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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Radiador intercooler DERECHO.
Restaure la refrigeración eficiente del aire de admisión, la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento constante del motor turboalimentado con este intercooler de radiador derecho compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este intercooler se especifica para el lado derecho del sistema de aire de admisión del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
Diagrama Ref. N° 2
Los turbocompresores mejoran el rendimiento del motor al comprimir el aire de admisión antes de que entre en él. Sin embargo, la compresión también aumenta la temperatura del aire. El intercooler actúa como un intercambiador de calor, eliminando el exceso de calor del aire comprimido antes de que llegue a las cámaras de combustión.
Enfriar el aire de admisión aumenta su densidad y ayuda a proporcionar al motor la masa de aire necesaria durante la sobrealimentación. Esto favorece una aceleración ágil, una entrega de potencia constante y un funcionamiento eficiente del motor, especialmente durante la conducción prolongada a altas cargas.
El intercooler también forma parte del circuito de sobrealimentación presurizado. Grietas, conexiones dañadas, juntas deterioradas o daños físicos pueden provocar fugas de aire comprimido, lo que reduce la presión de sobrealimentación y el rendimiento del motor.
Este intercooler de radiador derecho, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original con fugas, dañado o ineficiente.
Qué hace este producto:
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración lenta.
- Pérdida de presión del turbocompresor.
- Suministro de energía irregular.
- Mala respuesta del acelerador.
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la baja presión de sobrealimentación.
- Ruidos de silbido o de aire a presión durante la aceleración.
- La presión de sobrealimentación real es inferior a la presión de sobrealimentación solicitada.
- Pérdida intermitente de potencia bajo carga pesada.
- Aumento de la temperatura del aire de admisión.
- El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
- Mayor consumo de combustible.
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones del intercooler.
- Grietas o roturas en el intercooler.
- Conexiones de entrada o salida dañadas.
- Daños por impacto. Conexiones de aire de admisión sueltas o con fugas.
- Se detectó una pérdida de presión durante las pruebas del sistema de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
- En un motor turboalimentado, el intercooler desempeña dos funciones críticas: enfriar la carga de admisión comprimida y mantener un conducto sellado para la presión de sobrealimentación.
- Si el intercooler presenta una grieta o fuga, parte del aire comprimido producido por el turbocompresor puede escaparse antes de llegar al motor. Incluso una fuga relativamente pequeña puede afectar el rendimiento de la sobrealimentación, mientras que una fuga significativa puede provocar una pérdida de potencia notable y fallos de sobrealimentación.
- La unidad de control del motor supervisa continuamente el rendimiento del sistema de sobrealimentación. Si la presión de sobrealimentación real se mantiene por debajo del valor solicitado, la ECU puede registrar fallos de diagnóstico y, según la gravedad del problema, limitar el rendimiento del motor como medida de protección.
- La refrigeración eficiente del aire de admisión es igualmente importante. El aire de admisión más caliente es menos denso, lo que reduce la cantidad de oxígeno disponible en un volumen de aire determinado. Por lo tanto, las temperaturas de admisión elevadas pueden afectar el rendimiento del motor, especialmente durante la aceleración sostenida y la conducción exigente.
- Si la temperatura de la carga se vuelve excesiva, el sistema de gestión del motor puede modificar la presión de sobrealimentación, el encendido u otros parámetros de funcionamiento para proteger el motor.
- Sustituir un componente dañado por este intercooler de radiador derecho compatible con el equipo original ayuda a restaurar la integridad del sistema de sobrealimentación, una refrigeración eficaz del aire de admisión y un rendimiento constante del motor turboalimentado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111064073
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Encaja:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
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Diagrama de referencia nº 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
#diseñotek#
Los intercoolers DesignTek Porsche producen un alto caudal y una drástica reducción de la temperatura, a lo que contribuyen principalmente dos factores clave. En primer lugar, la gran reducción de temperatura se logra mediante núcleos de intercooler un 40 % más grandes que los de tamaño original, en los que cada núcleo tiene una capacidad de caudal de 750 CFM. En segundo lugar, que en nuestra opinión es el elemento más importante de un CI; los tanques finales de entrada/salida. Nuestros tanques finales tienen un diseño de construcción de aluminio fundido de una sola pieza, formados con pocas o ninguna esquina y también están completamente pulidos en el interior para aumentar la velocidad del aire; por lo tanto, minimiza los puntos de soldadura y aumenta en gran medida el flujo de aire y la reducción de la caída de presión, lo que produce una mayor eficiencia. También tenga en cuenta que todos nuestros intercoolers vienen solo con un acabado muy pulido para lograr una apariencia impecable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99111063055
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Encaja:
Porsche 991.2 Turbo 2017-18
NO Turbo S
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Diagrama ref no 17 (cil. 1-3) y 18 (cil. 4-6)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A112301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números