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Cárter de aceite. Porsche 992.1 2019>> PDK 8 velocidades - 0DT317165
0DT317165/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Cárter de aceite de transmisión (carter de caja de cambios) con junta y tornillos.
Cárter de aceite de transmisión de repuesto OE Match, diseñado para ser idéntico al cárter de aceite original de la caja de cambios Porsche, utilizado en los modelos 911 de la serie 992.1 con transmisión PDK (doble embrague) de 8 velocidades. El cárter recoge y almacena el líquido de transmisión, protegiendo los componentes internos y permitiendo una lubricación y refrigeración adecuadas.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK de 8 velocidades
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Diagrama de referencia n.° 13
Durante el funcionamiento del vehículo, el cárter de aceite de la transmisión contiene el fluido de transmisión que lubrica las piezas móviles, ayuda a disipar el calor y permite que los sistemas hidráulicos y los conjuntos de engranajes de la PDK funcionen sin problemas. Un cárter de aceite bien sellado evita la pérdida de fluido y la contaminación, lo cual es esencial para cambios de marcha suaves, una mayor vida útil de la transmisión y un rendimiento de conducción confiable.
Función
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión que lubrica y enfría los componentes internos del PDK
• Protección: protege la parte inferior de la transmisión contra los residuos y los impactos de la carretera.
• Sellado: proporciona un recinto seguro y resistente a fugas cuando se combina con una junta
• Soporte: Ayuda a mantener los niveles y la distribución correctos del líquido de transmisión.
Sin un cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de transmisión puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, desgaste interno y un rendimiento de cambios comprometido.
El cárter de aceite de la transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión PDK de doble embrague. Con el tiempo, el cárter original puede sufrir:
• Daños por escombros o impactos en la carretera
• Corrosión y picaduras
• Falla de la junta que provoca fugas
• Distorsión por ciclos de calor
Las fugas o un sellado deficiente alrededor del cárter pueden provocar pérdida de líquido de transmisión, sobrecalentamiento, degradación de la calidad del fluido, problemas de cambio y un costoso desgaste interno de la transmisión. Instalar un cárter OE Match de alta calidad restaura la correcta contención del líquido y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad de la transmisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Hay fugas visibles de líquido debajo de la transmisión.
• La bandeja original está abollada, agrietada o dañada.
• Está reemplazando el líquido de transmisión y el filtro como parte del servicio programado
• Los problemas de junta/sello persisten después de apretar los sujetadores
• La sartén muestra signos de corrosión o daños.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0DT317165
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cárter de aceite de transmisión de repuesto OE Match, diseñado para ser idéntico al cárter de aceite original de la caja de cambios Porsche, utilizado en los modelos 911 de la serie 992.1 con transmisión PDK (doble embrague) de 8 velocidades. El cárter recoge y almacena el líquido de transmisión, protegiendo los componentes internos y permitiendo una lubricación y refrigeración adecuadas.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK de 8 velocidades
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>
Diagrama de referencia n.° 13
Durante el funcionamiento del vehículo, el cárter de aceite de la transmisión contiene el fluido de transmisión que lubrica las piezas móviles, ayuda a disipar el calor y permite que los sistemas hidráulicos y los conjuntos de engranajes de la PDK funcionen sin problemas. Un cárter de aceite bien sellado evita la pérdida de fluido y la contaminación, lo cual es esencial para cambios de marcha suaves, una mayor vida útil de la transmisión y un rendimiento de conducción confiable.
Función
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión que lubrica y enfría los componentes internos del PDK
• Protección: protege la parte inferior de la transmisión contra los residuos y los impactos de la carretera.
• Sellado: proporciona un recinto seguro y resistente a fugas cuando se combina con una junta
• Soporte: Ayuda a mantener los niveles y la distribución correctos del líquido de transmisión.
Sin un cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de transmisión puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, desgaste interno y un rendimiento de cambios comprometido.
El cárter de aceite de la transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión PDK de doble embrague. Con el tiempo, el cárter original puede sufrir:
• Daños por escombros o impactos en la carretera
• Corrosión y picaduras
• Falla de la junta que provoca fugas
• Distorsión por ciclos de calor
Las fugas o un sellado deficiente alrededor del cárter pueden provocar pérdida de líquido de transmisión, sobrecalentamiento, degradación de la calidad del fluido, problemas de cambio y un costoso desgaste interno de la transmisión. Instalar un cárter OE Match de alta calidad restaura la correcta contención del líquido y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad de la transmisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Hay fugas visibles de líquido debajo de la transmisión.
• La bandeja original está abollada, agrietada o dañada.
• Está reemplazando el líquido de transmisión y el filtro como parte del servicio programado
• Los problemas de junta/sello persisten después de apretar los sujetadores
• La sartén muestra signos de corrosión o daños.
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0DT317165
0DT317165
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Precio: 174,33 €
Llegando pronto
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Information
Tapón de drenaje de aceite. M 18 x 1,5.
Encaja:
Porsche 997.2 Carrera/Turbo 2009-13
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
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Diagrama ref no 5
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PAF008309A
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Encaja:
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Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012-18
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 (incluido Spyder)
Porsche 981C Caimán 2014-16 (incluido GT4)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2017>>
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2010-16
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
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Diagrama ref no 5
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PAF008309A
90021902031
PAF008309
PAF008309A
90021902030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 16,70 €
En stock
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
7966JMP
7966GMS
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Precios desde: 19,31 €
Information
Millers Oil Aceite de transmisión totalmente sintético TRX Synth 75w90
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
5252
5252FJ
8376FJ
8376
00004320730
00004330514
00004320729
00004330513
99991708000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 12,29 €