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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).
Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.
Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>
Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
380.30.0065
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Espesor del disco de freno: 28 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
Porsche 997 C2 3.6ltr MKII - 2009 a 2012
Porsche 997 C4 3.6ltr MKII - 2009 a 2012
Porsche 991.1 C2 3.4ltr - 2012 a 2016
Porsche 991.1 C4 3.4ltr - 2012 a 2016
Porsche 981 Boxster S 3.4ltr - 2012 a 2016
Porsche 981C Cayman S 3.4ltr 201 a 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0ltr 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0ltr 2017>>
El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.
Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.
El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"
Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.
Sus ventajas:
- Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
- Mejor rendimiento de frenado en mojado
- El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
- Se evita el desvanecimiento de los frenos
- Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
- Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
- Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
- Aprobado por ECE R90
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99735140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Las pastillas de freno delanteras y traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Mejora del disco de freno trasero flotante de 9 m – 350 x 20 mm
Se venden en pares.
Lleva el rendimiento de frenado de tu Porsche al siguiente nivel con el kit de mejora de discos de freno traseros flotantes Ninemeister 9m. Este kit premium, que incluye un disco de freno flotante ranurado de dos piezas de 350 x 20 mm, ha sido desarrollado para ofrecer una consistencia de frenado excepcional, un rendimiento de refrigeración superior y una reducción del peso no suspendido, ideal para una conducción deportiva tanto en carretera como en circuito.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Cada conjunto combina un ligero soporte de aluminio mecanizado por CNC con un rotor de hierro fundido de alto contenido de carbono diseñado con precisión, creando un disco de freno flotante capaz de expandirse de forma independiente bajo temperaturas extremas de frenado. Este diseño flotante ayuda a minimizar la tensión interna en el rotor, reduciendo el riesgo de deformación, vibración y sacudidas al frenar, a la vez que mantiene una sensación constante en el pedal durante frenadas fuertes y repetidas.
Fabricado con hierro fundido de aleación de alto contenido de carbono CM-250, el rotor ofrece una estabilidad térmica excepcional, una resistencia al desgaste sobresaliente y un rendimiento de frenado excelente en condiciones exigentes. Gracias a sus 72 aletas de refrigeración internas, el calor se disipa rápidamente para minimizar el sobrecalentamiento de los frenos y maximizar la confianza al volante.
Diseñado para los entusiastas que exigen más de su Porsche, el kit de mejora de discos de freno flotantes Ninemeister 9m proporciona una mejora significativa en el rendimiento de frenado sin comprometer la facilidad de conducción diaria.
¿Cuáles son las ventajas de un disco de freno flotante de dos piezas?
A diferencia de los discos de freno convencionales de una sola pieza, un conjunto flotante de dos piezas separa la superficie de frenado del soporte de montaje.
Este diseño avanzado ofrece numerosas ventajas:
- Permite que el rotor de hierro fundido se expanda de forma independiente bajo la acción del calor.
- Reduce la tensión térmica en la superficie de frenado.
- Minimiza la probabilidad de que el disco se deforme.
- Ayuda a eliminar las vibraciones y sacudidas de los frenos.
- Mejora la consistencia del frenado.
- Reduce la masa no suspendida y la masa giratoria.
- Mejora el rendimiento de la suspensión.
- Aumenta la vida útil en condiciones de conducción exigentes.
Este diseño flotante se utiliza ampliamente en el automovilismo y en aplicaciones de carretera de alto rendimiento debido a su capacidad para mantener el rendimiento de frenado en temperaturas extremas.
Tecnología avanzada de rotores
El rotor Ninemeister 9m ha sido desarrollado utilizando materiales de primera calidad y procesos de fabricación de precisión.
Cada rotor incluye:
- 72 aletas de refrigeración internas para un flujo de aire máximo.
- La aleación CM-250 está formulada para ofrecer una resistencia y estabilidad térmica excepcionales.
- Anillos del rotor tratados térmicamente para aliviar las tensiones internas.
- Menor susceptibilidad a la deformación térmica.
- Mayor resistencia a las vibraciones.
- Superficies de frenado mecanizadas con precisión para un contacto uniforme de las pastillas.
- El diseño ranurado de la superficie de las pastillas de freno limpia continuamente la zona y facilita la evacuación de gases y polvo.
El resultado es un rendimiento de frenado predecible con una durabilidad excepcional durante frenadas bruscas repetidas.
Conjuntos de sombreros de aluminio CNC ligeros
Cada disco flotante incorpora una carcasa ligera de aluminio fabricada con aluminio 6061-T6 de calidad aeroespacial.
Cada sombrero es:
- Mecanizado CNC para una precisión excepcional.
- Anodizado duro para protección contra la corrosión.
- Ligero para reducir la masa giratoria.
- Fabricado con tolerancias precisas.
- Diseñado para un rendimiento fiable a largo plazo.
La reducción del peso no suspendido permite que la suspensión reaccione de forma más eficiente, mejorando el manejo, la calidad de la conducción y la respuesta de la dirección.
¿Por qué actualizar los discos de freno traseros?
La conducción de alto rendimiento genera temperaturas de frenado significativas que pueden poner a prueba los discos de freno convencionales.
La actualización a los discos de freno flotantes Ninemeister 9m ofrece:
- Disipación de calor mejorada.
- Menor pérdida de eficacia de los frenos.
- Rendimiento de frenado más uniforme.
- Vibración de frenado reducida.
- Mayor resistencia al agrietamiento térmico.
- Mejor tacto del pedal. Menor peso no suspendido.
- Mayor confianza durante la conducción deportiva en carretera y en circuito.
Estas ventajas se hacen especialmente evidentes durante las frenadas bruscas repetidas, donde un rendimiento constante es esencial.
Beneficios
- Frenado consistente superior.
- Excelente gestión térmica.
- Mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos.
- Distorsión reducida del rotor.
- Vibración de frenado reducida.
- Mejora de la respuesta de la suspensión gracias a la reducción del peso no suspendido.
- Durabilidad excepcional.
- Ideal para circular a alta velocidad por carretera y para uso ocasional en circuito.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M9812771820
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números