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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, cilindros 1-3. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010-17 - 958906262AB
958906262AB/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, cilindros 1-3.
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262AB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la precisión en la monitorización de emisiones y el diagnóstico fiable del convertidor catalítico con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor está especificado para el banco de escape de los cilindros 1 a 3 y se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Automóviles con códigos de opción:
7 GB - Norma de emisiones ULEV 2
Diagrama Ref. N° 32
También conocido como sensor de oxígeno posterior al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado por el convertidor catalítico. Esta información se transmite a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite evaluar el rendimiento del convertidor catalítico y supervisar el sistema de control de emisiones.
A diferencia del sensor lambda ubicado antes del convertidor catalítico, que desempeña un papel fundamental en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior se encarga principalmente de monitorizar la eficiencia del catalizador. Al comparar las señales de los sensores de oxígeno anterior y posterior, la ECU puede determinar si el convertidor catalítico está procesando los gases de escape de forma eficaz.
La exposición continua a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones, humedad y depósitos de combustión puede provocar que el sensor responda lentamente, produzca lecturas inexactas o falle eléctricamente.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior desgastado, contaminado o averiado, lo que ayuda a restablecer una monitorización precisa posterior al catalizador.
Qué hace este producto:
- Se especifica para los cilindros 1-3 del banco de escape .
- Se instala DESPUÉS del convertidor catalítico .
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape que salen del catalizador.
- Envía información sobre el oxígeno posterior al catalizador a la ECU.
- Ayuda a controlar la eficiencia del convertidor catalítico.
- Funciona conjuntamente con el sensor lambda anterior.
- Admite el diagnóstico de emisiones a bordo.
- Ayuda a identificar el funcionamiento anómalo del convertidor catalítico.
- Proporciona información utilizada para supervisar el rendimiento del sistema de emisiones.
- Ayuda a distinguir los fallos del sensor del deterioro real del catalizador durante el diagnóstico.
- Sustituye a un sensor posterior que esté lento, contaminado, dañado o averiado.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno posterior.
- Fallos en los sensores de los cilindros 1 a 3.
- Códigos de error del sensor de oxígeno posterior al convertidor catalítico.
- Códigos de diagnóstico relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Lecturas del sensor de oxígeno inverosímiles o inconsistentes.
- La respuesta del sensor durante las pruebas de diagnóstico es inusualmente lenta.
- La señal de salida del sensor permanece en un valor anormal o fijo.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Cableado o aislamiento del sensor dañados.
- Conectores eléctricos corroídos o dañados.
- Daños físicos en los sensores causados por calor, corrosión o escombros de la carretera.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda posterior desempeña un papel importante en el sistema de monitorización de emisiones del vehículo. La ECU se basa en su señal para evaluar la eficacia con la que el convertidor catalítico procesa los gases de escape.
- Si el sensor se vuelve lento o impreciso, puede proporcionar información errónea sobre el rendimiento del catalizador. Esto puede provocar que se enciendan de forma persistente las luces de advertencia del sistema de gestión del motor o que aparezcan códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador, incluso cuando el convertidor catalítico en sí mismo sigue funcionando correctamente.
- Un circuito calefactor defectuoso también puede impedir que el sensor alcance su temperatura de funcionamiento prevista de forma eficiente, lo que podría interferir con una monitorización precisa de las emisiones.
- El funcionamiento fiable de los sensores posteriores al catalizador es especialmente importante al diagnosticar problemas en el convertidor catalítico. Si la ECU no puede confiar en la señal de oxígeno posterior al catalizador, resulta más difícil determinar si la falla reside en el sensor, en el funcionamiento del motor o en el convertidor catalítico.
- Un diagnóstico correcto y la sustitución de un sensor defectuoso confirmado también pueden ayudar a evitar la sustitución innecesaria de un convertidor catalítico, que es considerablemente más caro.
- Sustituir un componente defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original ayuda a restablecer la monitorización precisa del catalizador, un diagnóstico fiable de las emisiones y un funcionamiento seguro de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262AB
958906262AB
95860613610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 85,40 €
Ordenable
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Information
Sonda lambda de oxigeno.
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060612
97060612401
97060612301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 520,43 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
sonda de oxigeno lambda
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060617
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DESPUÉS del catalizador)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060617
97060617201
97060617301
97060617302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 446,72 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Information
Sonda lambda de oxigeno.
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de manejabilidad, tales como aumento de potencia o vacilación del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
• Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060612
97060612401
97060612301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 109,19 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
Sensor de oxígeno Lambda
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060617
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060617
97060617201
97060617301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 58,56 €