Disco de freno delantero flotante Pagid RBD sprint racing. Copa Porsche 997 GT3 - ED380320
ED380320
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Information
Disco de freno delantero flotante Pagid RBD sprint racing.
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
Copa Porsche 997 GT3
#parte delantera#
Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado
Solicitud de Carrera - Sprint
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 250 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 228,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 65 mm
Apertura de ventilación - 17 mm
La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
Copa Porsche 997 GT3
#parte delantera#
Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado
Solicitud de Carrera - Sprint
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 250 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 228,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 65 mm
Apertura de ventilación - 17 mm
La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
Precios desde: 537,47 €
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
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Disco de freno trasero flotante Pagid RBD. Porsche 991 GT3 Copa / 991 GT América / Caimán GT4 Clubsport
Código: ED380300
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Disco de freno trasero flotante Pagid RBD para carreras de velocidad y resistencia.
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
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Porsche 991 GT América - Velocidad y resistencia
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport - Resistencia
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Resistencia
Solo disco de freno trasero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado
Aplicación Race - Sprint y Endurance
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 30 mm
Diámetro interior - 280 mm
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 260
Profundidad máxima de la almohadilla: 50 mm
Apertura de ventilación - 17 mm
La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
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Grosor del disco de freno - 30 mm
Diámetro interior - 280 mm
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 260
Profundidad máxima de la almohadilla: 50 mm
Apertura de ventilación - 17 mm
La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
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Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
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Solo disco de freno delantero
Campana de montaje y bobinas compradas por separado
Aplicación de carrera - Resistencia
Diámetro del disco de freno - 380 mm
Grosor del disco de freno - 32 mm
Diámetro interior - 268 mm
Sombrero Interfaz PCD - 10 x 246,6
Profundidad máxima de la almohadilla: 56 mm
Apertura de ventilación - 15 mm
La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
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La conexión flotante entre la bobina y el disco elimina el desgaste del casco anodizado duro, por lo que se puede reutilizar varias veces.
El flujo de aire hacia la cara de fricción exterior se logra a través de las aberturas del tamaño adecuado en la brida de conexión al disco.
Cámaras de ventilación especialmente diseñadas para optimizar la tasa de intercambio térmico entre el disco y el flujo de aire de refrigeración.
El acabado de la superficie (patrón de ranuras) se ha desarrollado en combinación con las pastillas de freno Pagid Racing para obtener el mejor rendimiento del sistema y características de desgaste.
• Rendimiento mejorado y mayor duración del disco
• Montaje y manejo más sencillos gracias al nuevo sistema de accionamiento
• Optimización de la mordida inicial
Precios desde: 549,85 €
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Campana de montaje de disco de freno delantero Pagid RBD racing. Porsche Caimán GT4 Clubsport
Código: EB380100701
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Campana de montaje de disco de freno delantero Pagid RBD racing.
Se venden individualmente - se requieren 2 por auto
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
Porsche 981 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán GT4
#parte delantera#
Solo campana de montaje del disco de freno delantero
Disco de freno y bobinas comprados por separado
Especificación
Tipo - Campana de montaje
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 246,6
Diámetro interior - 93 mm
Eje - Delantero
Espárrago Círculo - 5 x 130
Desplazamiento - 30 mm
Grosor de la cara - 6 mm
Mounting Bell de Pagid Racing proporciona la solución ideal para una asociación intransigente y altamente eficiente entre la pastilla de freno y el disco de freno.
Los estrictos controles de calidad durante un largo proceso de desarrollo dan como resultado un disco de freno de carrera de alto rendimiento, optimizado para el peso, el rendimiento de enfriamiento y la resistencia a las grietas.
Junto con las pastillas de freno, los productos crean un equipo de freno altamente eficiente
Se venden individualmente - se requieren 2 por auto
Solo para uso en pista de carreras
Encaja:
Porsche 981 Caimán GT4
Porsche 718 Caimán GT4
#parte delantera#
Solo campana de montaje del disco de freno delantero
Disco de freno y bobinas comprados por separado
Especificación
Tipo - Campana de montaje
Sombrero Interfaz PCD - 12 x 246,6
Diámetro interior - 93 mm
Eje - Delantero
Espárrago Círculo - 5 x 130
Desplazamiento - 30 mm
Grosor de la cara - 6 mm
Mounting Bell de Pagid Racing proporciona la solución ideal para una asociación intransigente y altamente eficiente entre la pastilla de freno y el disco de freno.
Los estrictos controles de calidad durante un largo proceso de desarrollo dan como resultado un disco de freno de carrera de alto rendimiento, optimizado para el peso, el rendimiento de enfriamiento y la resistencia a las grietas.
Junto con las pastillas de freno, los productos crean un equipo de freno altamente eficiente
462,15 €
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Ordenable
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