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Tornillo de cabeza plana para el eje de transmisión trasero. Porsche 911 1965-68 - 90006706303
90006706303::1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Tornillo de cabeza plana para eje de transmisión trasero, M10 x 20
Este tornillo original de cabeza plana de Porsche es un componente de fijación de fábrica utilizado en el conjunto del eje de transmisión trasero de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968. Este tornillo cumple una función estructural de fijación. En la zona de la transmisión trasera, los elementos de fijación deben permanecer bien sujetos bajo cargas de torsión, vibraciones, movimientos de la suspensión, ciclos de calor y golpes de la carretera. El uso del tornillo con las especificaciones correctas de Porsche ayuda a mantener el ajuste de fábrica y la seguridad mecánica.
Se venden individualmente, se requieren 8 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968
Diagrama ref. n.º 22
Este tornillo original de cabeza plana de Porsche es ideal para trabajos de restauración, reparación o mantenimiento en modelos clásicos Porsche 911 de batalla corta. Se utiliza habitualmente para el mantenimiento del conjunto del eje de transmisión trasero, la sustitución de piezas desgastadas o corroídas, o la reconstrucción del eje trasero/sistema de transmisión según las especificaciones originales.
El tornillo cumple con las especificaciones de la pieza original de Porsche y se suministra individualmente, lo que permite reemplazar un solo tornillo faltante, dañado o desgastado sin necesidad de adquirir un kit completo. Para el montaje completo, solicite la cantidad necesaria según el diagrama de piezas del vehículo o el número extraído del automóvil.
Funciones y rol técnico
• Proporciona una fijación segura para los componentes relacionados con el eje de transmisión trasero.
• Ayuda a mantener la fuerza de sujeción correcta entre los componentes de la transmisión conectados.
• Permite una transferencia de par estable a través del conjunto del eje trasero/árbol de transmisión.
• Ayuda a prevenir el aflojamiento causado por vibraciones, impactos de la carretera y cargas rotativas de la transmisión.
• Mantiene el ajuste correcto de fábrica al restaurar o dar servicio a un Porsche 911 antiguo.
• Ayuda a mantener alineados y bien sujetos los componentes de la transmisión trasera.
• Reduce el riesgo de movimientos no deseados, ruidos o desgaste mecánico causados por fijaciones incorrectas o dañadas.
• Sirve como reemplazo directo del hardware original de Porsche en la aplicación especificada.
Los componentes del eje de transmisión trasero están sometidos a torsión constante, vibraciones, movimientos de la suspensión y las condiciones de la carretera. Un tornillo desgastado, incorrecto o mal ajustado puede comprometer la fuerza de sujeción y provocar holgura, ruido en la transmisión, vibraciones o un desgaste acelerado de los componentes circundantes.
Utilizar tornillos de repuesto originales de Porsche ayuda a preservar el estándar de ingeniería original del vehículo. En las restauraciones de Porsche 911 clásicos, el uso de los componentes correctos también es fundamental para la autenticidad, la fiabilidad y la durabilidad a largo plazo.
Cuándo reemplazar
• Cuando falta el tornillo original
• Cuando la cabeza está redondeada, despojada o dañada
• Cuando las roscas están desgastadas, estiradas, corroídas o roscadas de forma incorrecta.
• Durante la extracción, revisión o reinstalación del eje de transmisión trasero
• Al restaurar el eje trasero o el conjunto de la transmisión
• Si el sujetador existente muestra óxido, picaduras, fatiga o deformación.
• Si el tornillo ya no aprieta correctamente o no puede mantener el par de apriete adecuado.
• Al reemplazar los componentes relacionados del eje de transmisión trasero para una reparación completa y consistente
• Siempre que se haya instalado previamente hardware no original o incorrecto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este tornillo original de cabeza plana de Porsche es un componente de fijación de fábrica utilizado en el conjunto del eje de transmisión trasero de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968. Este tornillo cumple una función estructural de fijación. En la zona de la transmisión trasera, los elementos de fijación deben permanecer bien sujetos bajo cargas de torsión, vibraciones, movimientos de la suspensión, ciclos de calor y golpes de la carretera. El uso del tornillo con las especificaciones correctas de Porsche ayuda a mantener el ajuste de fábrica y la seguridad mecánica.
Se venden individualmente, se requieren 8 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968
Diagrama ref. n.º 22
Este tornillo original de cabeza plana de Porsche es ideal para trabajos de restauración, reparación o mantenimiento en modelos clásicos Porsche 911 de batalla corta. Se utiliza habitualmente para el mantenimiento del conjunto del eje de transmisión trasero, la sustitución de piezas desgastadas o corroídas, o la reconstrucción del eje trasero/sistema de transmisión según las especificaciones originales.
El tornillo cumple con las especificaciones de la pieza original de Porsche y se suministra individualmente, lo que permite reemplazar un solo tornillo faltante, dañado o desgastado sin necesidad de adquirir un kit completo. Para el montaje completo, solicite la cantidad necesaria según el diagrama de piezas del vehículo o el número extraído del automóvil.
Funciones y rol técnico
• Proporciona una fijación segura para los componentes relacionados con el eje de transmisión trasero.
• Ayuda a mantener la fuerza de sujeción correcta entre los componentes de la transmisión conectados.
• Permite una transferencia de par estable a través del conjunto del eje trasero/árbol de transmisión.
• Ayuda a prevenir el aflojamiento causado por vibraciones, impactos de la carretera y cargas rotativas de la transmisión.
• Mantiene el ajuste correcto de fábrica al restaurar o dar servicio a un Porsche 911 antiguo.
• Ayuda a mantener alineados y bien sujetos los componentes de la transmisión trasera.
• Reduce el riesgo de movimientos no deseados, ruidos o desgaste mecánico causados por fijaciones incorrectas o dañadas.
• Sirve como reemplazo directo del hardware original de Porsche en la aplicación especificada.
Los componentes del eje de transmisión trasero están sometidos a torsión constante, vibraciones, movimientos de la suspensión y las condiciones de la carretera. Un tornillo desgastado, incorrecto o mal ajustado puede comprometer la fuerza de sujeción y provocar holgura, ruido en la transmisión, vibraciones o un desgaste acelerado de los componentes circundantes.
Utilizar tornillos de repuesto originales de Porsche ayuda a preservar el estándar de ingeniería original del vehículo. En las restauraciones de Porsche 911 clásicos, el uso de los componentes correctos también es fundamental para la autenticidad, la fiabilidad y la durabilidad a largo plazo.
Cuándo reemplazar
• Cuando falta el tornillo original
• Cuando la cabeza está redondeada, despojada o dañada
• Cuando las roscas están desgastadas, estiradas, corroídas o roscadas de forma incorrecta.
• Durante la extracción, revisión o reinstalación del eje de transmisión trasero
• Al restaurar el eje trasero o el conjunto de la transmisión
• Si el sujetador existente muestra óxido, picaduras, fatiga o deformación.
• Si el tornillo ya no aprieta correctamente o no puede mantener el par de apriete adecuado.
• Al reemplazar los componentes relacionados del eje de transmisión trasero para una reparación completa y consistente
• Siempre que se haya instalado previamente hardware no original o incorrecto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
N0147241
90006706302
90006706303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,72 €
Llegando pronto
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Information
Perno para eje de transmisión M16x1.5x72.
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 95B Macan MKII/MKIII 2019 >>
Autos con códigos de opción:
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con mejoras especiales
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
Porsche 9YB Cayenne 2023 >>
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 95B Macan MKII/MKIII 2019 >>
Autos con códigos de opción:
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con mejoras especiales
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
Porsche 9YB Cayenne 2023 >>
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH1 - Diferencial trasero básico
GH3 - Diferencial trasero con bloqueo de diferencial (activo/pasivo)
Diagrama Ref No 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
PAB407643
8E0407643A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 18,52 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Eje de transmisión, delantero.
Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, a veces llamado eje de velocidad constante (eje CV).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor y la fuerza motriz del diferencial a los cubos de las ruedas del vehículo, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo mientras la suspensión se articula. Sus juntas homocinéticas (HVC) permiten una rotación y una entrega de potencia suaves, independientemente de los cambios de ángulo y carga, a medida que la suspensión se mueve o el vehículo gira.
Función:
• Transmite el par desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta al recorrido de la suspensión y a los ángulos de dirección mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una entrega de potencia suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo estable y un comportamiento consistente del tren de transmisión.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, a veces llamado eje de velocidad constante (eje CV).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor y la fuerza motriz del diferencial a los cubos de las ruedas del vehículo, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo mientras la suspensión se articula. Sus juntas homocinéticas (HVC) permiten una rotación y una entrega de potencia suaves, independientemente de los cambios de ángulo y carga, a medida que la suspensión se mueve o el vehículo gira.
Función:
• Transmite el par desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta al recorrido de la suspensión y a los ángulos de dirección mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una entrega de potencia suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo estable y un comportamiento consistente del tren de transmisión.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
95840727100
PAD407271
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.266,66 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Eje de transmisión, delantero.
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
• Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
• Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
• Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones
Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.
Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
• Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
• Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
• Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones
Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.
Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.
Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271B
95840727100
PAD407271
PAB407271B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 712,16 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Eje de transmisión, trasero.
Un conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) genuino de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV), instalado entre el diferencial trasero y el cubo de la rueda trasera para proporcionar torque en los modelos Porsche Cayenne (9YA) equipados con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión es un componente clave del sistema de transmisión del vehículo. Transfiere el par rotacional del diferencial trasero a los cubos de las ruedas traseras, lo que permite que las ruedas impulsen el vehículo. El conjunto incluye juntas homocinéticas (HVC) y fundas protectoras que permiten que el eje transmita la potencia con suavidad, adaptándose al movimiento de la suspensión y a los cambios en la geometría de la transmisión.
Función:
• Transfiere el par del diferencial a las ruedas traseras.
• Proporciona una entrega suave de potencia del motor a las ruedas motrices.
• Permite la articulación de la suspensión y el recorrido de las ruedas con una vibración mínima.
• Favorece la tracción y la estabilidad durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Las juntas homocinéticas en cada extremo garantizan que la potencia se entregue de manera eficiente incluso cuando los ángulos del eje cambian bajo carga o durante el recorrido de la suspensión.
Los ejes de transmisión traseros están sometidos a cargas de par constantes, fuerzas de rotación y movimiento de la suspensión. Con el tiempo, componentes como las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar una curva
• Vibración o temblores al acelerar
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas o rotas
• Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de transmisión
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si:
• Ruido excesivo de las juntas homocinéticas al girar
• Se siente vibración o temblor al acelerar.
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas, partidas o pierden grasa.
• Se observa juego o holgura durante la inspección.
• Se están revisando o actualizando los componentes de la suspensión o transmisión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB501203F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Un conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) genuino de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV), instalado entre el diferencial trasero y el cubo de la rueda trasera para proporcionar torque en los modelos Porsche Cayenne (9YA) equipados con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión es un componente clave del sistema de transmisión del vehículo. Transfiere el par rotacional del diferencial trasero a los cubos de las ruedas traseras, lo que permite que las ruedas impulsen el vehículo. El conjunto incluye juntas homocinéticas (HVC) y fundas protectoras que permiten que el eje transmita la potencia con suavidad, adaptándose al movimiento de la suspensión y a los cambios en la geometría de la transmisión.
Función:
• Transfiere el par del diferencial a las ruedas traseras.
• Proporciona una entrega suave de potencia del motor a las ruedas motrices.
• Permite la articulación de la suspensión y el recorrido de las ruedas con una vibración mínima.
• Favorece la tracción y la estabilidad durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Las juntas homocinéticas en cada extremo garantizan que la potencia se entregue de manera eficiente incluso cuando los ángulos del eje cambian bajo carga o durante el recorrido de la suspensión.
Los ejes de transmisión traseros están sometidos a cargas de par constantes, fuerzas de rotación y movimiento de la suspensión. Con el tiempo, componentes como las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar una curva
• Vibración o temblores al acelerar
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas o rotas
• Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de transmisión
Reemplace el conjunto del eje de transmisión si:
• Ruido excesivo de las juntas homocinéticas al girar
• Se siente vibración o temblor al acelerar.
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas, partidas o pierden grasa.
• Se observa juego o holgura durante la inspección.
• Se están revisando o actualizando los componentes de la suspensión o transmisión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB501203F
958501203B
PAD501203
PAB501203F
4M4 501 203H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.461,93 €
Ordenable