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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
LIQUI MOLY Sustituto de plomo 250 ml – Aditivo para gasolina sin plomo Porsche Classic
LIQUI MOLY Lead Substitute es un aditivo especializado para gasolina desarrollado para proteger motores antiguos diseñados originalmente para funcionar con gasolina con plomo. Su fórmula protectora lubrica los asientos de válvula no endurecidos, reduciendo el desgaste y ayudando a mantener la compresión del motor al usar gasolina sin plomo moderna.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Ideal para los motores clásicos de Porsche que lo requieran, también ayuda a limpiar las válvulas de admisión, las cámaras de combustión y los sistemas de preparación de combustible, lo que contribuye a un funcionamiento fiable del motor y a una protección a largo plazo.
¿Qué hace el sustituto de plomo LIQUI MOLY?
El sustituto de plomo proporciona lubricación protectora para los asientos de válvula diseñados originalmente para funcionar con gasolina con plomo. Ayuda a prevenir el desgaste de los asientos de válvula, reduce el desgaste de la culata y mantiene la compresión en motores de gasolina antiguos.
¿Por qué los motores clásicos necesitan un sustituto del plomo?
Algunos motores de gasolina más antiguos se fabricaban con asientos de válvula no endurecidos que dependían de las propiedades protectoras del combustible con plomo.
El uso de gasolina sin plomo sin la protección adecuada puede aumentar el desgaste de los asientos de las válvulas, lo que podría provocar una reducción de la compresión, un rendimiento deficiente y, a la larga, daños en la culata.
¿Cuándo debe utilizarse?
El sustituto del plomo debe utilizarse cuando se opera un motor de gasolina clásico que originalmente requería combustible con plomo y que está equipado con asientos de válvula que no han sido actualizados para gasolina sin plomo.
Para una protección continua, LIQUI MOLY recomienda añadir la cantidad correcta en cada repostaje.
Muchos motores Porsche ya cuentan con materiales adecuados para los asientos de las válvulas o han sido mejorados durante la restauración. Verifique las especificaciones originales del motor y el estado de la culata antes de usarlo. El sustituto del plomo generalmente no es necesario para motores diseñados para funcionar con gasolina sin plomo.
Este producto no aumenta el índice de octano de la gasolina y no sustituye al tipo de combustible adecuado.
Características principales
- Protege los asientos de válvula no endurecidos contra el desgaste prematuro.
- Ayuda a prevenir el desgaste del asiento de la válvula.
- Garantiza una compresión constante del motor.
- Reduce el riesgo de daños en la culata.
- Ayuda a limpiar las válvulas de admisión y las cámaras de combustión.
- Diseñado para motores clásicos que originalmente requerían gasolina con plomo.
- Compatible con convertidores catalíticos reacondicionados.
- No contiene compuestos organometálicos.
- Dispensador medidor práctico para una dosificación precisa.
Instrucciones de solicitud
- Añada el sustituto de plomo directamente al depósito de gasolina antes de repostar.
- Utilice 25 ml por cada 25 litros de gasolina sin plomo.
- Mantenga la proporción de mezcla recomendada de 1:1.000.
- Un envase de 250 ml sirve para tratar hasta 250 litros de gasolina.
- Repita este procedimiento en cada repostaje donde se requiera una protección continua del asiento de la válvula.
Importante: Evite la sobredosificación o la falta de dosificación. Utilice siempre la gasolina con el octanaje correcto recomendado para el motor.
Descripción de la categoría de producto: Reemplazo de plomo y aditivos para combustible de Porsche clásicos
El sustituto de plomo LIQUI MOLY proporciona una protección esencial para los asientos de las válvulas de los motores de gasolina clásicos de Porsche, diseñados originalmente para funcionar con gasolina con plomo. Su fórmula especializada ayuda a reducir el desgaste de los asientos de las válvulas, mantener la compresión y proteger las culatas antiguas al usar gasolina sin plomo moderna.
Adecuado para su consideración en Porsche 356, 911, 912, 914 clásicos y otros motores de gasolina antiguos que requieren protección contra la sustitución del plomo, ofrece una solución de mantenimiento práctica para motores originales, sin restaurar y de la época.
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
500ml
Descripción
Un paquete de potenciador de octanaje y detergente que agrega 2 octanos al combustible sin plomo.
Solicitud
Para uso en todos los motores de gasolina. Por adición al combustible en la proporción de 1 parte a 1000 partes (1ml/l).
Beneficios para el usuario
• Aumenta el octanaje del combustible en 2 números. Eficiencia mejorada y limpieza de inyectores de gasolina y chorros de carburador
• Paquete de detergente eficiente para limpiar y mantener �en condiciones nuevas� dentro del motor y el sistema de combustible. Reduce los depósitos en la cámara de combustión y mejora la limpieza del colector de admisión y la válvula
• Reduce las emisiones de hidrocarburos (HC) y dióxido de carbono. Mantiene la eficiencia del catalizador y puede fortalecer los convertidores catalíticos
• Las pruebas muestran un rendimiento más alto, motores con un funcionamiento más suave y un mejor consumo de combustible
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,943
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt) - 16.6
- Punto de inflamación - 66°C
- Color Aspecto Olor - Amarillo pálido/naranja
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
250ML
Descripción
Tratamiento de combustible diesel de alta especificación para mejorar la eficiencia de la combustión y la limpieza del motor.
Solicitud
Para uso en todos los vehículos diésel, incluidos los motores modernos compatibles con Euro IV/V. Vacíe el contenido completo en el tanque de combustible antes de llenarlo para asegurar una mezcla completa. Una botella trata 60 litros de combustible.
Beneficios para el usuario
• Adecuado para todos los motores diésel, especialmente los vehículos que cumplen con las normas de emisiones Euro IV.
• Paquete de detergencia mejorado para una limpieza más rápida y una limpieza prolongada del inyector.
• Aumenta el índice de cetano del diésel hasta en 5 números, lo que también proporciona una mejora tangible en el rendimiento del vehículo.
• La mejora de la combustión y la limpieza del motor reduce drásticamente las emisiones de hidrocarburos (HC) y dióxido de carbono.
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,84
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt)- 2.5
- Punto de inflamación - 75°C
- Color Aspecto Olor - Marrón pálido
Aditivo de combustible (aditivo de rendimiento)
250ML
Descripción
Un paquete de potenciador de octanaje y detergente que añade 3 octanos al combustible sin plomo.
Solicitud
Para uso en todos los vehículos con motor de gasolina. Añadir el contenido de la botella a 60 litros de gasolina.
Beneficios para el usuario
• Aumenta el octanaje del combustible hasta en 3 cifras. Aumenta la potencia y el mpg. Mejora de la eficiencia y limpieza de los inyectores de gasolina
• Mejor limpieza de los componentes internos del carburador y jets. Mejora de la condición de limpieza del colector de admisión y de la válvula. Reduce los depósitos en la cámara de combustión
• Ayuda a controlar la corrosión en el sistema de combustible. Mantiene la eficiencia del catalizador y ayuda a vigorizar los convertidores catalíticos. La combustión mejorada y la limpieza del motor reducen drásticamente las emisiones de hidrocarburos (HC), dióxido de carbono (CO2) y óxido nitroso (NOx)
• Ideal para usar como tratamiento de limpieza antes de la prueba MOT
Características típicas:
- Gravedad específica (a 15°C) - 0,84
- Viscosidad Cinemática (a 40°C, cSt) - 2.5
- Punto de inflamación - 6,6°C
- Color Aspecto Olor - Marrón pálido
Con muchos de los mismos aditivos que posee nuestro combustible de carreras ganador, Torco Accelerator es una mezcla de componentes que transformará la composición de la bomba de gasolina premium para parecerse mucho al combustible de carreras.
El acelerador Torco reducirá la temperatura de combustión final, lo que hará que la combustión del combustible sea más completa, liberando así toda la potencia que su motor tiene para ofrecer. ¡Eficiencia es igual a caballos de fuerza! Todo ello mientras elevas el octanaje de tu combustible. ¡Desengánchate del tambor!
Mezcle una lata de 32 oz (945 ml) de Torco Accelerator con 10 galones de 91 Premium sin plomo para hacer un combustible de carrera eficiente de 102 octanos, mezcle con 5 galones de Premium sin plomo para hacer la friolera de 105 octanos.
El acelerador no tiene plomo, por lo que no dañará los sensores de O2 sensibles ni los convertidores catalíticos.
USO FUERA DE CARRETERA SOLO