo rendimiento y la misma durabilidad con la diferencia de que la apariencia de una pieza mecanizada de 5 ejes es lo primero que ve cuando abre la tapa del motor.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está fabricado con nuestro habitual PA12 modificado en negro.
Las siguientes piezas se reutilizarán de la ingesta 964:
- Botas de goma y abrazaderas.
- Depósito de vacío
- Los plenums de aluminio o plástico.
- Tapa de resonancia, actuador y eje.
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Lunes a viernes: 8.30 a 17.30 h (GMT) Sábado: cerrado Domingo: cerrado