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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Cárter de aceite para carreras: la mejor prevención contra la falta de aceite para uso en circuitos y carreteras rápidas
El cárter de aceite de competición es una mejora de rendimiento diseñada para abordar uno de los problemas más comunes y graves que afectan a los motores Porsche M96 y M97: la falta de aceite.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Se debe tener cuidado al utilizarlo en carretera debido a la distancia al suelo reducida.
Desarrollado a través de una extensa investigación y registro de datos del mundo real, este cárter de carreras está diseñado para reducir significativamente o eliminar las caídas extremas de presión de aceite causadas cuando la bomba de aceite aspira aire bajo cargas elevadas en las curvas.
Para motores de pista, un cárter de competición es esencial. Para coches de carretera de conducción agresiva, es muy recomendable.
¿Qué hace un cárter de aceite de carreras?
El cárter de aceite, también conocido como cárter de aceite, almacena y suministra aceite de motor a la bomba de aceite. En condiciones normales de conducción, el cárter de fábrica funciona adecuadamente. Sin embargo, al tomar curvas cerradas, frenar bruscamente o mantener fuerzas G laterales elevadas, el aceite puede alejarse del punto de captación.
Cuando esto sucede, la bomba de aceite puede aspirar aire en lugar de aceite (aireación), lo que provoca una caída repentina de la presión del aceite.
Incluso una breve pérdida de presión de aceite puede provocar:
- Desgaste de los cojinetes
- Muñones de cigüeñal rayados
- Sobrecalentamiento del motor
- Fallo catastrófico del motor
El cárter de carreras está diseñado para controlar el movimiento del aceite dentro del cárter, manteniendo el colector de aceite sumergido durante condiciones de conducción extremas.
¿Por qué los motores M96 y M97 sufren falta de aceite?
La falta de aceite es la causa más común de fallos en los motores M96 y M97. Gracias a pruebas y análisis exhaustivos, este problema es totalmente prevenible.
En condiciones de conducción agresiva o uso en pista, los diseños estándar de cárter permiten que el aceite fluya desde la camioneta. El registro de datos ha demostrado que estas condiciones pueden generar caídas de presión extremas, lo que indica que la bomba de aceite está aspirando aire.
Combinando:
- Un cárter de carreras
- Aceite de alta calidad de 50W o 60W (dependiendo de la temperatura del motor)
- Aceite lleno hasta el nivel máximo seguro
Las pruebas han demostrado que las caídas de presión se pueden reducir significativamente o eliminar.
¿Por qué debería actualizar a un cárter de competición?
Se recomienda encarecidamente actualizar a un cárter de aceite de carreras si:
- Rastrea tu Boxster/Cayman 986 o 987.1
- Conducir agresivamente en la carretera
- Poseer un motor M96/M97 reconstruido o mejorado
- ¿Quiere evitar costosas fallas del motor?
- Valore la confiabilidad del motor a largo plazo
Teniendo en cuenta el coste de una reconstrucción completa del motor, esta actualización es una inversión preventiva que protege contra una de las debilidades más conocidas del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
En Design911, suministramos componentes de alto rendimiento diseñados para mejorar la fiabilidad y la longevidad de los motores Porsche. El cárter de aceite de competición es una solución probada, respaldada por exhaustivas pruebas y análisis de datos en condiciones reales.
Para configuraciones específicas para circuitos, esta mejora es esencial. Para coches de carretera rápidos, ofrece una tranquilidad invaluable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
996107031RS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Encaja:
para coches con transmisión PDK
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2019-21
Porsche 95B.3 Macán 2022>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF005282
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Encaja:
Porsche 95B Macan 2.0L - 2015 a 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L - 2019 en adelante
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - 2019 en adelante
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2019 en adelante
Porsche 991,2 Carrera-2017 a 2018
Porsche 992.1 - 2019 en adelante
Porsche 992,1 turbo/turbo S-2019 en adelante
Descripción del Producto
Descubra el tapón de drenaje magnético Rennline, una solución que abarca la simplicidad al tiempo que garantiza una protección óptima del motor. Este tapón está diseñado para atraer y asegurar partículas diminutas de metales ferrosos que pueden pasar por el filtro de aceite del motor.
Simplemente limpie la punta magnética durante los cambios de aceite antes de volver a instalarla, ya que esto evita que las partículas rayen las piezas internas del motor.
Utilizando un potente imán de neodimio N42, este enchufe cuenta con una resistencia 18 veces mayor en comparación con la versión estándar OEM y exhibe una resistencia impresionante a la desmagnetización.
Reemplaza el número de pieza OEM:
95810380100
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
M104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Garantice un cambio de aceite seguro y sin fugas con el sello de tapón de cárter Porsche PAF01387 de Design911. Este pequeño pero esencial componente proporciona un sellado hermético entre el tapón de cárter y el cárter de aceite, evitando fugas y manteniendo la integridad del sistema de aceite durante el mantenimiento.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L 237 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L 245 CV 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Qué es y qué hace
El sello del tapón del cárter es una arandela de presión o anillo de sellado diseñado para encajar entre el tapón de drenaje y el cárter del motor o la transmisión de su Porsche. Al apretar el tapón, el sello se comprime creando una barrera hermética a prueba de fluidos , evitando filtraciones de aceite y permitiendo su posterior extracción durante el mantenimiento.
Fabricada en aluminio o cobre de alta calidad , esta arandela de sellado garantiza una distribución de presión constante y una gran durabilidad bajo altas temperaturas y vibraciones.
Por qué falla: con el tiempo, el sello del tapón del cárter puede deteriorarse debido a:
- Expansión y contracción térmica durante ciclos de calor repetidos
- Deformación por apretar demasiado el tapón de drenaje
La reutilización de sellos viejos o dañados a menudo provoca fugas de aceite , goteos del tapón de drenaje o incluso roscas dañadas en el cárter si se aprietan demasiado.
Por qué debería reemplazarse: Porsche recomienda reemplazar el sello del tapón del cárter cada vez que se realiza un cambio de aceite . Un sello nuevo garantiza:
- Sellado sin fugas y par correcto
- Prevención de pérdida o contaminación de aceite
- Mayor vida útil de las roscas del cárter y del tapón
Sellos de tapón de cárter originales de Porsche
Sellos fabricados según especificaciones de fábrica y estándares de Porsche, lo que garantiza un ajuste perfecto, una compresión adecuada y un rendimiento del sistema de aceite sin fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF013827
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números