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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Brida del eje de transmisión (corta) – Manual y PDK
Restablezca una conexión segura entre la caja de cambios y el eje de transmisión de su Porsche con esta brida de eje de transmisión corto original de Porsche.
Se adapta a:
Solo PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Manual y PDK
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Diagrama Ref. N° 19
Este componente original de Porsche forma parte del conjunto de salida de la transmisión, proporcionando la conexión a través de la cual la potencia de rotación se transfiere desde la caja de cambios al eje de transmisión y, en última instancia, a las ruedas motrices.
Diseñado para determinadas transmisiones manuales y PDK, es un reemplazo directo para una brida original dañada o desgastada.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión conecta la salida de la caja de cambios al eje de transmisión, lo que permite que la potencia del motor se transmita a las ruedas.
A medida que la caja de engranajes transmite la fuerza de rotación, la brida proporciona una conexión mecánica segura, manteniendo al mismo tiempo el posicionamiento correcto del acoplamiento del eje de transmisión.
Es una parte esencial del sistema de transmisión, especialmente al transferir potencia durante la aceleración y los cambios en la carga del motor.
¿Por qué es importante?
La brida del eje de transmisión debe soportar cambios repetidos de par manteniendo una conexión segura entre la caja de cambios y el eje de transmisión.
Una brida desgastada o dañada puede contribuir a:
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de carga.
- Vibración excesiva en el sistema de transmisión
- Movimiento o holgura en la conexión del eje de transmisión
- Daños en los componentes de acoplamiento asociados
- Mayor desgaste alrededor del conjunto de salida de la caja de cambios.
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de las juntas del eje de transmisión, los soportes u otros componentes de la transmisión, y deben diagnosticarse correctamente.
¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?
Las bridas del eje de transmisión están diseñadas para una larga vida útil, pero pueden deteriorarse debido al desgaste, a cargas mecánicas excesivas o a daños durante las reparaciones.
Las posibles causas incluyen:
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje del eje de transmisión
- Daños en las estrías de la brida o en las superficies de acoplamiento.
- Cargas de choque repetidas a través del sistema de transmisión
- Instalación incorrecta o herrajes de sujeción dañados
- Corrosión o daños físicos
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución si la brida presenta estrías dañadas, grietas, puntos de montaje deformados o desgaste excesivo.
También debe inspeccionarse al investigar las vibraciones del sistema de transmisión, al reemplazar componentes del eje de transmisión o al reparar el conjunto de salida de la caja de cambios.
Notas de instalación
Inspeccione el acoplamiento del eje de transmisión, el eje de salida de la caja de cambios, los componentes de sujeción y las juntas circundantes antes del montaje.
Asegúrese de seleccionar la brida corta correcta para la transmisión. Utilice los elementos de fijación especificados y siga los procedimientos de apriete de Porsche.
Compruebe si hay fugas en el retén del eje de salida de la caja de cambios y sustituya cualquier componente dañado durante el reensamblaje.
Características principales
- Componente de repuesto original Porsche.
- Configuración de brida de eje de transmisión corto
- Para determinadas aplicaciones de cajas de cambios manuales y PDK.
- Proporciona la conexión mecánica entre la caja de cambios y el eje de transmisión.
- Diseñado para el conjunto de transmisión original de Porsche.
- Adecuado para los modelos Porsche 997.2, 991.1 y 991.2.
- Ideal para reparaciones de sistemas de transmisión y cajas de cambios.
- Especificaciones y ajuste originales de Porsche
Bridas del eje de transmisión y componentes de salida de la caja de cambios originales de Porsche 997.2, 991.1 y 991.2
Los conjuntos de transmisión de los Porsche 997.2, 991.1 y 991.2 utilizan bridas de salida de la caja de cambios para transferir la potencia de rotación de la transmisión a los ejes de transmisión. Estos componentes deben proporcionar una conexión mecánica segura, soportando al mismo tiempo las cargas variables generadas durante la aceleración y el frenado.
La brida corta del eje de transmisión original de Porsche está diseñada para determinadas configuraciones de cajas de cambios manuales y PDK, y proporciona un reemplazo original para una brida de salida de la transmisión desgastada o dañada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G133202855
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números