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Juego de bujes de transmisión para caja de cambios, de alta resistencia. Porsche 996/997 ❭ 99737503303
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Mejore la precisión de los cambios y la estabilidad de la transmisión con este juego de bujes de caja de cambios/transmisión.
Diseñados para los modelos Porsche 996 y 997, estos bujes de alta resistencia reemplazan los soportes de goma blanda originales con un compuesto de mayor durómetro y núcleos de aluminio reforzado.
Se vende como juego de 2.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 996 TURBO 2000-05 (Tiptronic / Transmisión manual)
- Porsche 996 GT2 2001-05 (Tiptronic / Transmisión manual)
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02 (solo transmisión manual)
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>> (Solo transmisión manual)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (solo transmisión Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09 (solo transmisión manual)
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11 (solo transmisión manual)
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (solo transmisión manual)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13 (solo transmisión manual)
Se ajusta al diagrama Ref. No 1
Qué hace este producto:
- Soporte y montaje de la transmisión: sostienen la caja de cambios (transeje) en su lugar en relación con el chasis, manteniéndola alineada y evitando movimientos no deseados.
- Absorben la vibración y aíslan el ruido: los bujes amortiguan la vibración de la transmisión y el ruido del tren de transmisión, lo que mejora la comodidad.
- Control del juego de la transmisión: los bujes más rígidos reducen la cantidad de torsión o movimiento bajo carga de torsión, lo que minimiza el juego de la transmisión o el movimiento no deseado al acelerar, cambiar de marcha o al soltar el acelerador.
- Mantenga la geometría y la alineación: una caja de cambios montada correctamente evita el cambio de ángulos de la línea de transmisión, lo que ayuda a proteger las juntas homocinéticas y los ejes de transmisión y reduce el estrés indebido en otras partes.
- Ruidos de golpes, ruidos metálicos o estallidos durante los cambios, al aplicar el acelerador o al desacelerar
- Juego/holgura de la transmisión : una sensación de retraso o "flojedad" antes de la transferencia de potencia
- Mayor vibración o aspereza en la cabina, especialmente bajo carga o cambios de marcha.
- Movimiento de la caja de cambios : la transmisión puede moverse o girar notablemente cuando cambian las revoluciones o el torque.
- El desgaste en los componentes adyacentes , por ejemplo, juntas homocinéticas, ejes de transmisión y cojinetes de soporte del diferencial, pueden experimentar un desgaste acelerado.
- Restaura la nitidez y la capacidad de respuesta : al eliminar los soportes blandos o desgastados, la transmisión se vuelve más sensible y directa.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza : un buje adecuado absorbe y aísla la vibración mejor que el caucho viejo degradado.
- Protege otras piezas del tren de transmisión : reduce la tensión en las juntas homocinéticas, los acoplamientos y los soportes del diferencial debido al movimiento o la desalineación.
- Preserva la seguridad y la durabilidad : bajo cargas de torsión elevadas (por ejemplo, conducción intensa), un soporte débil puede torcerse excesivamente y provocar daños.
- Mejor respuesta de manejo : con menos movimiento de la transmisión, las transiciones del acelerador y el frenado del motor se sienten más controlados y precisos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99737503303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
El bloque silenciador de la caja de cambios OE Match es un componente de montaje de repuesto de alta calidad diseñado para aislar y amortiguar las vibraciones y el ruido generados por la caja de cambios y la transmisión. Instalado entre el conjunto de la transmisión y los puntos de montaje del vehículo, el bloque silenciador ayuda a absorber el movimiento de la transmisión y a reducir la transmisión de vibraciones al chasis y al habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93 MANUAL (Tipo de caja de cambios G50.03 / G50.04 / G50.05) TIPTRONIC (Tipo de caja de cambios A50.02 / A50.03)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 MANUAL (Tipo de caja de cambios G50.52)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93 MANUAL (Tipo de caja de cambios G50.52)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97 MANUAL (Tipo de caja de cambios G50.20 / G51.21) IPTRONIC (Tipo de caja de cambios A50.04 / A50.05)
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 (Tipo de caja de cambios G50.20 / G51.21) IPTRONIC (Tipo de caja de cambios A50.04 / A50.05)
Diagrama Ref. N° 23
Fabricado según las especificaciones del fabricante original con una resistente construcción de caucho y metal, este bloque silenciador de repuesto restaura los niveles originales de confort, refinamiento y soporte de la transmisión. Es el reemplazo ideal para los soportes originales desgastados, agrietados o deteriorados que suelen encontrarse en vehículos Porsche antiguos.
Qué hace este producto:
- Aísla las vibraciones de la caja de cambios y del sistema de transmisión del chasis.
- Reduce el ruido de la transmisión que llega al habitáculo.
- Proporciona soporte a la caja de cambios al tiempo que permite un movimiento controlado.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de la transmisión.
- Minimiza las cargas de impacto durante la aceleración y los cambios de marcha.
- Mejora la comodidad y el refinamiento en la conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se percibe un aumento de las vibraciones en el habitáculo.
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión durante la aceleración o la desaceleración.
- Ruidos metálicos o de golpeteo al cambiar de marcha.
- Acoplamiento brusco durante los cambios de marcha.
- Grietas, roturas o deterioro visibles en el soporte de goma.
- Desgaste o desalineación del conjunto de la caja de cambios.
- Aumento del ruido de la transmisión dentro del vehículo.
- Desgaste prematuro de los componentes circundantes de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El bloque silenciador de la caja de cambios está expuesto continuamente al par motor, las vibraciones del motor, los impactos de la carretera, el calor y el deterioro propio del paso del tiempo. Con el tiempo, el elemento de goma puede endurecerse, agrietarse o separarse de sus superficies de montaje metálicas, lo que reduce su capacidad para absorber vibraciones y soportar correctamente la transmisión.
- Un bloque silenciador defectuoso puede provocar un movimiento excesivo de la caja de cambios, lo que conlleva un aumento de las vibraciones, ruido en la transmisión y una tensión adicional en los soportes, acoplamientos y componentes relacionados. Si no se soluciona, este movimiento excesivo puede acelerar el desgaste de todo el sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96437505581
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Encaja:
Porsche 964 C2 1990-94 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.03 / G50.04 / G50.05)
Porsche 964 Turbo 1991-92 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.52)
Porsche 964 C2 1992-94 TIPTRONIC (Caja de cambios tipo A50.02 / A50.03)
Porsche 993 C2 1994-98 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.31 / G50.32 / G50.33)
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 26.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99350462100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Encaja:
Porsche 964 C2 1990-94 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.03 / G50.04 / G50.05)
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.10)
Porsche 964 Turbo 1991-92 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.52)
Porsche 993 C2 1994-98 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 MANUAL (Caja de cambios tipo G50.31 / G50.32 / G50.33)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Caja de cambios tipo A50.04 / A50.05)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 27.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96437525500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado