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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI
Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Diagrama ref. n.º 19
Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.
Características principales
• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.
Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.
¿Por qué reemplazar los racores banjo?
Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible
La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110858000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Taqué de bomba de combustible de alta presión
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
El taqué de la bomba de combustible de alta presión es un componente de ingeniería de precisión que se utiliza en el sistema de inyección directa de combustible de los modelos Porsche 976 Panamera de 4.0 litros y 9YA.2 Cayenne de 4.0 litros . Ubicado entre el árbol de levas y la bomba de combustible de alta presión, este taqué transfiere el movimiento del árbol de levas para accionar la bomba y generar la presión de combustible necesaria para una combustión eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 739 CV 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
Diagrama de referencia n.° 13
En los motores Porsche V8 de alto rendimiento, el suministro preciso de presión de combustible es esencial para el rendimiento, el control de emisiones y la confiabilidad del motor a largo plazo, lo que hace que este taqué sea una pieza de servicio fundamental.
¿Qué hace un taqué de bomba de combustible de alta presión?
El taqué convierte el movimiento giratorio del árbol de levas en un movimiento lineal que acciona la bomba de combustible de alta presión. Este proceso permite que el sistema de combustible:
Mantener una presión de combustible alta y precisa
- Admite inyección directa de combustible bajo carga
- Garantizar un rendimiento estable del motor en todo el rango de revoluciones
- Optimizar la eficiencia de la combustión y las emisiones
Sin un taqué que funcione correctamente, la bomba de combustible no puede operar correctamente, lo que genera problemas de conducción y rendimiento.
¿Por qué fallan los taqués de la bomba de combustible de alta presión?
Debido a su ubicación y función, los taqués de la bomba de combustible están expuestos a un contacto mecánico continuo, cargas elevadas y riesgo de lubricación insuficiente. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste superficial por contacto con el árbol de levas
- Descomposición de los recubrimientos protectores
- Contaminación del aceite o flujo de aceite reducido
- Intervalos de servicio extendidos
Los síntomas típicos de desgaste o falla del taqué incluyen:
- Pérdida de rendimiento del motor
- Códigos de falla de presión de combustible
- Marcha irregular o vacilación
- Mayor desgaste del árbol de levas o de la bomba de combustible
¿Por qué reemplazar el taqué de la bomba de combustible?
Reemplazar un taqué desgastado ayuda a:
- Restablecer el suministro correcto de presión de combustible
- Proteja el árbol de levas y la bomba de combustible contra daños.
- Mantenga un rendimiento suave y constante del motor
- Evite costosas reparaciones del sistema de combustible o del tren de válvulas
El reemplazo temprano es particularmente importante en los motores Porsche de 4.0 litros de alto rendimiento donde el desgaste de los componentes puede aumentar rápidamente si se ignora.6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC109311
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Taqué de bomba de combustible de alta presión
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
El taqué de la bomba de combustible de alta presión es un componente de ingeniería de precisión que se utiliza en el sistema de inyección directa de combustible de los modelos Porsche 976 Panamera de 4.0 litros y 9YA.2 Cayenne de 4.0 litros . Ubicado entre el árbol de levas y la bomba de combustible de alta presión, este taqué transfiere el movimiento del árbol de levas para accionar la bomba y generar la presión de combustible necesaria para una combustión eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 739 CV 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
Diagrama de referencia n.° 13
En los motores Porsche V8 de alto rendimiento, el suministro preciso de presión de combustible es esencial para el rendimiento, el control de emisiones y la confiabilidad del motor a largo plazo, lo que hace que este taqué sea una pieza de servicio fundamental.
¿Qué hace un taqué de bomba de combustible de alta presión?
El taqué convierte el movimiento giratorio del árbol de levas en un movimiento lineal que acciona la bomba de combustible de alta presión. Este proceso permite que el sistema de combustible:
Mantener una presión de combustible alta y precisa
- Admite inyección directa de combustible bajo carga
- Garantizar un rendimiento estable del motor en todo el rango de revoluciones
- Optimizar la eficiencia de la combustión y las emisiones
Sin un taqué que funcione correctamente, la bomba de combustible no puede operar correctamente, lo que genera problemas de conducción y rendimiento.
¿Por qué fallan los taqués de la bomba de combustible de alta presión?
Debido a su ubicación y función, los taqués de la bomba de combustible están expuestos a un contacto mecánico continuo, cargas elevadas y riesgo de lubricación insuficiente. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste superficial por contacto con el árbol de levas
- Descomposición de los recubrimientos protectores
- Contaminación del aceite o flujo de aceite reducido
- Intervalos de servicio extendidos
Los síntomas típicos de desgaste o falla del taqué incluyen:
- Pérdida de rendimiento del motor
- Códigos de falla de presión de combustible
- Marcha irregular o vacilación
- Mayor desgaste del árbol de levas o de la bomba de combustible
¿Por qué reemplazar el taqué de la bomba de combustible?
Reemplazar un taqué desgastado ayuda a:
- Restablecer el suministro correcto de presión de combustible
- Proteja el árbol de levas y la bomba de combustible contra daños.
- Mantenga un rendimiento suave y constante del motor
- Evite costosas reparaciones del sistema de combustible o del tren de válvulas
El reemplazo temprano es particularmente importante en los motores Porsche de 4.0 litros de alto rendimiento donde el desgaste de los componentes puede aumentar rápidamente si se ignora.6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC109311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números