Kit de manguera de entrada. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo - DO88-KIT212ST
DO88-KIT212ST
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
Kit de manguera de entrada.
El primer modelo del mundo con mangueras de admisión adaptadas para el Porsche 992
Encaja:
Porsche 911 (992): 2019 en adelante
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
porsche 992 turbo
Acerca de las mangueras de entrada:
Comenzamos el desarrollo escaneando en 3D toda el área designada en el automóvil. Esto nos permitió trabajar de manera sensata, con los productos en nuestro entorno CAD utilizando SolidWorks. ¡Todo el sistema de filtro de aire está optimizado para el flujo de aire y los radios y ángulos se modifican muchas veces para lograr el mejor resultado! El producto terminado se verifica tanto con Computer Flow Dynamics (CFD) como con nuestro banco de flujo Superflow SF1020. Se hacen todos los esfuerzos para ofrecer datos reales y fiables para usted como cliente.
El kit viene con mangueras en un acabado negro texturizado, adaptadores mecanizados por CNC hacia los turbos y abrazaderas de manguera negras de alta calidad. Las mangueras se adaptan a las cajas de filtro de aire OE, o al sistema de filtro de aire do88 con conexiones de 66 mm.
Tenga en cuenta que estas mangueras proporcionan una buena actualización. Los consideramos un sólido primer paso en el refinamiento de su Porsche 911. Sin embargo, nos gustaría subrayar el hecho de que el mejor efecto se logra cuando estas mangueras se usan junto con el sistema de filtro de aire do88. Con esa actualización, se eliminan todas las restricciones antes de la entrada del turbo y los turbos pueden alcanzar su máximo potencial.
Figuras claves
• ¡Más aire para su motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire! Caudal de aire a 0,175 bar / 2,54 psi de caída de presión: 775 CFM (667 CFM), ¡un 16 % más alto! Ver diagrama
• Mangueras de entrada de diseño libre en 3D fabricadas con la silicona más fina
• Adaptadores de entrada turbo mecanizados por CNC
• Se adapta a la caja del filtro de aire OE o do88 (66 mm)
Fondo
El sistema de admisión del Porsche 992 está completamente revisado con respecto a las versiones anteriores. Tiene un diseño completamente diferente, pero el principio es el mismo, por supuesto. Como siempre, la mayor cantidad de aire frío posible es lo que produce efecto y eleva la experiencia de conducción detrás del volante.
Consideraciones
La eficiencia de un motor turbocargado está bajo la influencia directa de la temperatura del aire de entrada (IAT) y la contrapresión en el sistema. Un aspecto crucial, aunque muy a menudo pasado por alto, es tener suficiente flujo de aire antes del compresor para evitar sobretensiones. Menos vacío y aire más frío permiten que el turbo produzca una masa más grande, lo que al final significa más aire en la admisión; en resumen, esto significa ganancias de potencia notables. ¡Se pueden ganar grandes ganancias de energía con un buen sistema de inducción! A lo largo de nuestros años en este negocio, con innumerables horas de evaluación y desarrollo, hemos visto la conexión coherente entre IAT, suficiente flujo de aire al compresor y el impacto que esto tiene en la salida. El Porsche 911, con sus turbocompresores gemelos y su gran potencial de ajuste, ¡siempre pide más aire!. Ese fue siempre el caso con el 911, todavía lo es
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DO88-KIT212ST
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El primer modelo del mundo con mangueras de admisión adaptadas para el Porsche 992
Encaja:
Porsche 911 (992): 2019 en adelante
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
porsche 992 turbo
Acerca de las mangueras de entrada:
Comenzamos el desarrollo escaneando en 3D toda el área designada en el automóvil. Esto nos permitió trabajar de manera sensata, con los productos en nuestro entorno CAD utilizando SolidWorks. ¡Todo el sistema de filtro de aire está optimizado para el flujo de aire y los radios y ángulos se modifican muchas veces para lograr el mejor resultado! El producto terminado se verifica tanto con Computer Flow Dynamics (CFD) como con nuestro banco de flujo Superflow SF1020. Se hacen todos los esfuerzos para ofrecer datos reales y fiables para usted como cliente.
El kit viene con mangueras en un acabado negro texturizado, adaptadores mecanizados por CNC hacia los turbos y abrazaderas de manguera negras de alta calidad. Las mangueras se adaptan a las cajas de filtro de aire OE, o al sistema de filtro de aire do88 con conexiones de 66 mm.
Tenga en cuenta que estas mangueras proporcionan una buena actualización. Los consideramos un sólido primer paso en el refinamiento de su Porsche 911. Sin embargo, nos gustaría subrayar el hecho de que el mejor efecto se logra cuando estas mangueras se usan junto con el sistema de filtro de aire do88. Con esa actualización, se eliminan todas las restricciones antes de la entrada del turbo y los turbos pueden alcanzar su máximo potencial.
Figuras claves
• ¡Más aire para su motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire! Caudal de aire a 0,175 bar / 2,54 psi de caída de presión: 775 CFM (667 CFM), ¡un 16 % más alto! Ver diagrama
• Mangueras de entrada de diseño libre en 3D fabricadas con la silicona más fina
• Adaptadores de entrada turbo mecanizados por CNC
• Se adapta a la caja del filtro de aire OE o do88 (66 mm)
Fondo
El sistema de admisión del Porsche 992 está completamente revisado con respecto a las versiones anteriores. Tiene un diseño completamente diferente, pero el principio es el mismo, por supuesto. Como siempre, la mayor cantidad de aire frío posible es lo que produce efecto y eleva la experiencia de conducción detrás del volante.
Consideraciones
La eficiencia de un motor turbocargado está bajo la influencia directa de la temperatura del aire de entrada (IAT) y la contrapresión en el sistema. Un aspecto crucial, aunque muy a menudo pasado por alto, es tener suficiente flujo de aire antes del compresor para evitar sobretensiones. Menos vacío y aire más frío permiten que el turbo produzca una masa más grande, lo que al final significa más aire en la admisión; en resumen, esto significa ganancias de potencia notables. ¡Se pueden ganar grandes ganancias de energía con un buen sistema de inducción! A lo largo de nuestros años en este negocio, con innumerables horas de evaluación y desarrollo, hemos visto la conexión coherente entre IAT, suficiente flujo de aire al compresor y el impacto que esto tiene en la salida. El Porsche 911, con sus turbocompresores gemelos y su gran potencial de ajuste, ¡siempre pide más aire!. Ese fue siempre el caso con el 911, todavía lo es
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DO88-KIT212ST
992145584A
992145583A
992145584B
992145583B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
668,73 €
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