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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Juego de cojinetes principales: interior de 0,25 mm de sobremedida, exterior estándar.
Reconstruye tu motor Porsche con total confianza usando este juego de cojinetes principales de equipo original, con un diámetro interior 0,25 mm mayor y un diámetro exterior estándar, fabricado según las especificaciones originales de fábrica. Este juego de cojinetes está diseñado para motores con un cigüeñal rectificado 0,25 mm en los muñones de los cojinetes principales, manteniendo el diámetro interior estándar del cárter.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama Ref. N° 21
Fabricados con precisión a partir de materiales de alta calidad, estos cojinetes principales proporcionan la estabilidad y el soporte necesarios para una rotación suave del cigüeñal, una fricción reducida y una mayor vida útil del motor. Son la opción ideal para mecánicos profesionales, especialistas en Porsche y aficionados que realizan una revisión completa del motor.
¿Qué función cumplen los cojinetes principales?
Los cojinetes principales son uno de los componentes más importantes dentro de cada motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
Sus funciones principales incluyen:
Sujetar el cigüeñal dentro del cárter.
Mantener una alineación precisa del cigüeñal durante el funcionamiento del motor.
Proporciona una superficie de apoyo de baja fricción para una rotación suave.
Mantener una película de aceite estable entre el cigüeñal y la carcasa del cojinete.
Absorbe las cargas de combustión y rotación en todo el motor.
Contribuye a garantizar la presión de aceite correcta y una larga vida útil del motor.
Las holguras correctas de los cojinetes son esenciales para mantener la fiabilidad y el rendimiento del motor.
¿Por qué se desgastan los cojinetes principales?
Con el tiempo, los cojinetes del motor están sometidos a enormes cargas mecánicas y dependen por completo de un suministro constante de aceite de motor limpio.
Las causas comunes de desgaste de los cojinetes incluyen:
- Alto kilometraje del motor.
- Contaminación por aceite proveniente de residuos o componentes desgastados.
- Lubricación insuficiente o baja presión de aceite.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Holguras incorrectas en los cojinetes durante reconstrucciones anteriores.
- Uso de alto rendimiento o en competición.
- Fatiga tras ciclos de calor repetidos.
A medida que los cojinetes se desgastan, aumenta la holgura del aceite, lo que reduce la presión del aceite y permite un movimiento excesivo del cigüeñal que, con el tiempo, puede dañar el cigüeñal y el cárter.
¿Cuándo se deben reemplazar los cojinetes principales?
Los cojinetes principales siempre deben inspeccionarse durante el desmontaje del motor y reemplazarse cuando:
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- El cigüeñal ha sido rectificado en 0,25 mm en los muñones principales.
- Las superficies de apoyo presentan rayaduras, desgaste o fatiga.
- La presión del aceite ha caído por debajo de las especificaciones.
- El material del cojinete muestra signos de sobrecalentamiento o contaminación.
- Se ha detectado un golpeteo en el motor o una holgura excesiva en el cigüeñal.
- Restauración de un motor con alto kilometraje o de alto rendimiento.
Sustituir los cojinetes principales durante la reconstrucción del motor ayuda a garantizar las holguras de aceite correctas y proporciona una base sólida para un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
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96410190151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
100 tiras Plasigauge por caja
#calibrador de plastificante#
PLASTIGAUGE PL-A es ampliamente utilizado en la medición de la holgura en cojinetes lisos de automóviles. La medición de la holgura en los cojinetes de cabeza de biela se puede lograr sin desmontar el cigüeñal.
Para medidas de: 0.001″ a 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Apto para uso a temperaturas entre 0°C y 35°C
Contenido:
- 100 calibres (cada uno de 10 cm de largo)
- Tarjetas de lectura de medidas (mm y pulgadas)
- Instrucciones
- Recomendamos encarecidamente el uso de grasas de silicona y minerales.
Números de referencia relacionados
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PLA007
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#calibrador de plastificante#
Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: para aplicar a la superficie de la carcasa
Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.
Medidores de separación de precisión Plastigauge
El kit incluye:
1 caja Plastigauge PL-A.
1 x Grasa mineral Plastiguage
1 x Grasa de silicona Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A se utiliza ampliamente en la medición del juego en cojinetes lisos para automóviles. La medición del juego en los cojinetes de cabeza de biela se puede realizar sin desmontar el cigüeñal.
Grasa 3G Minerak: para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: Para aplicar a la superficie de la carcasa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PLASKIT
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Este kit se compone de los siguientes elementos:
Pasta en spray LIQUI MOLY LM 48 – 300 ml
La pasta en aerosol LIQUI MOLY LM 48 es un lubricante de alta resistencia para montaje y mantenimiento, diseñado para reducir la fricción, prevenir el desgaste y proteger los componentes metálicos contra la corrosión.
Su formulación a base de disulfuro de molibdeno proporciona una excelente adherencia, incluso en superficies lisas, lo que la hace especialmente útil para el montaje de cojinetes, casquillos, pasadores y componentes deslizantes.
¿Qué hace?
La pasta en aerosol LM 48 forma una película lubricante de fuerte adherencia sobre las superficies metálicas, lo que ayuda a prevenir el contacto directo metal con metal.
Resulta especialmente útil para proteger los componentes durante el montaje y la puesta en marcha inicial, reduciendo el riesgo de rayaduras, agarrotamientos y desgaste prematuro.
¿Por qué es importante?
Los cojinetes, casquillos, pasadores y componentes deslizantes pueden experimentar alta presión y fricción durante la instalación y el funcionamiento.
Una lubricación insuficiente puede causar:
- Rayas y daños superficiales por contacto metal con metal
- Componentes atascados. Mayor desgaste mecánico.
- Corrosión durante el servicio
LM 48 proporciona una capa lubricante protectora que ayuda a minimizar estos problemas.
¿Cuándo debe utilizarse?
Utilizar durante el montaje, reparación o mantenimiento de componentes metálicos adecuados, en particular:
- Instalación de cojinetes y bujes
- Pasadores de ajuste a presión y casquillos de cojinete
- Ensamblaje de anillos de cojinete liso
- Lubricación de guías deslizantes
- Lubricación básica de juntas y pequeños componentes mecánicos.
No aplicar sobre superficies de fricción de frenos, correas o componentes que requieran un lubricante alternativo específico.
Instrucciones de solicitud
- Limpie las superficies antes de la aplicación.
- Agitar bien el aerosol.
- Rocíe una capa fina y uniforme sobre las superficies necesarias.
- Evite la aplicación excesiva.
- Después de usarlo, invierta el envase y rocíe brevemente para limpiar la boquilla.
Características principales
- Contiene disulfuro de molibdeno, grafito y otros lubricantes sólidos.
- Excelente adherencia a superficies metálicas.
- Reduce la fricción y el desgaste mecánico.
- Ayuda a prevenir lesiones y convulsiones.
- Proporciona protección contra la corrosión.
- Adecuado para aplicaciones de montaje de alta resistencia.
- Propiedades de lubricación para funcionamiento de emergencia
- Rango de temperatura de funcionamiento: -35 °C a +450 °C.
Lubricantes de montaje y aerosoles de mantenimiento LIQUI MOLY para Porsche
Una lubricación adecuada durante el montaje de los componentes ayuda a prevenir el desgaste prematuro, la corrosión y los daños en las superficies metálicas de precisión.
La pasta en aerosol LIQUI MOLY LM 48 es adecuada para una amplia gama de aplicaciones apropiadas en talleres Porsche, incluyendo la instalación de rodamientos, el montaje de componentes de suspensión y la lubricación de superficies metálicas deslizantes.
Sus propiedades lubricantes de alta presión las hacen especialmente útiles durante la restauración de Porsches clásicos y el mantenimiento mecánico rutinario.