Juego de pistones JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1) - 353298
353298
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Pistón JE - Juego de 6
Forjado a partir de aleación de aluminio 2618
Se adapta a:
Porsche 911 3,3L TURBO 12V (8,0:1)
Tamaño del motor: 3,3
Tamaño del orificio: 97,00 mm
Carrera: 74,40 mm
Longitud de la varilla: 127,00 mm
Distancia de compresión: 32,80 mm
Relación de compresión: 8,0
Volumen de la cúpula: 18,9 cc
De gran tamaño: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353298
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Forjado a partir de aleación de aluminio 2618
Se adapta a:
Porsche 911 3,3L TURBO 12V (8,0:1)
Tamaño del motor: 3,3
Tamaño del orificio: 97,00 mm
Carrera: 74,40 mm
Longitud de la varilla: 127,00 mm
Distancia de compresión: 32,80 mm
Relación de compresión: 8,0
Volumen de la cúpula: 18,9 cc
De gran tamaño: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
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