no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Forjado a partir de aleación de aluminio 2618
Se adapta a:
Porsche 911 3,6 l 12 V (11,5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 105,03 mm
Carrera: 76,40 mm
Longitud de la varilla: 127,00 mm
Distancia de compresión: 31,80 mm
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 35,7 cc
Gran tamaño: 5,03 mm
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353312
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números