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Porsche // Macan-e (95C) Electric 2024>> // Cualquiera
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Botas GKN FlexBoots para Porsche Cayenne 955 / 957 - 1909
1909
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
FlexBoots específicos para articulaciones: universalmente utilizables y, sin embargo, muy similares a las botas OE.
Están producidos en neopreno de alta elasticidad de alta calidad y alta resistencia al ozono, estrés y bajas temperaturas.
Las botas se pueden montar mediante el uso de una de plástico o de la moderna pistola de clic.
Todos los kits incluyen: 1 fuelle, 2 abrazaderas universales con agujeros y grasa de 80gr.
Todas las botas GKN FLexBoots son flexibles y, por lo tanto, pueden
ser montado con un cono o un deslizador de arranque. ¡La junta de velocidad constante no tiene que ser desmontada!
Encaja:
Número de pieza: 190965: ø 1 - 27 mm / ø 2 - 84 mm / L - 100 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Número de pieza: 190967: ø 1 - 29 mm / ø 2 - 67 mm / L - 79 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Ref. 190969: ø 1 - 23 mm / ø 2 - 59 mm / L - 90 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Ref. 190971: ø 1 - 24 mm / ø 2 - 92 mm / L - 83 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Están producidos en neopreno de alta elasticidad de alta calidad y alta resistencia al ozono, estrés y bajas temperaturas.
Las botas se pueden montar mediante el uso de una de plástico o de la moderna pistola de clic.
Todos los kits incluyen: 1 fuelle, 2 abrazaderas universales con agujeros y grasa de 80gr.
Todas las botas GKN FLexBoots son flexibles y, por lo tanto, pueden
ser montado con un cono o un deslizador de arranque. ¡La junta de velocidad constante no tiene que ser desmontada!
Encaja:
Número de pieza: 190965: ø 1 - 27 mm / ø 2 - 84 mm / L - 100 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Número de pieza: 190967: ø 1 - 29 mm / ø 2 - 67 mm / L - 79 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Ref. 190969: ø 1 - 23 mm / ø 2 - 59 mm / L - 90 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/06
Ref. 190971: ø 1 - 24 mm / ø 2 - 92 mm / L - 83 mm
PORSCHE Cayenne 08/02-12/10
Números de referencia relacionados
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1909
190965
190967
190969
190971
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Precios desde: 14,46 €
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Information
Kit de reparación/fuelle para junta homocinética interior
Este kit de reparación original de Porsche está diseñado para la zona de la junta homocinética interior del eje de transmisión, ayudando a proteger la junta, retener la grasa y evitar que la suciedad, el agua y los residuos de la carretera entren en el conjunto de la junta de la transmisión.
Se adapta a:
Para modelos con tracción a las cuatro ruedas (código de opción: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Eléctrico 2024>>
Diagrama ref. n.º 3
El fuelle de la junta homocinética es un componente de sellado protector. Está expuesto al movimiento de la suspensión, a los residuos de la carretera, al agua, a la sal, al calor y al deterioro del caucho por el paso del tiempo. Si el fuelle se rompe o pierde su estanqueidad, la grasa puede escaparse y la contaminación puede entrar en la junta homocinética. Una vez que la junta funciona sin lubricación o se contamina, el desgaste puede producirse rápidamente.
Sustituir un fuelle dañado por un fuelle/kit de reparación de junta homocinética interior original de Porsche ayuda a proteger el conjunto del eje de transmisión y a mantener un rendimiento adecuado del sistema de transmisión.
Síntomas comunes de una falla en la bota CV
• Grasa visible alrededor del eje de transmisión o del área de suspensión.
• Bota de goma partida, agrietada o rota
• Pérdida de grasa de la junta homocinética interna
• Clics, golpeteos o vibraciones si la junta homocinética está desgastada.
• Contaminación por suciedad o agua dentro de la junta homocinética
• Fallo de la abrazadera del maletero o asiento del maletero suelto
• Suspensión de la ITV/certificado de aptitud para circular debido a daños en el fuelle de la junta homocinética.
• Daños detectados durante la inspección del sistema de transmisión o la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el fuelle interior de la junta homocinética está roto, agrietado o tiene fugas de grasa.
• Si la abrazadera del fuelle ha fallado o el fuelle ya no sella correctamente.
• Durante la reparación o inspección del eje de transmisión
• Si la junta homocinética se está limpiando, engrasando o reparando
• Durante la revisión de la suspensión o del sistema de transmisión
• Después de escombros en la carretera, impacto o daños por servicio en la bota
• Antes de que se desarrolle el desgaste de la junta homocinética por contaminación
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este kit de reparación se instala en la junta homocinética interna del eje de transmisión, donde este se conecta con la unidad motriz/diferencial. Para una correcta instalación, se requiere una limpieza adecuada, la correcta aplicación de grasa, una sujeción firme y la inspección de la junta homocinética. Si la junta ya ha estado en funcionamiento sin grasa o presenta daños por contaminación, también se debe inspeccionar la junta homocinética o el eje de transmisión completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAD498201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit de reparación original de Porsche está diseñado para la zona de la junta homocinética interior del eje de transmisión, ayudando a proteger la junta, retener la grasa y evitar que la suciedad, el agua y los residuos de la carretera entren en el conjunto de la junta de la transmisión.
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Diagrama ref. n.º 3
El fuelle de la junta homocinética es un componente de sellado protector. Está expuesto al movimiento de la suspensión, a los residuos de la carretera, al agua, a la sal, al calor y al deterioro del caucho por el paso del tiempo. Si el fuelle se rompe o pierde su estanqueidad, la grasa puede escaparse y la contaminación puede entrar en la junta homocinética. Una vez que la junta funciona sin lubricación o se contamina, el desgaste puede producirse rápidamente.
Sustituir un fuelle dañado por un fuelle/kit de reparación de junta homocinética interior original de Porsche ayuda a proteger el conjunto del eje de transmisión y a mantener un rendimiento adecuado del sistema de transmisión.
Síntomas comunes de una falla en la bota CV
• Grasa visible alrededor del eje de transmisión o del área de suspensión.
• Bota de goma partida, agrietada o rota
• Pérdida de grasa de la junta homocinética interna
• Clics, golpeteos o vibraciones si la junta homocinética está desgastada.
• Contaminación por suciedad o agua dentro de la junta homocinética
• Fallo de la abrazadera del maletero o asiento del maletero suelto
• Suspensión de la ITV/certificado de aptitud para circular debido a daños en el fuelle de la junta homocinética.
• Daños detectados durante la inspección del sistema de transmisión o la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el fuelle interior de la junta homocinética está roto, agrietado o tiene fugas de grasa.
• Si la abrazadera del fuelle ha fallado o el fuelle ya no sella correctamente.
• Durante la reparación o inspección del eje de transmisión
• Si la junta homocinética se está limpiando, engrasando o reparando
• Durante la revisión de la suspensión o del sistema de transmisión
• Después de escombros en la carretera, impacto o daños por servicio en la bota
• Antes de que se desarrolle el desgaste de la junta homocinética por contaminación
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este kit de reparación se instala en la junta homocinética interna del eje de transmisión, donde este se conecta con la unidad motriz/diferencial. Para una correcta instalación, se requiere una limpieza adecuada, la correcta aplicación de grasa, una sujeción firme y la inspección de la junta homocinética. Si la junta ya ha estado en funcionamiento sin grasa o presenta daños por contaminación, también se debe inspeccionar la junta homocinética o el eje de transmisión completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAD498201
PAD498201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 101,22 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Information
Kit de reparación/fuelle para junta homocinética interior
Kit de reparación/fuelle de junta homocinética interior GKN de alta calidad para el Porsche Macan-e 95C con tracción integral a partir de 2024, diseñado como repuesto de posventa para la referencia original de Porsche PAD498201.
Posición de montaje: Eje delantero izquierdo, eje delantero derecho, lado de la transmisión
Se adapta a:
Para modelos con tracción a las cuatro ruedas (código de opción: 1X1)
Porsche 95C Macan-e 4 Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e 4S Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e GTS Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e Turbo Eléctrico 2024>>
Diagrama ref. n.º 3
Diámetro interior 1: 28 mm
Diámetro interior 2: 72 mm
Altura: 104 mm
Tipo de articulación: Articulación de trípode
Fuelle: Material TPE (elastómero termoplástico)
Nueva pieza
Artículo complementario: con grasa
El fuelle de la junta homocinética es una parte esencial del conjunto del eje de transmisión. Forma un sello protector flexible alrededor de la junta, reteniendo el lubricante especializado necesario para un funcionamiento suave y evitando que la suciedad, el agua y otros contaminantes de la carretera lleguen a los componentes internos de precisión.
Un fuelle de junta homocinética dañado o roto debe reemplazarse lo antes posible. Una vez que el sello se ve comprometido, la grasa puede escaparse y los contaminantes pueden entrar en la junta homocinética, lo que puede provocar un desgaste acelerado y, eventualmente, requerir el reemplazo de la junta completa o del eje de transmisión.
Síntomas comunes de una falla en la bota CV
• Grasa visible alrededor del eje de transmisión o del área de suspensión.
• Bota de goma partida, agrietada o rota
• Pérdida de grasa de la junta homocinética interna
• Clics, golpeteos o vibraciones si la junta homocinética está desgastada.
• Contaminación por suciedad o agua dentro de la junta homocinética
• Fallo de la abrazadera del maletero o asiento del maletero suelto
• Suspensión de la ITV/certificado de aptitud para circular debido a daños en el fuelle de la junta homocinética.
• Daños detectados durante la inspección del sistema de transmisión o la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el fuelle interior de la junta homocinética está roto, agrietado o tiene fugas de grasa.
• Si la abrazadera del fuelle ha fallado o el fuelle ya no sella correctamente.
• Durante la reparación o inspección del eje de transmisión
• Si la junta homocinética se está limpiando, engrasando o reparando
• Durante la revisión de la suspensión o del sistema de transmisión
• Después de escombros en la carretera, impacto o daños por servicio en la bota
• Antes de que se desarrolle el desgaste de la junta homocinética por contaminación
Dónde se coloca en el coche
Este kit de reparación se instala en la junta homocinética interna del eje de transmisión, donde este se conecta con la unidad motriz/diferencial. Para una correcta instalación, se requiere una limpieza adecuada, la correcta aplicación de la grasa, una sujeción firme y la inspección de la junta homocinética. Si la junta ya ha estado en funcionamiento sin grasa o presenta daños por contaminación, también se debe inspeccionar la junta homocinética o el eje de transmisión completo.
Números de referencia relacionados
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PAD498201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de reparación/fuelle de junta homocinética interior GKN de alta calidad para el Porsche Macan-e 95C con tracción integral a partir de 2024, diseñado como repuesto de posventa para la referencia original de Porsche PAD498201.
Posición de montaje: Eje delantero izquierdo, eje delantero derecho, lado de la transmisión
Se adapta a:
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Porsche 95C Macan-e GTS Eléctrico 2024>>
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Diagrama ref. n.º 3
Diámetro interior 1: 28 mm
Diámetro interior 2: 72 mm
Altura: 104 mm
Tipo de articulación: Articulación de trípode
Fuelle: Material TPE (elastómero termoplástico)
Nueva pieza
Artículo complementario: con grasa
El fuelle de la junta homocinética es una parte esencial del conjunto del eje de transmisión. Forma un sello protector flexible alrededor de la junta, reteniendo el lubricante especializado necesario para un funcionamiento suave y evitando que la suciedad, el agua y otros contaminantes de la carretera lleguen a los componentes internos de precisión.
Un fuelle de junta homocinética dañado o roto debe reemplazarse lo antes posible. Una vez que el sello se ve comprometido, la grasa puede escaparse y los contaminantes pueden entrar en la junta homocinética, lo que puede provocar un desgaste acelerado y, eventualmente, requerir el reemplazo de la junta completa o del eje de transmisión.
Síntomas comunes de una falla en la bota CV
• Grasa visible alrededor del eje de transmisión o del área de suspensión.
• Bota de goma partida, agrietada o rota
• Pérdida de grasa de la junta homocinética interna
• Clics, golpeteos o vibraciones si la junta homocinética está desgastada.
• Contaminación por suciedad o agua dentro de la junta homocinética
• Fallo de la abrazadera del maletero o asiento del maletero suelto
• Suspensión de la ITV/certificado de aptitud para circular debido a daños en el fuelle de la junta homocinética.
• Daños detectados durante la inspección del sistema de transmisión o la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el fuelle interior de la junta homocinética está roto, agrietado o tiene fugas de grasa.
• Si la abrazadera del fuelle ha fallado o el fuelle ya no sella correctamente.
• Durante la reparación o inspección del eje de transmisión
• Si la junta homocinética se está limpiando, engrasando o reparando
• Durante la revisión de la suspensión o del sistema de transmisión
• Después de escombros en la carretera, impacto o daños por servicio en la bota
• Antes de que se desarrolle el desgaste de la junta homocinética por contaminación
Dónde se coloca en el coche
Este kit de reparación se instala en la junta homocinética interna del eje de transmisión, donde este se conecta con la unidad motriz/diferencial. Para una correcta instalación, se requiere una limpieza adecuada, la correcta aplicación de la grasa, una sujeción firme y la inspección de la junta homocinética. Si la junta ya ha estado en funcionamiento sin grasa o presenta daños por contaminación, también se debe inspeccionar la junta homocinética o el eje de transmisión completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAD498201
PAD498201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 42,35 €
Ordenable