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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sección trasera de la jaula antivuelco de titanio
Mejora tu Porsche 911 clásico con esta jaula antivuelco trasera de titanio ultraligera, diseñada para ofrecer un estilo inspirado en el automovilismo, una mayor rigidez del chasis y una reducción de peso significativa.
Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1972 a 1989 sin techo solar, esta estructura de jaula trasera está fabricada en titanio ligero para ofrecer una excepcional relación resistencia-peso, manteniendo al mismo tiempo una apariencia limpia y funcional inspirada en la competición.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: Este es un sistema de jaula trasera ligero diseñado para mejorar el chasis y con fines estéticos. No es una jaula antivuelco homologada para ofrecer protección certificada contra vuelcos.
Esta jaula trasera, que incluye soportes de montaje integrados listos para soldar, es ideal para construcciones ligeras, proyectos de carretera de alta velocidad y restauraciones OEM+ que buscan una estética auténtica de competición.
La construcción en titanio reduce drásticamente el peso en comparación con los sistemas de jaula trasera de acero tradicionales, al tiempo que mejora la rigidez del chasis trasero y añade un aspecto interior inspirado en la competición, sinónimo de los coches de carreras clásicos de Porsche.
Ideal para entusiastas que buscan combinar ingeniería ligera con un estilo de competición de época.
Características principales
• Estructura de jaula antivuelco trasera de titanio ligero
• Diseñado para modelos Porsche 911 (1972-1989)
• Actualización del chasis trasero inspirada en el automovilismo
• Fabricado en titanio ligero
• Pies de montaje integrados listos para soldar
• Mejora la rigidez del chasis trasero.
• Reducción significativa del peso en comparación con los sistemas de jaulas de acero.
• Aspecto interior limpio inspirado en la competición
• Ideal para construcciones ligeras y proyectos inspirados en las pistas.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y circuito.
Ingeniería ligera para el automovilismo
El titanio ofrece una resistencia excepcional a la vez que reduce drásticamente el peso en comparación con los materiales convencionales de acero para jaulas antivuelco.
Los beneficios incluyen:
• Reducción del peso total del vehículo
• Dinámica del chasis mejorada
• Mayor rigidez y soporte estructural
• Ingeniería ligera inspirada en el automovilismo
• Alta resistencia a la corrosión y durabilidad
Esto hace que la jaula trasera sea ideal para las preparaciones de Porsche centradas en el rendimiento, donde la reducción de peso y la respuesta del chasis son prioridades.
Estilo inspirado en el automovilismo
El diseño limpio de titanio tubular ofrece una apariencia auténtica inspirada en la competición que complementa los interiores clásicos de Porsche y las construcciones ligeras.
Ideal para:
• Restauraciones y modificaciones de Porsches clásicos
• Construcciones ligeras de alto rendimiento
• Proyectos OEM+
• Interiores inspirados en las pistas de carreras
• Restauraciones con temática de automovilismo
El acabado de titanio a la vista añade una estética técnica de alta gama a la zona trasera del habitáculo.
Instalación de soldadura
Esta jaula trasera se suministra con soportes integrados listos para soldar en su posición.
Se recomienda la instalación profesional para garantizar una correcta alineación y ajuste.
Información importante sobre el producto
Tenga en cuenta:
• Este es un sistema de jaula trasera ligero
• No homologado para protección antivuelco en competición automovilística
• Diseñado principalmente para mejorar el chasis y con fines estéticos.
• No está diseñado como jaula antivuelco de seguridad certificada.