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Su vehículo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Brida del eje de transmisión (corta) - Manual y PDK
Sustituya la conexión desgastada o dañada entre la caja de cambios y el eje de transmisión con esta brida de eje de transmisión corta OE Match para determinadas transmisiones manuales y PDK del Porsche 911.
Se adapta a:
Solo PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Manual y PDK
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Diagrama Ref. N° 19
Situada en la salida de la transmisión, esta brida de repuesto proporciona la interfaz de montaje para el eje de transmisión, permitiendo que la potencia pase de la caja de cambios a las ruedas traseras.
La versión OE Match ofrece una solución de posventa rentable para las reparaciones del sistema de transmisión, ayudando a restablecer una conexión segura sin el coste de una pieza de repuesto original de Porsche.
¿Qué hace?
La brida corta del eje de transmisión se instala en la salida de la caja de cambios y proporciona el punto de conexión para el conjunto del eje de transmisión.
Cuando la potencia del motor pasa a través de la transmisión y el diferencial, la brida transfiere la fuerza de rotación al eje de transmisión, que hace girar la rueda motriz.
Sus superficies de montaje y conexión estriada deben mantenerse en buen estado para garantizar un suministro de energía fluido y constante.
¿Por qué es importante?
La brida del eje de transmisión está sometida a cargas variables cada vez que el vehículo acelera, desacelera o cambia de marcha.
Una brida segura y correctamente ajustada ayuda a mantener la alineación de la transmisión y evita movimientos excesivos en la conexión del eje de transmisión.
Una brida desgastada o dañada puede contribuir a:
- Golpes o ruidos metálicos al arrancar
- Vibración bajo aceleración
- Juego excesivo en el soporte del eje de transmisión
- Holgura alrededor de la conexión de salida de la caja de cambios
- Desgaste prematuro de los componentes adyacentes del sistema de transmisión.
Síntomas similares pueden deberse al desgaste de las juntas del eje de transmisión, los soportes de la caja de cambios o el diferencial, por lo que se recomienda una inspección adecuada.
¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?
Estos componentes están diseñados para soportar un par de torsión considerable, pero pueden sufrir daños debido a una carga mecánica prolongada o a una instalación incorrecta.
Las posibles causas incluyen:
- Desgaste en las estrías internas
- Daños en los orificios de los pernos del eje de transmisión o en las superficies de montaje.
- Cargas de choque repetidas por conducción agresiva
- Sujetadores sueltos o mal apretados
- Corrosión o daños durante las reparaciones de la caja de cambios.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida del eje de transmisión si la inspección revela un desgaste excesivo de las estrías, grietas, puntos de montaje dañados o deformaciones.
También puede ser necesario sustituirlo tras un fallo del eje de transmisión o cuando la brida no se pueda volver a colocar de forma segura durante las reparaciones de la transmisión.
Cualquier ruido o vibración inusual en el sistema de transmisión debe investigarse antes de solicitar piezas de repuesto.
¿Por qué elegir OE Match?
OE Match ofrece repuestos de posventa diseñados para aplicaciones de mantenimiento y reparación de Porsche.
Esta brida corta para el eje de transmisión se ofrece como alternativa al componente original de Porsche, lo que permite a los propietarios y talleres reemplazar las piezas de la transmisión desgastadas manteniendo la disposición original de la caja de cambios y la conexión del eje de transmisión.
Notas de instalación
Confirme que la pieza de repuesto sea la brida corta correcta para la transmisión del vehículo.
Antes de la instalación, inspeccione las estrías de salida de la caja de cambios, el retén del eje, el anillo de retención y los elementos de fijación del eje de transmisión.
Sustituya los elementos de fijación o las juntas dañadas cuando sea necesario y siga los procedimientos de montaje y apriete especificados por Porsche.
Para ciertas aplicaciones de cajas de cambios se requieren componentes específicos, por lo que conviene consultar el diagrama de piezas de Porsche correspondiente antes de la instalación.
Bridas del eje de transmisión de la caja de cambios Porsche compatibles con equipo original (OE Match)
La brida del eje de transmisión es un componente clave dentro del conjunto de salida de la transmisión del Porsche 911, ya que conecta el diferencial de la caja de cambios con el eje de transmisión y transfiere la potencia a las ruedas motrices.
La brida de eje de transmisión corto OE Match es un repuesto compatible con las cajas de cambios manuales y PDK de determinados modelos Porsche 997.2, 991.1 y 991.2. Es adecuada para reparar estrías desgastadas, puntos de montaje del eje de transmisión dañados o conexiones de salida de la transmisión defectuosas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G133202855
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números