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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dimensiones: 390 × 65 × 32 mm
Este producto se ajusta a:
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
390.075.6
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Espesor del disco de freno: 28 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 85 mm
Peso: 806 kg
Paso de hoyos / Número: 7/5
Porsche 955 Cayenne 3.2ltr V6 TRASERO
Porsche 955 Cayenne S 4.5ltr TRASERO
Porsche 955 Cayenne turbo 4.5ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne 3.6lr V6 TRASERO
Porsche 957 Cayenne S 4.8ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr MKII TRASERO
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr TRASERO
Porsche 958 Cayenne Diesel 4.2ltr TRASERO
Porsche 958 Cayenne S Híbrido 3.0ltr V6 TRASERO
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr V8 TRASERO
* Para vehículos con disco de 430 mm/17" y pinzas NEGRAS
código de opción: I1KW
O
* Para vehículos con disco de 430 mm/17" y pinzas PLATEADAS
código de opción: I1KY
El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.
Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.
El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"
Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.
Sus ventajas:
- Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
- Mejor rendimiento de frenado en mojado
- El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
- Se evita el desvanecimiento de los frenos
- Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
- Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
- Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
- Aprobado por ECE R90
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 360 mm
Grosor del disco de freno: 36 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 85 mm
Peso: 13,4 kg
Paso de hoyos / Número: 6/5
Porsche 958 Cayenne S Híbrido 3.0ltr V6
Porsche 958 Cayenne S Diésel 4,2 litros V8
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr V8
*Para vehículos con disco de 457 mm/18" y pinzas PLATEADAS
código de opción: I1LL / I1LU
El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.
Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.
El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"
Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.
Sus ventajas:
- Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
- Mejor rendimiento de frenado en mojado
- El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
- Se evita el desvanecimiento de los frenos
- Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
- Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
- Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
- Aprobado por ECE R90
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95835140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Discos de freno delanteros ranurados EBC Ultimax (se venden por par)
Los discos de freno delanteros ranurados EBC Ultimax (USR1920) son una mejora de frenado enfocada en el rendimiento, diseñada específicamente para los modelos Porsche 958 Cayenne 2, Híbrido, GTS y Diésel de 4.2L. Diseñados para mejorar la consistencia del frenado, la eficiencia de las pastillas y la gestión del calor, estos discos ofrecen una mejora significativa con respecto a los rotores OEM estándar, ideales para SUV más pesados y de alto rendimiento.
Discos DELANTEROS: USR1920
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 360 mm
- Altura: 69mm
- Espesor Nuevo / Min: 36 / 34
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Disponibles en Design911, los discos ranurados EBC Ultimax USR combinan ingeniería de precisión con un diseño de ranura refinado para brindar un frenado más fuerte, más silencioso y más confiable para una conducción rápida y enérgica.
¿Qué hacen los discos de freno ranurados EBC Ultimax?
Los discos ranurados EBC USR están diseñados para mejorar la eficiencia y el control del frenado.
Funciones principales:
- Promueve una desgasificación eficaz de las pastillas de freno durante un frenado fuerte.
- Mantenga limpio el contacto de la almohadilla limpiando el polvo, la suciedad, el agua y los residuos.
- Mejora la disipación del calor y la consistencia del frenado.
- Asegúrese de que las pastillas de freno se desgasten de manera más suave y uniforme.
- Proporciona una sensación de frenado estable y predecible bajo carga.
Para un SUV de alto rendimiento como el Cayenne, una mejor eficiencia del rotor se traduce directamente en un frenado más seguro y confiable.
¿Por qué actualizar a los discos ranurados EBC Ultimax?
Los discos de freno estándar pueden sufrir dificultades bajo cargas de frenado repetidas, especialmente en vehículos más pesados.
Ventajas de la actualización:
- Diseño de ranura USR refinado para una desgasificación efectiva con un ruido de aire mínimo.
- Potencia de frenado mejorada cuando se combina con pastillas de freno EBC Redstuff, Greenstuff o Yellowstuff.
- Reduce el desvanecimiento de los frenos durante una conducción intensa o con carga elevada.
- Desgaste más suave de las pastillas para una mayor vida útil del componente.
- Construcción de hierro gris de primera calidad aprobada por R90 para mayor durabilidad y cumplimiento.
Estos discos están diseñados como parte de un sistema de freno totalmente adaptado, lo que garantiza un rendimiento equilibrado y confiable en lugar de depender únicamente de los rotores.
Aspectos destacados de ingeniería y calidad
- Diseño de rotor ranurado EBC Ultimax USR
- Mecanizado de precisión en el Reino Unido y EE. UU.
- Fabricado a partir de piezas en bruto de hierro gris de primera calidad aprobadas por R90
- Patrón de ranuras optimizado para un funcionamiento silencioso
- Pruebas exhaustivas y un riguroso control de calidad
- Diseñado para montaje en el eje delantero del Porsche 958 Cayenne
Cuando se combinan con un juego de pastillas de freno EBC de alta fricción, estos discos brindan una mejora notable en la confianza y la longevidad del frenado.
Beneficios clave
- Mayor potencia de frenado para SUV de alto rendimiento
- Reducción del desvanecimiento de los frenos y mejor control del calor.
- Funcionamiento más silencioso en comparación con los diseños de ranuras agresivos
- Mayor vida útil de las pastillas y discos de freno
- Ideal para conducción rápida en carreteras y centrada en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
USR1920
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números