no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Como Porsche no dispone de bujes de repuesto, estos bujes Powerflex mejorados ofrecen una alternativa de alto rendimiento, duradera y rentable a la compra de un brazo completo.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Carrera RS 1995-96
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 993 GT2 1996-98
Diagrama Powerflex ref. 13.
Vendidos como un juego de dos, estos bujes son un reemplazo directo del buje interior del número de pieza 99333104301: el brazo de control más trasero del eje trasero, que gestiona el ajuste del ángulo de convergencia.
La gama Powerflex:
Serie Road (Carretera y Carretera Rápida): Los bujes POWERFLEX Serie Road mejoran el agarre en carretera y el rendimiento del chasis de su vehículo al controlar la flexión indeseada de la suspensión. Esto significa que la suspensión cumple con su función. Esto significa que sus neumáticos tienen un mayor contacto con la carretera en todo momento, mejorando así la seguridad y el rendimiento. El poliuretano correctamente formulado es tan eficaz, si no mejor, en la supresión de ruido, vibración y asperezas que el caucho desgastado. Nuestros bujes Road prolongan la vida útil de los neumáticos, mejoran el rendimiento, aumentan la seguridad y son más rentables.
Black Series (Pista y Automovilismo): Los bujes POWERFLEX Black Series se fabrican con nuestro compuesto Black 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Están diseñados para la pista, listos para competir y diseñados para ser los mejores. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de alto rendimiento morado. Si busca la máxima maniobrabilidad y rendimiento del chasis, los Powerflex Black Series son únicos y ofrecen la alineación más precisa y exacta para su chasis.
Colección Heritage (Uso Clásico y Restauración): Los bujes POWERFLEX de la Colección Heritage se fabrican con materiales modernos con propiedades adaptadas para la carretera. Estos bujes de color gris oscuro realzarán cualquier coche de coleccionista, conservando la apariencia estándar de un buje de goma. Nuestra nueva gama responde a la creciente demanda de repuestos de calidad con una estética que conserve la estética de la pieza original y del proyecto de restauración en su conjunto, a la vez que ofrecen todas las ventajas de rendimiento y durabilidad que ofrece la exclusiva mezcla de poliuretano de Powerflex. Yendo un paso más allá del simple uso del mismo material y durómetro para todas nuestras piezas, cada ubicación tiene su propia designación Shore para garantizar un rendimiento de suspensión mejorado sin molestias ni vibraciones. Todos ellos se entregan en nuestro nuevo color Gris Oscuro "Clásico", apto para todo tipo de aplicaciones en carretera.
Materiales Powerflex:
Los materiales que utiliza Powerflex están codificados por colores para facilitar su identificación. A continuación, se explica la clasificación Shore y sus usos comunes.
Rojo 65A – Se utiliza para nuestros soportes de escape universales y soportes de motor diésel.
Amarillo 70A – Se utiliza principalmente para soportes de motor, soportes de diferencial y soportes de bastidor auxiliar o áreas donde el buje necesita mucho movimiento y absorción.
Púrpura 80A – Nuestro material más común. Se utiliza en la mayoría de las áreas de la suspensión y ofrece la combinación perfecta entre rendimiento y flexibilidad.
Negro 95A – Nuestro material más duro. Se utiliza principalmente en nuestra gama Black Series o en nuestra serie Road, donde las exigencias de la suspensión estándar del vehículo nos exigen esta dureza, por ejemplo, en zonas de alta carga.
Gris* - Se utiliza específicamente para nuestra Colección Heritage. Puede ser cualquiera de los durómetros mencionados, pero siempre será el mismo que la pieza equivalente de nuestra Serie Road; es decir, si es Morado 80A en nuestra Serie Road, será Gris 80A en nuestra Colección Heritage. En nuestros kits de las Series Road y Heritage, podemos usar una combinación de nuestros cuatro materiales. Durante las etapas de desarrollo, probamos el buje original y determinamos sus requisitos de resistencia y movimiento. En ese momento, decidimos cuál de nuestros materiales es el más adecuado. No creemos en la regla de que un solo material sea universal. Los fabricantes hacen lo mismo y usan diferentes gomas Shore; sin embargo, esto no es tan evidente, ya que todas las gomas son visualmente similares.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFR57-913H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable
Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.
Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.
Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.
Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.
• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.
• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.
Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
357
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Precio: una cuña de alineación
Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control estilo automovilismo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener una inclinación más negativa y ajustar el ancho de vía durante la configuración.
Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños, incluidos 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S
El kit de placa de bloqueo RSS opcional está diseñado para usarse con el kit de dirección trasera ajustable con puntera y tope RSS (pieza n.° 312) .
Este kit reemplaza el perno excéntrico de fábrica que puede aflojarse en carreras y/o condiciones de conducción agresivas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números