Sistema de escape deportivo completo Milltek con molduras GT-100 en negro Cerakote. Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS. - SSXPO140
SSXPO140
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Sistema completo Milltek con catalizador deportivo HJS 200CPSI y acabados Cerakote Black GT-100.
Diámetro de la tubería: 2,50" (63,50 mm)
Tubo de escape: Doble GT100
NOTA: LA SECCIÓN CAT SOLO SE ADAPTA A LOS MODELOS GPF
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Conjunto de piezas:
MSPO256: Convertidor catalítico deportivo de alto flujo
MSPO257: Tubería de conexión
MSPO251: Tubo de conexión delantero izquierdo
MSPO252: Tubo de conexión delantero derecho
MSPO253: Tubo de conexión trasero izquierdo
MSPO254: Tubo de conexión trasero derecho
MSPO255: Tubo de equilibrio del silenciador trasero
MSVW372: x2 Puntas Cerakote Negras
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SSXPO140
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Diámetro de la tubería: 2,50" (63,50 mm)
Tubo de escape: Doble GT100
NOTA: LA SECCIÓN CAT SOLO SE ADAPTA A LOS MODELOS GPF
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Conjunto de piezas:
MSPO256: Convertidor catalítico deportivo de alto flujo
MSPO257: Tubería de conexión
MSPO251: Tubo de conexión delantero izquierdo
MSPO252: Tubo de conexión delantero derecho
MSPO253: Tubo de conexión trasero izquierdo
MSPO254: Tubo de conexión trasero derecho
MSPO255: Tubo de equilibrio del silenciador trasero
MSVW372: x2 Puntas Cerakote Negras
Números de referencia relacionados
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SSXPO140
982251052E
982251051D
982251051K
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Escape Deportivo Porsche 718 Boxster y Boxster S 2016 en adelante
Código: 6860160500LR
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
Escape Deportivo Porsche 718 Boxster y Boxster S 2016 en adelante
Remus Axle-back system: Escapes deportivos de acero inoxidable a la derecha e izquierda, incl. Homologación CE.
Encaja:
Porsche Boxster 718 Tipo(e) 982, 2.0L turbo 220kW 2016>>
Porsche Boxster S 718 Tipo(e) 982, 2.5l turbo, 257kW 2016>>
Notas:
Solo para modelos SIN sistema de escape deportivo Porsche (PSE)
Se adapta tanto a manual como a PDK.
Sistema de escape deportivo con eje trasero
En la solución de eje trasero, solo el silenciador trasero se reemplaza por un escape deportivo REMUS. El escape deportivo REMUS para el Porsche Boxster 718 tipo 982 ofrece un aumento significativo en el rendimiento y el par debido a la reducción de la contrapresión y la optimización del flujo. Menos peso y el conocido sonido sonoro REMUS son características adicionales que distinguen el escape deportivo REMUS del escape estándar. Las soluciones de eje trasero REMUS están disponibles para una amplia gama de automóviles.
¡No se requieren modificaciones en el vehículo!
Tubo original Ø 55 mm, tubo REMUS Ø 60 mm
Características:
• Sonido de carreras agresivo
• Superficie granallada, 100% acero inoxidable
• Aumento del rendimiento, baja contrapresión
• Construcción ligera
• Forma y ajuste perfectos
• Hecho a mano en Austria
• 36 meses de garantía
• Homologación CE
Opciones de tubo de escape: (se vende por separado):
1. Tubo de escape cromado Ø 102 mm en ángulo, corte recto, con conexión de abrazadera esférica ajustable
2. Tubo de escape cromado Ø 102 mm en ángulo, borde enrollado con conexión de abrazadera esférica ajustable
3. Tubo de escape de carbono Ø 102 mm en ángulo, internos de titanio, con conexión de abrazadera esférica ajustable
Números de referencia relacionados
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6860160500LR
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Remus Axle-back system: Escapes deportivos de acero inoxidable a la derecha e izquierda, incl. Homologación CE.
Encaja:
Porsche Boxster 718 Tipo(e) 982, 2.0L turbo 220kW 2016>>
Porsche Boxster S 718 Tipo(e) 982, 2.5l turbo, 257kW 2016>>
Notas:
Solo para modelos SIN sistema de escape deportivo Porsche (PSE)
Se adapta tanto a manual como a PDK.
Sistema de escape deportivo con eje trasero
En la solución de eje trasero, solo el silenciador trasero se reemplaza por un escape deportivo REMUS. El escape deportivo REMUS para el Porsche Boxster 718 tipo 982 ofrece un aumento significativo en el rendimiento y el par debido a la reducción de la contrapresión y la optimización del flujo. Menos peso y el conocido sonido sonoro REMUS son características adicionales que distinguen el escape deportivo REMUS del escape estándar. Las soluciones de eje trasero REMUS están disponibles para una amplia gama de automóviles.
¡No se requieren modificaciones en el vehículo!
Tubo original Ø 55 mm, tubo REMUS Ø 60 mm
Características:
• Sonido de carreras agresivo
• Superficie granallada, 100% acero inoxidable
• Aumento del rendimiento, baja contrapresión
• Construcción ligera
• Forma y ajuste perfectos
• Hecho a mano en Austria
• 36 meses de garantía
• Homologación CE
Opciones de tubo de escape: (se vende por separado):
1. Tubo de escape cromado Ø 102 mm en ángulo, corte recto, con conexión de abrazadera esférica ajustable
2. Tubo de escape cromado Ø 102 mm en ángulo, borde enrollado con conexión de abrazadera esférica ajustable
3. Tubo de escape de carbono Ø 102 mm en ángulo, internos de titanio, con conexión de abrazadera esférica ajustable
Números de referencia relacionados
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6860160500LR
686016 0500LR
6860160500LR
0026 70SG
002670SG
0026 70S
002670S
0026 70CS
002670CS
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Escape deportivo Porsche 718 Boxster, Cayman y GTS 2.0ltr y 2.5ltr sin válvula de escape
Código: TSPOBOXS16.001.A
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Kit de escape deportivo para Porsche 718 Boxster & Cayman sin válvula de escape
718 Boxster, Cayman y GTS con y sin GPF (filtro de partículas de gasolina)
2.0/2.5Ltr 2016 en adelante
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS:
SONIDO: SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
El kit incluye los silenciadores derecho e izquierdo sin válvula. Se puede montar sobre el silenciador central OE, o en combinación con el silenciador central Tubi Style.
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
VÁLVULA DE ESCAPE: SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impactante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula de escape tanto por la ECU del motor como por el conductor a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
718 Boxster, Cayman y GTS con y sin GPF (filtro de partículas de gasolina)
2.0/2.5Ltr 2016 en adelante
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS:
SONIDO: SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
El kit incluye los silenciadores derecho e izquierdo sin válvula. Se puede montar sobre el silenciador central OE, o en combinación con el silenciador central Tubi Style.
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
VÁLVULA DE ESCAPE: SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impactante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula de escape tanto por la ECU del motor como por el conductor a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
2.369,24 £
Ahora 2.250,78 £
Ordenable
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Kit escape deportivo motorsport Porsche 718 Boxster y Cayman
Código: TSPOBOXS16.081.AV
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Kit de escape deportivo para deportes de motor.
El kit incluye silenciadores central y trasero.
SIN FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA (GPF)
Encaja:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr - Sin GPF
El kit incluye los silenciadores central y trasero.
El kit solo se puede controlar mediante el mando a distancia o la APP Tubi. Cuando este sistema está instalado en un coche equipado con el sistema de escape deportivo Porsche opcional, la válvula de escape no será controlada por el control SPORT.
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
REASIGNACIÓN DE LA ECU - PARA RENDIMIENTO
En los automóviles turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de par. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende el testigo del motor, siempre hay que reprogramar la ECU para eliminarlo.
SONIDO - + RUMOR
La variante + Rumore ofrece el timbre original de Tubi Sound pero con el volumen más alto posible.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 CENTRALES
Hay dos pares de tubos de escape con un espacio entre ellos, en el centro del parachoques trasero.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
CATALIZADOR DE CÉLULAS REDUCIDAS - 100 CÉLULAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
El kit incluye silenciadores central y trasero.
SIN FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA (GPF)
Encaja:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr - Sin GPF
El kit incluye los silenciadores central y trasero.
El kit solo se puede controlar mediante el mando a distancia o la APP Tubi. Cuando este sistema está instalado en un coche equipado con el sistema de escape deportivo Porsche opcional, la válvula de escape no será controlada por el control SPORT.
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
REASIGNACIÓN DE LA ECU - PARA RENDIMIENTO
En los automóviles turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de par. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende el testigo del motor, siempre hay que reprogramar la ECU para eliminarlo.
SONIDO - + RUMOR
La variante + Rumore ofrece el timbre original de Tubi Sound pero con el volumen más alto posible.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 CENTRALES
Hay dos pares de tubos de escape con un espacio entre ellos, en el centro del parachoques trasero.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
CATALIZADOR DE CÉLULAS REDUCIDAS - 100 CÉLULAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
3.123,08 £
Ahora 2.966,93 £
Ordenable
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Garantía de 12 meses
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