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Porsche // 914 (1970-1976) // Cualquiera
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Aceite de motor Millers Oils CFS 10W40 completamente sintético - 5533JD
5533JD
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Aceite de motor Millers Oils CFS 10W40 totalmente sintético
Perfil de rendimiento
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Descripción
Aceite de competición totalmente sintético para motores de gasolina/diésel. Formulado con fluidos de base 100 % sintéticos, incluida una mezcla sinérgica de tres ésteres combinados con la última tecnología de aditivos para un rendimiento máximo.
Solicitud
Uso para competición o motores modificados donde se requiere el máximo rendimiento. La tecnología de aditivos CFS 10w40 está formulada para proteger los motores de competición de altas revoluciones, desde los modernos motores OHC dobles de 16 válvulas hasta los motores OHV de varilla de empuje más antiguos. Para uso rápido en carretera o días de pista. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
• Los aceites totalmente sintéticos brindan muchos beneficios de desempeño sobresalientes en comparación con el aceite mineral convencional. La combinación sinérgica de tres ésteres brinda una lubricidad mejorada, reduce la fricción y mejora el rendimiento del aceite.
• Al utilizar tanto polialfaolefinas (PAO) como ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al 'corte' y la pérdida de viscosidad en áreas de alta tensión.
• Capacidad de carga muchas veces superior a la del aceite mineral. Película de alta resistencia para máxima protección.
• Excelentes propiedades de fluidez en frío para reducir el desgaste en el arranque, excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
Viscosidad SAE: 10w40
Gravedad específica (a 15°C): 0,861
Viscosidad Cinemática (a 100°C, cSt): 15.7
Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt): 103.7
Índice de viscosidad: 161
Punto de fluidez (°C): <-25
Punto de inflamación (°C): >200
Viscosidad de arranque en frío (cP): 7000
Perfil de rendimiento
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Descripción
Aceite de competición totalmente sintético para motores de gasolina/diésel. Formulado con fluidos de base 100 % sintéticos, incluida una mezcla sinérgica de tres ésteres combinados con la última tecnología de aditivos para un rendimiento máximo.
Solicitud
Uso para competición o motores modificados donde se requiere el máximo rendimiento. La tecnología de aditivos CFS 10w40 está formulada para proteger los motores de competición de altas revoluciones, desde los modernos motores OHC dobles de 16 válvulas hasta los motores OHV de varilla de empuje más antiguos. Para uso rápido en carretera o días de pista. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
• Los aceites totalmente sintéticos brindan muchos beneficios de desempeño sobresalientes en comparación con el aceite mineral convencional. La combinación sinérgica de tres ésteres brinda una lubricidad mejorada, reduce la fricción y mejora el rendimiento del aceite.
• Al utilizar tanto polialfaolefinas (PAO) como ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al 'corte' y la pérdida de viscosidad en áreas de alta tensión.
• Capacidad de carga muchas veces superior a la del aceite mineral. Película de alta resistencia para máxima protección.
• Excelentes propiedades de fluidez en frío para reducir el desgaste en el arranque, excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
Viscosidad SAE: 10w40
Gravedad específica (a 15°C): 0,861
Viscosidad Cinemática (a 100°C, cSt): 15.7
Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt): 103.7
Índice de viscosidad: 161
Punto de fluidez (°C): <-25
Punto de inflamación (°C): >200
Viscosidad de arranque en frío (cP): 7000
Precio: 10,89 €
En stock
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Information
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911680400001
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Precio: 3,57 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Aceite de motor Millers Oils CFS 10W40 completamente sintético
Botella de 1 litro
Un aceite de motor de triple éster NANODRIVE totalmente sintético de competición, parte de la gama de aceites de motor totalmente sintéticos de competición que incorpora tecnología de baja fricción para aumentar la potencia y el par para una ventaja competitiva en las carreras no profesionales.
DESCRIPCIÓN:
Botella de 1 litro
Un aceite de motor de triple éster NANODRIVE totalmente sintético de competición, parte de la gama de aceites de motor totalmente sintéticos de competición que incorpora tecnología de baja fricción para aumentar la potencia y el par para una ventaja competitiva en las carreras no profesionales.
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de motor de triple éster NANODRIVE totalmente sintético de competición, parte de la gama de aceites de motor totalmente sintéticos de competición que incorpora tecnología de baja fricción para aumentar la potencia y el par para una ventaja competitiva en las carreras no profesionales.
¿Qué es NANODRIVE?
NANODRIVE es la galardonada marca de deportes de motor de Millers Oils que incorpora tecnología avanzada de nanopartículas para aplicaciones de alto rendimiento, donde la tensión en los componentes está al límite.
¿Como funciona?
En los aceites de motor, la tecnología NANODRIVE combina nanopartículas avanzadas con química de triple éster para reducir en gran medida la fricción, proteger contra el desgaste y maximizar la potencia.
SOLICITUD:
Recomendado para competición o motores modificados donde la liberación de potencia máxima es el criterio preferido, e ideal para uso rápido en carretera o pista.
Adecuado para todos los motores normalmente aspirados y turboalimentados, así como motores de altas revoluciones utilizados en carreras de circuito o motores más grandes de corta duración (por ejemplo, subidas altas y saltos). Adecuado para temperaturas de funcionamiento de 125 °C, con temperaturas máximas de hasta 150 °C.
Generalmente más adecuado para los entusiastas de las carreras que compiten a nivel amateur donde se requiere un rendimiento sin concesiones.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
Aceite totalmente sintético que protege el motor tanto a bajas temperaturas de arranque como a altas temperaturas de funcionamiento
La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
La tecnología original NANODRIVE de baja fricción aumenta la potencia
Precio: 16,20 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Aceite de motor CFS 10W50 totalmente sintético
Botella de 1 litro
Perfil de rendimiento
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Descripción
Aceite de motor totalmente sintético de competición. Formulado con fluidos de base 100 % sintéticos, incluida una mezcla sinérgica de tres ésteres combinados con la última tecnología de aditivos para un rendimiento máximo.
Solicitud
Uso para motores de competición, modificados y de alto rendimiento. Apto para todos los motores normalmente aspirados y turboalimentados a partir de 2 litros. CFS 10w50 es especialmente adecuado para vehículos modificados de alto rendimiento, con o sin turbocompresores, para uso rápido en carretera y pista. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
• Los aceites totalmente sintéticos brindan muchos beneficios de desempeño sobresalientes sobre los aceites minerales convencionales. La mezcla sinérgica de tres ésteres proporciona una lubricidad mejorada, reduce la fricción y mejora el rendimiento del aceite.
• Mediante el uso de polialfaolefinas (PAO) y ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al 'corte' y a la pérdida de viscosidad en áreas sometidas a mucha tensión.
• Capacidad de carga muchas veces superior a la del aceite mineral. Película de alta resistencia para máxima protección
• Excelentes propiedades de fluidez en frío para reducir el desgaste en el arranque. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
Viscosidad SAE: 10w50
Gravedad específica (a 15°C): 0,863
Viscosidad Cinemática (a 100°C, cSt): 18.8
Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt): 125
Índice de viscosidad: 169
Punto de fluidez (°C): <-25
Punto de inflamación (°C): >200
Viscosidad de arranque en frío (cP): 7000
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6253JD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Botella de 1 litro
Perfil de rendimiento
• API: SL, CF
• ACEA: A3, B4
Descripción
Aceite de motor totalmente sintético de competición. Formulado con fluidos de base 100 % sintéticos, incluida una mezcla sinérgica de tres ésteres combinados con la última tecnología de aditivos para un rendimiento máximo.
Solicitud
Uso para motores de competición, modificados y de alto rendimiento. Apto para todos los motores normalmente aspirados y turboalimentados a partir de 2 litros. CFS 10w50 es especialmente adecuado para vehículos modificados de alto rendimiento, con o sin turbocompresores, para uso rápido en carretera y pista. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
• Los aceites totalmente sintéticos brindan muchos beneficios de desempeño sobresalientes sobre los aceites minerales convencionales. La mezcla sinérgica de tres ésteres proporciona una lubricidad mejorada, reduce la fricción y mejora el rendimiento del aceite.
• Mediante el uso de polialfaolefinas (PAO) y ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al 'corte' y a la pérdida de viscosidad en áreas sometidas a mucha tensión.
• Capacidad de carga muchas veces superior a la del aceite mineral. Película de alta resistencia para máxima protección
• Excelentes propiedades de fluidez en frío para reducir el desgaste en el arranque. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
Características típicas
Viscosidad SAE: 10w50
Gravedad específica (a 15°C): 0,863
Viscosidad Cinemática (a 100°C, cSt): 18.8
Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt): 125
Índice de viscosidad: 169
Punto de fluidez (°C): <-25
Punto de inflamación (°C): >200
Viscosidad de arranque en frío (cP): 7000
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6253JD
6253JD
6253GF
6253XL
1050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 15,83 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers CFS 10W60 NT+ Motorsport Aceite de motor totalmente sintético 5L 7965GMS
Botella de 5 litros
Descripción
Formulación de ultra baja fricción con tecnología Triple Ester Nano totalmente sintética. Para motores de carrera y rally más grandes, con o sin turbocompresores, especialmente donde están sujetos a condiciones severas y de alto estrés. Especialmente adecuado para vehículos que están sujetos a condiciones severas de alto estrés y muy beneficioso para motores de altas revoluciones.
Solicitud
Para motores modificados de competición o alto rendimiento. Adecuado para todos los motores normalmente aspirados y turboalimentados de 2 litros en adelante. Para uso rápido en carretera o días de pista en motores donde normalmente se especifica un 10w40. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
Reduce significativamente la fricción y la generación de calor.
Reduce el desgaste de los componentes, lo que promueve una mayor vida útil del motor.
Aumenta la potencia de salida y el par, características superiores antifricción y antidesgaste.
Mejora la fiabilidad y la eficiencia energética
Perfil de rendimiento
Fabricado para superar con creces los requisitos de API SM/CF y ACEA A3/B4
Para uso rápido en carretera o días de pista en motores donde normalmente se especifica un 10w40
Adecuado para operar a 125 °C con temperaturas máximas de hasta 150 °C
Ofrece una protección excepcional, especialmente cuando está sujeto a condiciones severas y de alto estrés.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7965GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Botella de 5 litros
Descripción
Formulación de ultra baja fricción con tecnología Triple Ester Nano totalmente sintética. Para motores de carrera y rally más grandes, con o sin turbocompresores, especialmente donde están sujetos a condiciones severas y de alto estrés. Especialmente adecuado para vehículos que están sujetos a condiciones severas de alto estrés y muy beneficioso para motores de altas revoluciones.
Solicitud
Para motores modificados de competición o alto rendimiento. Adecuado para todos los motores normalmente aspirados y turboalimentados de 2 litros en adelante. Para uso rápido en carretera o días de pista en motores donde normalmente se especifica un 10w40. Adecuado para operar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.
Beneficios para el usuario
Reduce significativamente la fricción y la generación de calor.
Reduce el desgaste de los componentes, lo que promueve una mayor vida útil del motor.
Aumenta la potencia de salida y el par, características superiores antifricción y antidesgaste.
Mejora la fiabilidad y la eficiencia energética
Perfil de rendimiento
Fabricado para superar con creces los requisitos de API SM/CF y ACEA A3/B4
Para uso rápido en carretera o días de pista en motores donde normalmente se especifica un 10w40
Adecuado para operar a 125 °C con temperaturas máximas de hasta 150 °C
Ofrece una protección excepcional, especialmente cuando está sujeto a condiciones severas y de alto estrés.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7965GMS
7965GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 89,36 €
En stock